@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Manisa BBSK libas Altinordu dengan skor 3 - 1,... Mega turun memang kelasnya berbedaaa ...???
Analisis kisruhnya Pengurus vs Warga Hampton’s Park Apartment,…. adakah motif penjarahan bin bancakan dibalik write-off Piutang Penghuni ...??? (8)
Honda PCX 160 riwa-riwi di jalanan Melbourne,... lebih laris dibandingkan Yamaha NMax ...???- Manisa BBSK kalahkan Altinordu dengan skor telak 4 - 0,... kehadiran Mega jelas bikin lawan kocaaar-kaciiir ...???
- Analisis kisruhnya Pengurus vs Warga Hampton’s Park Apartment,…. Piutang Penghuni termasuk Sinking Fund dilakukan write-off tanpa persetujuan RUA, kembali Pergub 132 tahun 2018 dilanggar …??? (7)
Lagu Tabola Bale menyerbu Malaysia,... memang lagu Indonesia enak di dengaaar ...???
Honda Revo malah kuat nanjak,... skutik Honda malah gak kuat, ada apaaa ...???
Wiiiigh riderz Honda memang punya nyali,... ngeri-ngeri sedaaap melihatnya ...???
Saya sdh berumur diatas 40an, dirumah sdh ada ninja, pengen yg nyantai dan mewah ,speed gak terlalu penting ,kenyamanan utk saya no 1.
TMax cocok tuh….
Udah tua nau nyaman naik mobil Pak.
Ngga bagus sering bawa motor, kena angin duduk.
xmax 250
makanya spek powernya PCX belum dipublish…mungkin lagi meracik ‘gorengan’ seperti kasus CRF kemaren yg kaga mau dibilang kembarannya verza..hihihihi
benar adanya PCX ini sepertinya dipaksakan lahir tahun ini…
btw menjelang tahun baru, belum ada tuuh koor trompet yang menyinggung masalah enjin nya PCX..
Vario ganti baju+keyless+hazard…harga naik 5 jutaan
gak kebayang deh tuh PWR-nya plus pemakaian ban gamboot,
sekarang sepertinya yang digalakkan kenyamanan karena kalo taglinenya sporty gak bakaln masuk
tetap laku. kerna yg ditawari honda kenyamanan dan bukan scoter speed freak
Mungkin akan up grade jika kurang diterima oleh masyarkat. Tp harganya jd brapa ya? Spek mesin belum kluar, apakah spek mesin vario 150 di up grade sma sperti msin verza dgn crf.?
Karena mesin dari vario 150 maka powernya 9.3kW sedangkan nmax 11,8kW kalo konversi ke hp beda +/- 3 hp.
Yang penting keyless….gitu katanya
padahal waktu GSX pake keyless disebut fitur gak guna mending kunci kontak Vario 150 katanya
Setuju banget
Bukan type mesin zaman now yg kekinian
Coba klo 4 valve meski tdk vtec
Yakin nmax KO
Aplg tanpa inden
Cuma harus diingat,, kebanyakan konsumen ga gitu mikir beda pwr. Lebih ngelihat feature dan kenyamanan berkendara.
Sayang nmax agak blunder faceliftnya, ga mau all out benamin feature keyless+charger port+mesin smg
Di blog2 sebelah menyebutkan klo pcx kaya fitur, yaitu “keyless”…., digaungkan bertalu talu, what?? Klo keyless doank mah aerox juga ada yg keyless…
Iya di blog ternakan banyak yg bhas keyles thok.
Teknologi di NMax kaya Vva, diasil silinder ngga penting, ngga kelihatan, ngga dianggap katanya.
Masalah harga PCX yg lebih mahal dari Nmax katanya wajar, karena udah keyles yg digemborkan.
VVA, diasil forget piston, ga klihatan ga dianggap penting katanya
What???
Lah kalo NMAX dah keyles juga, mau ngomong apa tuh blogger ternak.
