@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Red Sparks ditinggal Mega kalah lagi melawan Hyundai Hillstate,... praktis menjadi tim gureeem ...???
Manisa BBSK menang 3 - 0 melawan Havran BLD,... surviving mode dulu tanpa kehadiran Mega ...???
Timor Leste sudah menjadi Anggota ASEAN,... akan kaaagh perekonomiannya menjadi makmur ...???
Mindset netizen Malaysia suka melompat,... pantas perekonomiannya sulit berkembang ...???
Permasalahan Honda Beat bikin panen para bengkel,... kok konsumen lebih pilih bengkel non resmi ...???
Malaysia bingung mau memperkuat Alutsista,... lha kok mau bersaing dengan Indonesia, mikir cuan duluuu ...???
Utang Amerika Serikat tembus USD 38 triliun,... MAGA hanya sebatas mimpi belakaaa ...???
Honda Beat aktifkan fitur auto lipat rangka eSAF,... konsumen kesel mau dibuang ke sungaaai ...???
Setelah adu drag d cirkuit jalanan bnyk hal2 yg trungkap lbih gamblang, trnyata power torque pcx yg scara brosur dan uji dyno lbih superior dr nmax tnyta untuk top speed malah mnang nmax yg secara data dyno lbih inferior d bnding pcx, itu g bgitu mngherankan krn bnyk hal trkait top speed bisa krn limiter ecu, berat roller, diameter pully dan sudut’y serta spring pully nya.. selain itu jga trungkap fakta bahwa anggapan nmax vva itu jos di akselerasi dan putaran atas itu hanya pepesan kosong, bukti’y akselerasi nmax kalah sm pcx, jd vva nmax cm bisa ngalahin pcx soal top speed aj.(soal irit, power, torque) nmax vva kalah telak dr pcx… jd dgn ada’y drag bisa mbuka mata tr kait fakta2 nmax dan pcx.. imho
Koreksi Bro. Semua Engine sudah Fi, kalau urusan irit tergantung banyak Faktor Bro.
Kalau mau irit numpang teman aja Bro!
Topspeed menang nmax, akselerasi menang pcx, apalagi kalau dikota besar, akselerasi lebih berguna daripada topspeed. Kembali ke konsumen, mau pilih yg mana. Tapi fakta berbicara, fino yg lebih kencang kok jualnnya jauh dibawah scoopy ya
tapi dengan body yg begitu bongsor akan sulit bagi pcx untuk berakselerasi saat jalanan padat apalagi pas jam2 sibuk.
Sulit pie to cak, la wong dh d test pake race logic akselerasi pcx lbih ok dr nmax kok.. mngkin kl kita balik jd gni top speed nmax akan sulit tercapai di 125 km/jam saat jln padat apalagi pd jm2 sibuk, jd gni cak justru jln padat dan sibuk itu yg d butuhkan akselerasi bkn top speed.. pie, cicok kan??
di tesnya kan di sirkuit bukan di kemacetan. kelihatan gak pernah naik motor saat macet atau jam jam sibuk nih orang.. dengan body yg bongsor gitu akan sulit bagi pcx untuk salip salip di kemacetan atau jalanan yg padat. enakan naik beat kalo kondisi seperti itu.
kalau berkaselerasi saja sulit, maka akan sangat sulit untuk mencapai topspeed (nmax)
Orang yang komen dg IQ jongkok di-ban saza, Bang. Salesnya Hondeath itu.
Woles cak.. jgn emosi, krn orng IQ jongkok itu mudah emosi dan mudah trprovokasi..
pingin tahu, yg pinter itu komennya seperti apa ya?
ehehehehe
yg pinter itu komennya sesuai tema yang lagi dibahas.
kalo judulnya >marketing seperti kecolongan krn drag race, ya komennya seputar itu lah, kecolongan apa nggak.
bukan pully, ecu, dll.
yg lebih gak nyambung malah ke scoopy, emang brosurnya scoopy kecolongan juga ya sama kenyataan ?
xixixixi
kalo gak terbuka mata hatinya atau belum dapat hidayah mau di buatkan artikel sampai 1001 jilidpun gak akan sadar meskipun kebenaran sudah di ungkap. ibarat kalo sudah cinta mati kotoran kucingpun berasa coklat.
kalau konsumen yamaha tidaka da yg cinta mati, butinya dulu beli fino sekarang malah beli sekupi, dulu beli mio sekarang malah beli beat
Bner jga ya kl konsumen yamaha ga ad yg cinta mati, soal’y tetangga2 saya jga dlu banyak yg pake mio saat honda blm bkin matic, tp skrng udh pada ganti pake vario sm pcx,, tp yg dr dl dh pake honda ga pd ganti k merk lain ttp msh pake honda..alasane simple kata’y tumpaane enak bensin irit..
Mereka parabeha udah kenyang menyinyirin di blog bakaran.. Sekarang disini, dengan kengototannya yg tak terngotot.. Ngoceh terus kerjaannya..
Ngomong opo to iki ko ra jelas.. kayak orng lg kumur2..
Ngomongin beha beha roriiii.. Rika termasukkah..?
Balik lagi ke kebutuhan dan selera masing-masing pokoke 😁, emang dua produk ini bikin galau calon pembeli. Kalo banyak rejeki ya monggo dibeli dua-duanya 😁
Betul sekali, pilihan ada pada konsumen.
Kalau ane secara logika, untuk jalur yg dilewati walaupun di j sibuk lumayan padat tetep lebih pilih nmax, karena secara logika diatas 19 detik nmax sudah di depan , setelah itu bakal terus ninggalin PCX.
Apalagi yg didaerah , jarang lampu merah, bakal tetep pilih nmax, karena menang fitur vva & ABS double channel!!
menang diakseleri tuh emang menangnya seberapa? Ditempat rame, pcx juga ga bakal bisa ngegas lama sampe beberapa detik, baru seetik juga dilepas lagi, mentok kendaraan depannya, jadi belum menang jg sdh dilepas tuh gas…SO.. kalau ngomong ditempat ramai pcx. nmax ga akan beda, tak akan kelihatan sapa yg hebat putaran bawahnya… test kemarin kelihatan krn di sirkuit, tak ada hambatan. Lha kalau dijalanan, kelebihan seuprit di beberapa detik pertama itu ga akan nampak…tapi kalau sdh ngebut ga akan lama ada yng ketinggaln 4 kabupaten :D. Itu juga kalau pada mau mikir…..
tapi sayangnya, produk yg lebih kencang belum tentu laku