@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
Barang siapa yang bisa memberikan desain cantik, dia akan memenangkan pertarungan.
Jika dia hanya sekedar menarik, namun kalah cantik, maka agar perlu lebih dilirik, dia harus memberikan dan menunjukkan satu kelebihan unik yang dibutuhkan oleh costumer, dan belum ada pada si cantik.
Yamaha sementara ini masih diminati karena ada embel-embel VVA, tapi coba saja jika tidak ada fitur itu, mungkin konsumen akan lebih memilih honda.
Parahnya lagi, Suzuki yang coba ikutan bersaing, hanya mengandalkan “jual murah”. Gak cantik, gak menarik, bahkan bisa dibilang agak buruk rupa, tapi jual murah dan kadang jeritan mesin yang wah. ah ah ah ah.
Bagaimana bisa mematahkan dominasi honda kalau masukan konsumen saja baik Y, S, apalagi K tidak mau dengar. Akhirnya kualat.
Dan sayangnya, H jadi semena-semena. Produknya banyak yg komplain namun di tanggapi dingin dan dibilang gak apa.
Betul mas Joko, saya juga mau beli metik 150cc untuk istri pilihannya Nmax atau PCX, jujur saya lebih suka model PCX dan fiturnya yang lebih lengkap sayang mesinya sama dengan Vario 150
Meskipun istri saya gak butuh mesin yang powerfull macam Nmax tapi kalo harus bayar 30juta untuk motor yang mesinnya sama dengan motor harga 21 juta ya ogah saya.
Mau beli Nmax yang mesin sudah lebih canggih tapi fitur kurang terutama keyless gak ada plush model sudah lama seharga 30 juta juga ogah. Apalagi denger2 Nmax baru mau keluar ya saya tunggu aja lah.
Sambil nunggu siapa tau PCX gak laku trus ganti mesin yang lebih canggih jadinya pantas di hargai 30juta atau Nmax gak laku trus di update fitur dan modelnya, yang mana aja yang lebih cepet lah…
Imho daripada pcx mending lexi S , fitur palugada , harga jauh lebih murah namun tidak murahan. tarikan bejaban dgn nmax , tentu bejaban kg dgn pcx gambot. Lexi sangat stabil , dlm posisi nyaris bethenti aja stangnya anteng ngak godek² kiri kanan khas vario/pcx bikin pegel lengan. Ane br boyong lexi standar utk nemenin aerox R dirmh
yg gagal paham itu si s, mesin okelah, tp desainnya antara idealis atau efisiensi.. bisa dibilang telat juga terjun ke sport 150, apalagi sport 250 jg mulai jenuh malah kyknya jg mau masuk.. mgkn si s blajar dari pengalaman fxr atau shogun injeksi, terlalu mendahului jaman..
sport 150cc memang redup, tapi bakal tetep lumayan karena marketnya ada dan kuat, secara bisa jadi hobi. beda ama bebek
https://internetbermanfaat.com/mengapa-jalan-jalan-ke-inggris-dan-beberapa-negara-eropa-di-musim-dingin-bukan-sebuah-ide-yang-baik/
Nek saya..sungguh menyayangkan desain vixion..meski market turun, drngan desain yang bagus gak akan se curam ini penurunannya. Mengulang kisah kasih mio.
Lebih tepatnya yamaha yg membunuh vixion
Jadi pengen tau siapa desainernya ..
Ya, desain motor2 Yamaha yang mengalami update, pada umumnya malah makin jelek, kecuali R15. Entah mengapa, mulai dari scorpio, vixion, byson, mio, jupiter. Selalu kualitas dan desain batch pertama adalah yg paling yahud.
Saya merasakan sendiri mulai dari RXZ, King, scorpio G dan Z, jupiter Z 2005. Setelah itu udah gak selera lagi. Padahal sy suka dgn performa sasis yamaha yg agility nya top.
Wow makin angets saza
http://bikermendowan.id/2018/07/02/sayembara-motor-berhadiah-7-juta-cekidot/
Saat ini eranya honda. Marc Marquez. Dannn….. ivvebe so pasteee…….
Bnyk yg bilang desain all new vixion aneh, plus vva ga dohc jd alasan penjualan menurun. Ada benar nya tp ga berpengaruh besar.
Sy rasa konsumen blm bnyak mnemukan keistimewaan dr all new vixion tsb. Sy yakin bkn sembarangan pihak yamaha dlm mndesain dan mnyematkan fitur vva. Kita lihat saja perkembangan slnjtnya dr sang raja naked tsb bbrp bln kedepan. Apa desain yg bermasalah apa selera konsumen trtntu yg bermasalah.
Menarik kita nantikan
Harga dan desain..
Harga yg pantas utk vixion std : 24-25. Untk yang R 28-29.
Salah satu yang jadi pertimbangan adalah riding position, vixion sekarang terlalu nunduk, bikin cape. Sedangkan CB 150 lebih nyaman riding positionnya.
Ini Vixion design nya sebagai penetralisir model lighting atau boleh dibilang kembali ke design awal biar kalau update Mt15 jadi wah makanya di kasih model biasa, Lihat nanti Mt15 dan Xabre bakal keren
Sama hal nya Mio S penetralisir dari Mio M3
Kuncinya design, indonesia maunya yg keren….xmax bagus, nmax bagus, aerox bagus..yg lain biaza zajah. Variasi di tiap model juga perlu, vario banyak model. Yamaha malah seri Mio M sama bentuk dan sebangun..tdak ada bedanya ya bosen.
Harusnya kalau bisa malah yg event pre launch/ gathering bisa jadi tempat mengimprove product berdasar masukan konsumen/komunitas/oto blogger…sebelum product di grand launching ke pasaran. Sudah jadi..tinggal dilihat dan kurang ini-kurang itu diperbaiki..
Shifting Demands, Mungkin Vixion mengalami kebosanan, plus pesaing desain nya lebih keren diterima pasar masa kini
Harga dan desain..
Harga yg pantas utk vixion std : 24-25. Untk yang R 28-29.
Mesin vixion r, model xsr900 dg arm dan upsidedown xabre, jadilah xsr150, gmana YIMM?
Andai yamaha new vixion advance bermesin r15 ber usd xabre 😮
seharusnya Yamaha kembali ke khittahnya aja…buat segmentasi baru lah, bikin ala-ala XSR700/900 dengan basis New Vixie, neo retro classic lah, mengingat sambutan terhadap exmoticon cukup luar biasa, apalagi ada versi exmoticon 150cc, sebelum Honda masuk.
..positive thinkingnya sih..Yamaha sudah ogah maen di sport 150 karena pangsa matic yang sangat menjanjikan di kedepannya..
Pembatasan mobil (pajak progresiv, genap -gankil, dan kemacetan bisa jadi alesan untuk pindah ke R2 ,secara angkutan umum belum maksimal..
Suzuki itu duitnya cekak. Jadi cuma bisa devirsivikasi produk.
Ada mesin satria, ya di mekarkan produknya.
Untuk Untuk riset maticn150cc, butuh cost banyak.
Untuk mesin 250cc, kemungkinan itu produk global. Jadi jualannya mungkin bukan di indonesia aja. Juga mungkin membidik pasar wss300.
Suzuki ga main di blue ocean? Itu nex 2 lagi bertempur di pasar yg sebulan 200ribu unit