









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… memang agak anomali jika DOHC engine menggunakan konfigurasi overstroke … agak nggak biasa memang …!!! Jika dilihat Honda CBR150R menggunakan engine DOHC konfigurasi overbore tulen… ngelihat Yamaha R25/MT-25 pun juga menggunakan engine DOHC konfigurasi overbore… Kawasaki Ninja 250R pun juga menggunakan engine DOHC dengan konfigurasi overbore …!!! Jika melihat motor diatas 250cc pun… engine DOHC menggunakan konfigurasi overbore … monggo dicheck bagaimana misalnya Honda CBR1000RR, Yamaha R1, Suzuki GSX-R1000 ataupun Kawasaki ZX-10R …!!!
Yup,… memang pilihan dan sudah umum digunakan… jika menggunakan engine DOHC maka konfigurasinya adalah overbore …!!! Sedangkan jika menggunakan engine SOHC maka konfigurasinya adalah overstroke … !!! Pemilihan ini lebih kearah memaksimalkan karakteristik yang terdapat pada engine …!!! Engine DOHC memang sanggup digeber pada RPM tinggi… karena memang menggunakan double overhead camshaft … oleh sebab itu lebih menekankan aspek power …!!!
Naaagh yang cukup menarik adalah jika diperhatikan secara seksama… konfigurasi 57.3 x 57.8 mm overstroke yang akan digunakan pada All New Honda CB150R … secara konfigurasi sama persis seperti yang digunakan pada Honda Verza 150 engine SOHC 57.3 x 57.8 mm …!!! Maksudnya disini adalah secara konfigurasi lho yaaa…. lha wong ukuran bore x stroke nya sama kok …!!! Kalau Honda Verza maaagh … memang wajar karena konfigurasi engine nya SOHC sehingga menggunakan overstroke maaagh wajar-wajar saza …!!! Last,… kenapa kok All New Honda CB150R ‘mengintili’ Honda Verza 150 … kok nggak mau ‘mengintili’ Honda CBR150R … next artikel dibahas secara corporate strategy …!!! Ciaaooo 😀
Leave a Reply