









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… kalau melihat angka-angka penjualan yang ada… dan memperhatikan manuver setiap pabrikan motor … bisa terlihat deeegh… dan bisa menyimpulkan terdapat strategy pabrikan yang unik… dibalik penjualan motor pabrikan di Indonesia …!!! Seperti pernah juragan ulas… pabrikan Yamaha menyerang dari segment atas dan menengah… baru deegh pelan-pelan ke entry level …!!!
Terlihat banget kok… bagaimana Yamaha XMax masuk dan bikin ‘uncontested market’ … bikin kacau segment motor 250cc …!!! Belum lage ditambah dengan ekspor tercata 15 rebu unit sampai bulan 11 di tahun 2017 …!!! Juga dengan Yamaha R25 … walau dibully di Indonesia… ekspor tercatat 22 rebu unit… atau 2 rebu unit/bulan… padahal sekarang untuk motor fairing 250cc… dapat diangka 500 unit/bulan sulitnya minta ampuuun …!!! Hal yang sama dilakukan Yamaha MT-25 bisa nambah kocek dolar dengan 14 rebu unit sejauh ini pada penjualan di tahun 2017 …!!!
Jadi euforia di segment domestik yang berbangga dapat cuan hanya paling banter 500 unit/bulan… dibandingkan gak banyak publikasi namun bisa 2 rebu unit/bulan …!!! Di segment menengah pun begitu… Yamaha NMax memang meraja lela… setelah diterima dengan baik oleh konsumen …!!! Selain penjualan di domestik… ekspor juga ada tambahan ‘Nozz’ sebesar 72 rebu unit …!!! Jumlah ekspor ini terbesar baru disusul Honda Beat di angka 67 rebu unit …!!!
Jadi strategy keroyokan pabrikan Yamaha,… yaitu mengerahkan kombinasi Yamaha NMax + Aerox 155 … mendongkrak signifikan penjualan dan market share Yamaha di segment skutik 150cc …!!! Apalagi ditambah ekspor … sudah deeegh secara total sudah bisa mengkandaskan Honda Vario 150 …!!! Disini skenario strategy nya masuk… untuk segment 150cc …!!! Naaagh untuk segment 125cc kebawah… pabrikan Yamaha agak kecolongan… disini laaagh terjadi set-off … !!! Last,… nanti kita bahas lageee… kira-kira strategy di tahun 2018 seperti apa … stay tined …!!! Ciaooo 😀
Habis baca blog iwb gan
Total penjualan allnew vixion+ new vixion advance kalah dari cb150r
Begitu juga all new r15+ old r15 yg kalah jauh dari cbr150r gan
Gimana analisis juragan ! Soalnya saya ga tenang kalo bukan juragan yg bilang
Mungkin data juragan beda sama iwb
ngapain honda ubah strategi juragan, wong market share januari-november aja 80%+ gitu
80% …??? monggo dishare datanya… sambil ngeliat… kok piteeek podo guyu iki … knopo thooo …??? 😀
Kelebihan dikit bung..
Melihat tren saat ini tahun depan kemungkinan ms honda 80%+
disini yg susah gan…
ngrubah mindset org Indonesia, gak semua melek informasi dan teknologi ditambah media seolah-olah meninggikan produsen tertentu…padahal nyatanya..??
ahh sudahlah…
Jos buat yamaha yg membuka lahan tapi jangan berbangga karena penjualan nya bagus memang karena belum ada lawan yang sepadan.
Coba koreksi penjualan yamaha lain nya. Jangan metik an mulu yang di banggain.
Koreksi yamaha nya juga jangan pabrikan sebelah j. Perhatikan dapur sendiri.
Sy bukan fansboy di rumah ada honda yamaha susuki,
Pabrikan Yamaha emang kudu kreatif untuk bisa mempertahankan performa
http://www.pelosokinfo.com/yamaha-harus-maksimalkan-pasar-nmax-2-bulan-pertama-2018/
Ohh ngunuu too
http://bikermendowan.id/2017/12/29/kualitas-buosok-honda-cb150sf-protol-terbelah-jadi-dua/
Ngapain juga honda merubah strategi…wong strategi yg sekarang masih joss gandooosss…
Ikut koment walau baru pertama buka blog ini. Menurut saya mau honda, yamaha, suzuki, kawasaki ttp pabrikan jepang. Mau eksport juga ttp devisa masuk ke kantong jepang. Kita dapat brp %?.Coba bahas dunk bagaimana negara kita bisa menciptakan kendaraan bermotor sendiri, lihat malaysia ada motor produksi sendiri, china apalagi, india ada tvs dan bajaj. Kita hanya sibuk membahas persaingan antar produsen motor jepang. Hampir di semua blog2 otomotif yang pernah saya kunjungi emang seputar masalah itu2 saza, termasuk blog ini. Gak ada satu blog pun yang tertarik membahas peluang membuat kendaraan bermotor hasil SDM kita. Mungkin membahas persaingan otomotif jepang lebih enak karena ada duitnya kali…hehe…. makasih sudah diizinin koment
ekspor devisa nya masuk ke jepang … maksudnya 100% masuk ke jepang …???
motor itu dibangun dari berbagai komponen… komponennya dipesan dari industri komponen indonesia… betul …??? Jika betul tentu ada ongkosnya… kumpulan ongkos itu dihitung yang namanya COGS… !!! Ditambah margin etc… baru lagh banderol dipasang …!!! Apalagi ada kewajiban devisa hasil ekspor harus masuk dulu ke indonesia… so hasil nya tentu dibagi-bagi… ada yang untuk bayar parts dalam negeri, ada yang untuk bayar tenaga kerja dalam negeri… baru deegh kalau ada perusahaan untung… dibagi bagi para pemegang saham dalam bentuk deviden… naaagh deviden itu baru di transfer ke jepang… jika shareholders nya jepang…!!!
Sudah pernah ngikutin brand motor dalam negeri yang nggak sukses di market …??? Kenapa nggak sukses… kenapa konsumen ogah… monggo deegh ditanyaken ke konsumen …??? 😀
Honda market share domestik 75%+
Yamaha market share domestik 18%+
Ubah strategi domestik ya gak perlu,, kalo ubah strategi ekspor mungkin iya,,,
Terlalu mencolok sampean bela pabrikan yamaha gan,,, soalnya sampean selalu pake kata netral dan data,,,
Tp tiap tulisan dibaca mesti market share yang cuma 18%+ selalu diunggul2kan,,, secara gak langsung sampean mikir masyarakat indo ini milih motornya keliru ya ,,,
tuuugh yang ngasih data nggak valid siapa …??? ane ikutin pola pikir sampeyan … honda 75%, yamaha 18%, lha sisa 7% betul …??? 7% diperebutkan oleh kawasaki dan suzuki… ??? hebat betul kedua pabrikan bisa masing-masing 3%… data dari mana bosss …??? Hitung baru domestik honda itu 75.02%, kemudian kawasaki 1.34%, dan suzuki sekitar 1.26% …!!! Monggo deegh dihitung berapa kira-kira yamaha untuk penjualan domestik …??? Punya calculator khan untuk ngitung… 😀
ini salah satu artikel yg nunjukin kesalahan fatal juragan
honda ngapain ubah strategi ?
market share nya tiap tahun naik
total penjualan tahun ini juga lebih tinggi dari tahun kemaren
ya uwees ora usah diubah … gampang thooo …??? Kalau dianggap apik monggo diambil gratis maneh… neeek hora yooo ora usah diambil… gratis juga thooo … 😀