Pertanyaannya…. Kapan Nmax jadi keyless????
Muehehehe
Mungkin bagi honda matic cuma dikasih sohc 2 valve karena bukan motor sport.
Tapi ya monggo diberi “masukan” biar nanti masspro pcx pake dohc 4 valve plus vtec
Ciaoooo
muuuuueeeeheheheee
biar market aja yg berbicara dah
prediksi 2018 pcx merebut pasar nmax
kayak beat jungkalkan mio sampe abis n cb150r hancurin tahta vixion
Itulah fakta kebodohan konsumen yang mau dikibuli
komen seperti ini yg buat orang mlas beli produk Y.
Hati2 anda berbicara, yamaha yg gak mw dengerin konsumen, makanya konsumen pindah
Lihat aja fitur beat skrng, sdh jauh sma mio, bru mio mw upgrade ya telat bro
SMG yamaha jga cma d aerox, nmax aja kagak dapet, hati2 aja pcx bener2 ngekill nmax, budeg sih yamaha
Cb150R knp bsa ngekill vixion sedangkan yg CB150R old gak????
Karna desain CB150 bru banyak orang suka, terlihat macho n modern, beda ama vixion bru ini yg bikin penjualan vixion bru ngedrop
Mesti d tambal ama yamaha gmn caranya lah, klo gak hbs smw ama honda, ente gak bsa donk jualan karna gak laku nyalahin konsumen, lah gak usah jualan, ikutin keinginan pasarlah klo mw laku dagangan
Inget sport 150 honda tahun 2018 kemungkinan pke USD yamaha mesti antisipasi
Klo gak dominasi honda gak bsa d hentikan
sebenarnya konsumen gak di kibuli tapi lebih buktinya ninja lebih laris dari cbr padahal power gede cbr fitur tapi ninja laris. Konsumen udah cerdas mas sekarang ini dia pilih karena dia suka. saya beli motor juga gak ikut argumen blog suka dibeli gak suka gak usah dibeli
nah itulah masalahnya mas tri, seberapa responsif mesin pcx ini dibanding dengam n max. jangan bilang matik itu yg penting nyaman, nyaman kalo g tarikanya ngos – ngosan, d buat nanjak ogah – ogahan namanya g nyaman. malu dong punya pcx tapi d tanjakan d salip beat. tinggal tunggu waktu saja semua fitur yg ada d pcx d pasang d n max (paling g sampai setahun n mx update lagi ) masalahnya apakah *hm punya mesin seganas nmax buat pcx?..
Klo responsifitas di vario lbh unggul dri nmax, memang pertanyaannya d pcx ini karna masalah bobot, klo untuk putaran atas ya 4valve n vva ya pasti unggul lah
Mesti ada upgrade d mesin vario150, upgrade injeksinya, injektor n TB, upgrade kepala silinder, upgrade valve lbh gede n inlet exhaust port d upgrade jga, bru cam menyesuaikan,
Cvt upgrade lgi
yakin bsa naik 2hpan, mendekati nmax lah
Nanti mesin pcx bru turun lgi k vario 150 bru, bwt nempel aerox
nah..seperti komentar saya dalam lapak mastri sebelumnya..akankan enjin menjadi pertimbangan konsumen?
