The Blog

Well,… untuk sementara lupakan mengenai strategy pabrikan di segment skutik … !!! Gue mau membahas sedikit mengenai fitur Idling Stop System … !!! Pada prinsipnya,… fitur idling stop system ini sangat terkait dengan Electronis Control Unit (ECU) yang menerima input dari berbagai sensor yang ada sehingga engine akan mati apabila motor berhenti misalnya pada keadaan lampu merah,… dan akan berjalan ketika throttle di bejek … !!! 😀

Lho… kok bisa tanpa ditekan electric starter… langsung throttle di bejek… motor uwesss mlayuuu… opo ono tuyul taagh… ??? Yaagh ini bisa terjadi karena ada Alternating Current Generator (ACG) starter yaitu alat yang bisa menghasilkan arus listrik sekaligus bertindak sebagai starter… !!! Teruz gimana motor bisa menentukan apakah ini di lampu merah atau tidak… sehingga engine akan dimatikan atau tidak… ??? Yaagh lagi-lagi ini persoalan sensor… so sensor yang dipantau adalah speed sensor, throttle sensor, thermo sensor etc. sehingga apabila ada suatu kondisi misalnya kecepatan sama dengan nol, throttle dalam keadaan idle… langsung engine dimatikan… !!!

Naagh peran ECU langsung memberi tanda di panel indicator yaitu stand by signal… !!! Naagh ketika lampu hijau atau motor mau berjalan,… rider tinggal bejek aza throttle… !!! Naagh ada sensor di throttle,… dan mengirim sinyal ke ECU… dan akan menggerakkan starter motor … dan mulai engine bergerak… dan seiring dengan kecepatan meningkat maka clutch terjadi engaged… dan terjadi pembakaran dan motor berjalan … !!!

Proses nya akan smooth,.. coz menggunakan teknologi low-friction pada pistonnya… !!! Jika diukur secara waktu,.. misalnya menyalakan tanpa idling stop system… membutuhkan waktu sekitar 0.5 detik… !!! Sedangkan jika menyalakan dengan teknik idling stop system… maka waktu yang dibutuhkan sekitar 0.9 detik… alias nggak signifikan dan masih bisa diterima… !!! Last,… teknologi ini memang cukup canggih… dan jika ngebanderol skutik ini nggak mahal… maka value yang tercipta bakalan melambung… iya tho… ??? 😀