@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Malaysia akan mengalami krisis akibat karma,… ketegangan soal Ambalat dan netizen Malaysia suka ejek Indonesia, lupa kalau kebutuhan vital batubara ada di tangan Indonesia, Malaysia bisa jadi gelandangaaan …??? (15)
Singapore berada di persimpangan jalan,… Indonesia ekspor langsung dan ancaman proyek Land-Bridge Thailand, Singapore puyeeeng …??? (5)
Amerika Serikat merasa menang melawan Iran,... lho kok butuh bantuan dari negara Sekutu ... please-please ...???
Malaysia akan mengalami krisis akibat karma,… harga BBM di Malaysia mulai naik, …??? (14)
Singapore berada di persimpangan jalan,… harga RON 95 di Singapore naik, equivalen Rp. 58 ribu per liter, kehidupan semakin menjeriiit …??? (4)
Strategy Perang Iran dalam menghadapi Amerika Serikat – Israel,… tutup selat Hormuz, agar Amerika Serikat semakin terjepit …??? (3)
Strategy China dalam memenangkan duel dengan Amerika Serikat,… dorong Petro-Yuan dengan kolaborasi dengan Iran, US Dollar bakalan collapse …!!! (19)- Malaysia akan mengalami krisis akibat karma,… harga baju di Malaysia 3 kali lipat dibandingkan di Indonesia, pantas wisatawan Malaysia serbu Indonesia …??? (13)
Coba kita berpikir dg logika sederhana ya Gus Tri. Saya beli motor dg rangka esaf tsb dan dipakai 2 tahun terjadi patah, berhubung garansi maka rangkanya diganti (anggap aja sesuai terns & cond.). Nah dg rangka baru tsb ternyata setelah 3 tahun patah lagi… berarti sdh ga ada garansi lagi kan? Terpaksa beli rangka, cuan buat pabrikan… tunggu sekian tahun patah lagi…cuan lagi… begitu seterusnya (tinggal dikalikan berapa juta unit yg terjual). Kembali pada konsumen apa mau terus2an dibodohi pabrikan?
tentu gak mau… bagi konsumen ‘normal’ … karena product normal yang menggunakan rangka normal seperti rangka tubular… daya tahan nya lama banget. Gak ada itu yang namanya rangka harus dirawat… lha wong motor lain gak ada perawatan rangka… Ini dari sisi sudut pandang konsumen.
Dari sudut pandang pabrikan… lain lagi… karena sudah ‘terlanjur’ ada rangka esaf… gimana caranya melakukan ‘soft landing’ … ini memang ruwet. Mengubah rangka… mengubah mounting… belum lagi gimana dengan kontrak yang ada, khan gak bisa diterminate gitu aja…
so kembali ini bermula dari riset nya kenapa kok mengeluarkan rangka esaf yang punya ketebalan tipis… kenapa kok bisa lolos uji…. kenapa kok buru-buru diterapkan di motor yang laris manis…. so ini lah implikasi kecorobohan dari sisi riset.
Ini ditambah lagi dengan promosi yang gencar… termasuk dari para penggiat media sosial yang mengaku ‘netral’ sebenernya menggunakan jubah ‘pabrikan’ … dan konsumen pun termakan… baru sekarang pada ‘muring-muring’ … so disini urusan tambah runyam… karena ada faktor ‘amplop’ dan urusan ‘perut’ … dan kembali mengalahkan unsur ‘safety’ …
Terus akhirnya gimana… ??? Gak ketemu titik equilibrium… jadi masing-masing jalan sendiri-sendiri… gak ada istilah rujuk. Konsumen akhirnya gak puas… dan koar-koar di media sosial… sembari beralih ke product lain… sedangkan pabrikan berusaha ‘dikit-dikit’ mencari equilibrium… dengan memberikan garansi 5 tahun dengan term and condition yang kontroversial… terus berita akan ada cat celup … so intinya berusaha gak ‘revolusioner’ suntik mati esaf… dan ganti yang lain… yaaagh ini soal pendekatan… tentu hasilnya akan berbeda… mirip seperti obat generik vs obat antibiotik… tentu kasiatnya beda… betoeeel …???