seumur2, blum pernah sya lihat atau saya dengar konsumen yg ingin beli motor ngomong “itu motor valve ny berapa”,…. yah, .. tpi nmany juga blogers yg lebih ke pandangan pribadi, jdi sah2 aja mau kritik yg mna,… tpi yg jelas fitur keyless itu akan jdi magnet tersendiri bgi calon konsumen,… yah ymha aerox memang sudah ada yg menggunakannya, tpi scra desain aerox itu lebih smpit marketny d maket nmax, tpi anehny ymha mlah mengabaikan fitur tsb,….. blum lagi nmax blum pake fitur SMG yg parahny fitur sejenis sudah ada d honda beat sejak bebrpa thun lalu,… pdahal beat itu motor super entry levelny ahm lho d segmen metik,…. memang secra kasta fitur sohc 4 valve vva itu lebih tinggi d banding fitur keyless dan acg starter +usb charger, tpi msalah ny adlah “mna yg lebih menggiurkan konsumen”, 4valve vva atau keyless, acg starter, usb charger???? kita lihat aja data aisi blan juli thun 2018(krna masa euforia produk all new honda itu 6 bulan dan all new pcx sendri bru d pasarkan bulan 2 thun 2018)
menurut ane kalo keyless jadi tolok ukur harusnya produk macan gsxr sama aerox laris manis bro. Ini lebih kepada nama honda, motor itu honda, sama kaya mobil, mobil itu toyota (di Indonesia ya).
Masalah harga PCX yg lebih mahal dari Nmax katanya wajar, karena udah keyles yg digemborkan.
VVA, diasil forget piston, ga klihatan ga dianggap penting katanya
What???
Lah kalo NMAX dah keyles juga, mau ngomong apa tuh blogger ternak.
Mrka pura pura lupa kalo Aerox 155 yg jauh lebih murah dan mesin lebih canggih udah ada keyles.
Prettttt…..konsumen Indonesia itu ibarat seorang priyayi…pgnya yg wah…sekarang apa bae yg ditanyain berapa hp….top speedd,,trs tanya sohc ap dohc…berapa klep….trs suruh ngadu drag..ga moped ga metik ga batangan dituntut sama semua..ga di bloger ga di yutub….wlpun saya sendiri kurang setuju dgn pemikiran seperti itu….tp ini maxiskutik…. Bukan metik low kasta…tanggung klo kasih spek mesin sama ky metik biasa….badan gede…ban gambot….padahal berani patok harga lbh gede…..moga aja ntar larinya ga ngos ngosan…
sabar mas “gebugan” dengan keyless + SSS sudah siap kok tinggal nunggu gongnya saja
tau kan mio aja sudah pakai kok SSS… dan Smart Kery sdh pula di aerox
wkwkwk dalam hati juragan jujur pasti pengen pinang nih new pcx karena emang harus diakuin lebih value dari nmax
motor sudah banyak mas… malah pengen dikurangin… hihihi 😀
juooozzz….
Kalo mau di kurangin dihibahkan saja ke bloger ternak. Sapa tau tobat
Polling otomotif pekan lalu membuktikan kehadiran Honda PCX bisa menjadi ancaman bagi Yamaha NMax. 57% pembaca memilih Honda PCX sebagai tunggangan mereka, sedangkan 47% sisanya memilih Yamaha NMax. Untuk diketahui, polling ini diikuti oleh lebih dari 2.000 pembaca.
Ada yg nulis 2 valve itu sebuah kelebihan karena lebih irit katanya…
Wkwkwk… maksa banget. Knopo gak cc-nya dikecilin sekalian, kan makin irit….
Waowww amezing dah blogernya…😂 😂 mengubah yg biasa jadi ruarrrrrrr byasahhhh
Lucu lucu komentarnya
Kalau sudah liat langsung new PCX.
Wajar pakai mesin turunan Vario 150.
Mungkin masih ingat saat mesin PCX 125 diturunkan ke Vario 125
Saat itu tarikan PCX 125,
juga top speed PCX 125 lebih tinggi dari Vario 125.?
Itu bedanya dibagian cvtnya yg beda semua dengan old Vario 125.
Dan sekarang di Vario 125 ana sudah memakai part cvt after market,
dan tenaganya jauh lebih baik daripada Vario 150 sekalipun.
Mesin masih standar,
cuma ganti kode busi dan filter udara yang berbeda…
Nah di new PCX 150
Mudah sekali untuk menaikkan tenaga basis mesin Vario 150…
Lihat filter udaranya yg berbeda ukuran dari Vario 150.
