









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… salah satu fitur baru yang diterapkan pada Yamaha NMax 2018 adalah rear sub tank suspension… !!! Fitur ini tidak ada pada Honda PCX 150 lokal… yang masih menggunakan suspensi biasa …!!! Pabrikan Yamaha juga mengemas fitur ini… lumayan jeli… dengan warna emas … so kesan elegan juga tercipta …!!! So… ini penting… mengingat konsumen ketika memilih melihat hal terluar dari suatu motor …!!!
Dari sisi kenyamanan sudah pasti rear sub tank suspension lebih unggul dari suspensi biasa ….!!! Faktor ini yang membuat juragan selalu mengganti suspensi biasa dengan model tabung… misalnya dengan menggunakan brand Ohlins …!!! Dari sisi fitur yaaa sudah beda ‘kelas’ laaagh… kalau menggunakan rear sub tank vs suspensi biasa …!!! Naaagh… disini tentu pabrikan Honda dituntut juga… melakukan upgrade… jika ingin head-to-head dengan Yamaha NMax …!!!
Memang konsekuensi logis adalah… tambahan cost… namun gimana lage… lha wong kompetitor sudah nerapin kok …!!! Yaaa… monggo ‘pinter-pinter’ mengemas berapa tambahan banderol … !!! Ujung-ujungnya konsumen juga yang akan diuntungkan… so jika pabrikan memang care… yaaagh next upgrade tentu fitur ini sudah bisa disematkan ..!!! Last,… akhirnya semua pabrikan akan dituntut memberikan fitur terbaik… dan ujung-ujungnya konsumen juga yang diuntungkan …??? 😀
yg jelas buat next upgrade Pr nmax lebih banyak dari pcx gan
kalo soal mesin mah konsumen ga terlalu peduli karena banyak yg awam apa itu vva or klep
contoh aja cbr250rr yg secara mesin lebih canggih dari ninja tapi kalah penjualan
atau r15 vva yg mesin lebih modern dari cbr150 tapi kalah penjualan juga
Herannya waktu Aerox 155 baru keluar ada fitur shock kaya gini, ada charger + keyles, mesin 4 klep VVA kok blogger ternakan pada ngga ngeramein fitur ini ya.
Sudah basi lah kalo mereka banggain fitur PCX lokal cuma di Keyless, lah di Aerox 155 yg harga lebih murah juga ada.
Jadi makin kelihatan overprice tuh PCX Lokal terhadap NMAX, dan Vario 150 terhadap Aerox 155.
Tapi semua blogger ternak pura pura lupa dgn overpricenya PCX Lokal dan Vario 150.
Tugas utama Yamaha adalah harus bisa membuat NMax tetap terkesan premium, seberapa pun banyak yang terjual. Sama seperti jualan Toyota Avanza dg Fortuner,, manajemennya beda
Saya perhatikan, yg heboh soal keyless ini cuma blogger2 dan fanboy…., rakyat awam jarang loh yang baca blog otomotif, saya sampling di kantor, tanya apa itu keyless…..tak ada yg tau, selebihnya taunya cuma Vario, Scoopy, Vixion……gak tau merknya malahan.
Data aisi bulan kemaren dah full gan
Aneh bgt vixion yg masih baru n unggul segalanya dibanding rival malah kalah telak, bahkan 20 besar aja ga masuk
Apa vixion difokusin ke pasar ekspor juga sekarang gan, kayak r25 ? Biar kipas2 dollar makin rame
tabung itu isinya oli saja atau ada gas nitrogen? kalau memang oli, berarti ya sama saja, cuma lebih tahan terhadap suhu tinggi. yang sebenarnya perlu itu adalah setelan preload biar bisa disetel, empuk kalau sendirian dan nggak ambles kalau boncengan dan bawa barang
fitur ini harganya Rp. 1.1 juta, punya value lebih dibandingkan shock biasa yg terdapat pada pcx 150.
sdh nyoba, beda dengan shock biasa. value punya shock gini, daripada shock biasa diganti dengan yg gini.
tapi kok merknya gak ada tulisannya yak,kenapa?seolah malah seperti shock murahan.