The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… ramai dan bikin heboh jagad media sosial… ketika Toyota Avanza sudah mulai ‘kalah’ dalam penjualan mobil terlaris … demikian juga adiknya Daihatsu Xenia … juga mengalami kekalahan dari pesaing-pesaingnya …!!! Secara spesifikasi sejak akhir tahun 2021 dimulai perubahan dari penggerak roda belakang (RWD) menuju penggerak roda depan (FWD) …!!! Naaagh sejak perubahan ini… muncul gegeran di media sosial bahwa transmisi FWD gak bisa nanjak… khususnya tanjakan yang curaaam …!!! Yuuuk kita bahas kenapa kok muncul seperti itu …???

Pertama,… banyak video di Youtube khususnya yang diuji apa adanya (tanpa cuan red.)… dan mendapatkan views jutaan …  terlihat bahwa penggerak RWD tidak mengalami wheel spin… dan sepertinya anteng dalam melibas tanjakan curam …!!! Ogh yaaa… konsumen melihatnya ketika mobil berhenti ditanjakan… terus melanjutkan nanjak… bukan dari bawah sudah ancang-ancang nanjak lhoo yaaa …!!! Naaagh pada case FWD banyak yang mengalami wheel spin… dan akhirnya gagal untuk nanjak … kok bisa begitu …???

Ini mudah penjelasannya… ketika nanjak plus diisi dengan 7 orang apalagi yang gendut-gendut … maka titik berat mobil itu bergeser ke bagian belakang …!!! Ban belakang lebih mendapatkan traksi dibandingkan ban depan … jadi karena hal ini… ban depan jadi kurang napak … dan ketika transmisi FWD … digebeeer karena ban depan kurang dapat grip … jadi wheel spin… gagal menarik beban … dan akhirnya ban mengalami burn out… dan akhirnya gagal nanjak …!!! So ini penjelasan dari berbagai video yang terdapat di media sosial …!!! Akhirnya cara nya adalah para penumpang diminta turun semua… baru deeegh bisa nanjak mobil yang menggunakan transmisi FWD …!!! 

Berbeda dengan transmisi FWD,… pada mekanisme RWD ban belakang sudah ada traksi… karena penumpang yang sebanyak 7 0rang gendut-gendut itu… membuat ban belakang semakin manteeep traksinya …!!! Naaagh ketika mobil transmisi RWD berhenti di tanjakan… terus digebeeer maka ban belakang bisa mendorong maju… karena gardan bisa mendorong ban belakang… hanya dalam beberapa case … seperti ada kopling yang bau sangit… karena memang tugasnya jadi berat …!!! Namun memang dapat dikatakan RWD lebih kuat nanjak… karena sifatnya ban belakang dapat traksi… !!!

Tentu saza ada juga hal lain yang membuat FWD lebih bagus dibandingkan RWD … seperti fuel consumption lebih irit… dan ini mengingat dari engine langsung ke roda depan… gak perlu ada gardan segala macem… yang membuat power ada yang hilang juga walau sedikit …!!! Naaagh … tentu konsumen juga yang memilih… ketika mayoritas konsumen mengharapkan Toyota Avanza seperti ‘badak’ … tentu perubahan ini berpengaruh… !!! Namun kalau mayoritas konsumen bukan yang suka ‘nanjak’ … tentu gak terlalu ngefeeek …!!! So tentu jalannya penjualan selama 5 bulan… belum bisa diambil kesimpulan… coz masih ada 7 bulan lagi… apakah benar perubahan FWD secara total mempengaruhi penjualan Toyota Avanza …!!! Last,… yaaagh kita tunggu saza penjualan selama 7 bulan selanjutnya… apakah Toyota Avanza masih tetap jadi Raja… yaaagh time will tell laaagh …!!! Ciaooo 😀