@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
MotoGP Mugello 2026 Full Race,… duel terjadi antara Bezzecchi vs Martin …!!!
MotoGP Mugello 2026 Sprint Race,... Raul Fernandez membungkam pembalap kelas atas ...!!!
Malaysia akan mengalami krisis akibat karma,… clash sudah mulai terjadi antara imigran bangladesh dan rohingya vs warga tempatan, gak kapoook …??? (32)
Bae Yoo-Na tandem Mega yang berperan sebagai Middle Blocker,... cinta lama bersemi kembali ...???
Perekonomian Thailand mulai menghadapi tantangan,…. mirip seperti Malaysia, real GDP per capita nya ambleeesss …??? (3)- Malaysia akan mengalami krisis akibat karma,… strategy untuk mengatasi krisis di Malaysia harus komprehensif …??? (31)
Komparasi real GDP per capita setelah dikurangi debt household,... ternyata Indonesia 3 kali lipat lebih makmur dibandingkan Malaysia ...???
Singapore berada di persimpangan jalan,… creating added value semakin lama semakin terancaaam …??? (15)
Kalo kelamaan update ntar basi kaya R15.., kaya fitur tapi kalah payu
Artikel nya berimbang, obyektif. Ini yg saya suka dari gus tri
Fitur ini bermanfaat seperti pd Aerox
Yamaha selalu telat merespons..padahal dengan fitur ini tinggal keyless aja yg belom head 2 head dengan PCX
Kalau fitur sudah sama tinggal main diharga ama bagus-bagusan modelnya om.
Kalau semua sudah sama tinggal pinter pinteran dodolan…..
mantapp..mas tri memang objektif dan berimbang.
lan..jut..kan
Lah fitur kaya gini (charger + keyles) di Aerox juga ada, cuma di NMAX blm ada
Trs apa dong kelebihan PCX Lokal mesin 2 klep?
Herannya waktu Aerox 155 baru keluar, ada fitur charger + keyles, mesin 4 klep VVA kok blogger ternakan pada ngga ngeramein fitur ini ya.
Sudah basi lah kalo mereka banggain fitur PCX lokal kaya gini, lah di Aerox 155 yg harga lebih murah juga ada.
Jadi makin kelihatan overprice tuh PCX Lokal terhadap NMAX, dan Vario 150 terhadap Aerox 155.
Tapi semua blogger ternak pura pura lupa dgn overpricenya PCX Lokal dan Vario 150.
Gimmick2 yang makin penting untuk skutik premium
Artikel Mas Tri benar2 obyektif dan banyak memberikan edukasi bagi pecinta otomotif. Pertahankan. Tks.
Setuju
mas Tri…. aku kebetulan pakai scoopy yg juga ada fitur yang serupa…. nggak kepakai tuh (mungkin berbeda jika dipakai, maaf, ngojek)… sebab :
– trip perjalanan rata-2 yang kurang dari satu jam (dimana tambahan power di battere juga tidak terlalu signifikan)
– dan yang paling penting, jika ngecharge dan di taruh di laci tempat nge-charge… gak ketahuan kalau ada message/call masuk. kalau di sakuin, getarnya jadi penanda ada notice yang masuk.
sehingga menurut saya, dan saya yakin kebanyakan penggunanya tidak memanfaatkannya.
tapi…yang paling demen fiturnya adalah iddle stop system…. kerasa banget manfaatnya….
menurut sampeyan mas Tri…??
walau tidak sering, tapi ada manfaat misalnya dambil riding bisa ngecharge. Sampai tujuan sdh full. Atsu kalo turing bisa ngecharge go pro etc. pelengkap tapi bermanfaat kok
Berguna bgt itu woy wkqkqkq ketahuan ni orang jarang touring pake motor
betul mas… tapi berapa sering kita touring… seminggu sekali? sebulan sekali? mungkinkah setiap hari? secara kalau pertimbangannya fitur, value impact nya harusnya maksimal, dikarenakan 99% kendaraan dimaksud adalah untuk daily use.