The Blog

(Reply)

betul juragan, pernah sebagai korban blogger amplop. tobat uwes kapok gak lagi baca blog amplopan

(Reply)

hello juragan kenapa ga ada bahasan r15 atau vixion yg hancur lebur penjualannya sama sekali ?

apa 2 motor itu sekarang fokus pasar ekspor saja kayak r25 kah ? biar makin yahud kipas2 dollarnya

(Reply)

Ane jg udah ga ke blogger amplopan

(Reply)

Di bloger amplopan mau cari informasi dapet nya mlh dosa…debat mulu kg jelas

(Reply)

Sebagai konsumen kita memang harus jd konsumen yg smart. Dalam menilai suatu produk kita tdk bisa berpatokan hanya dng satu sumber. Klo perlu kita compare antar sumber. Klo perlu kita tunggu produknya ada atau klo ga sabar beli aja produk yg sdh terbukti kualitasnya dan di eksport Jd harusnya seh konsumen yg smart kecil kemungkinan membeli produk yg ga valuable.

(Reply)

haha mirip ribut2 CRF150 kmaren, dibilang pake mesin Verza gak terima

(Reply)

Kalau ditambah 1 lagi komparasi “desain” saya sarankan kasih dia bulatan hijau besar. Karna biasanya desain yang bagus akan lebih laku.

(Reply)

Soalnya marketing itu ilmu dan seni. Teorinya sih bilang kekurangan mesti ditutupin / disumputin sama fitur unggulan biar produk laku. Kalo seninya, gimana caranya tu kekurangan ditutupin / disumputin.

Nah tugas konsumen itu mau nyari apa engga tuh yang disumputin. Kalo males nyari ya pas udah make jangan protes “ko ininya gini, ko ininya gitu, merek anu aja ada”.

(Reply)

oh ini to mesin yang kabarnya tenaganya 10 kw an itu..

(Reply)

Bener kok variyo ganti bodi tambah keyless lampu hazard, itu aza lainnya 11-12 sstrategi penjualanan yang bagus dimana masyarakat indonesia mayoritas masih terdikotomi merk H, makanya spec mesin sampe sekarang belum keluar karena kalo langsung dipublish masyarakat pastinya bakal tau ini gen vario…makanya lama baru dipublish, karena zekarang lagi dibombardir sama keyless, lampu hazard sama charger…nanti kalau dirasa sdg cukup…baru brosur lengkap keluar plus spek enjin..karena sdh tergiur sama gimmick..

(Reply)

Klo mesin vario yaa wajar, biar murah dan bisa dialihkan ke fitur pendukung seperti keyless. Lagi pula mesin vario sudah ACG dan ISS.
Sekarang tinggal bagaimana yamaha merespon dengan menurunkan fitur aerox S ke nmax.
Masalah lemot atau tidak itu pcx sepertinya tidak bisa di judge sekarang sampai bisa test ride sendiri😊

(Reply)

bagaimanapun yg 4 klep jelas lebih bertenaga di banding 2 klep… udah di buktikan kok cukup oper gigi 4 unt ngelahin varyem 150 pakai mesin 2 pv….

(Reply)

Perasaan setiap engine di develop sesuai kebutuhan efisiensi dan cost..
Semua mesin sama aja sihh, toh sekarang 1 mesin memang dibuat untuk lebih dari 1 varian motor untuk efisiensi
Mesin sama aja beda mapping aja kan skarang, mau 2 klep 3 klep 4 klep 5 klep kalo mapping power torsi di batas minimum tetep aja lemot, kalo batas atas yaa ngangkat contoh nyata di sonic GTR CB CBR itu mesin sama tapi karakter beda semua keunggulan??
Balik lagi selera, suka karakter yang gimana