Pasti beda juga injektor, koil, filter ECU dan jeroan cvt.
Belum lagi kalau kode businya beda..
Nmax aerox 155 juga bisa dengan mudah naik tenaganya tanpa ubah mesin.
Nah disini bahasa marketing yang bicara.
Mesin vva, 4 klep
Dan nmax-aerox memang diposisikan sebagai matik sport yang kekinian dan mewakili jiwa anak muda.
Padahal yg x max malah ga ada vva
Dan PCX memang diposisikan untuk kaum yang lebih mature, dewasa, kalem
Yang butuh fitur lebih, macam keyless, dan charger buat “ojol” bagi yang pingin sampingan daripada dirumah sehabis kerja
Maaf cuma sekedar memberi pandangan yang berbeda.
Bukan fbh ataupun fby
Karena ana juga pakai nmax dan Vario 125
Tapi fitur logo sayap itu yang jadi andalan, ga masalah 2 klep yang penting ada logo sayap..
Bukan dari logo sayap Mas, klo menurut sy yg hebat tuh marketingnya. Percuma produk bagus tp marketingnya biasa2 aja.ahm pun pastinya investasi yg besar sampe bisa menguasai
MS
Om om dan tante tante… jangan keburu nafsu men-judge kalau mesin 2 valve vario kalah baik dengan 4 klep vva nmax… nnt giliran keluar spek nya dan lbh superior dari nmax, pada mingkem sama spt rear disc brake yang di bully abiez hehehehe…
Mau tanya, benefit mesin 4 klep vva dibanding 2 klep biasa itu apa sih sebenernya om? Serius tanya, maklum kalau kata fby, orang yang beli ondah katanya orang b*do
mau seirit apapun, sekencang apaun, sekomplit apapun fiturnya, senyaman apapun, sekeren apapun, kalo gak ada logo sayap gak d anggep dan semuamfitur dan teknologi yg di pake jadi d angep biasa saja. tp kalo semua itu ada d produk sayap pasti d anggap luar biasa. ibarat kata cuma d kasih tutup pentil berwarna saja d anggap fitur canggih luar biasa.
Gak jga koq
Beli motor banyak pertimbangan
Inget gak vixion pertama keluar????
Teknologinya gmn????
Saat itu paling canggih kan, hasilnya????
Leading kan????
Skrng aja honda jor2an ngeluarin produk, baik dri fitur, desain, n performa gak kyk dulu jadul, mereka sdh banyak belajar, justru skrng yamaha nganggap remeh pasar domestik, produk facelift alakadar, desain banyak yg kurang suka ama yamaha, n fitur jga tanggung, banyak telat respon dasarnya drimana???
MS domestik n kompetisi perkelas yg dikuasai honda
ini mesti diperbaiki
yamaha belum belajar jua dari kasus mio.
masih saja over PD dan abai sama fitur yg keliatan.
tau sendiri nama H itu masih nancap kuat di masyarakat luas.
ibarat orang laki pengagum wanita itu yg pertama diliat pasti fisik karna itu yg paling keliatan.
kalau Y masih seperti ini kliatannya ga butuh waktu lama nmax bertekuklutut
Kelemahan utama daripada N-Max untuk saat imi IMO adalah dari sektor depan dan belakang.
Dadi depan kurang leren karna model lampunya terkesan “biasa, dari belakang malah mirip pantat motor honda grand lawas (yg minus lampu sabit) atau Kawak Kaze lawas, yg dilebarin, sungguh sektor ini sangat tidak sedap dipandang mata alias jelek banget!
SMG dan Smart Key sama Yamaha disimpen dulu, toh ini cuma facelift 2 tahunan, nanti kalo sudah all new Nmax alias generasi 2, baru fitur bisa lebih all out, dibarengi desain yg harus lebih cantik (meski yg skrg pun sudah sangat cukup)
tapi jujur desain Nmax yg skrg ini keliatan bakal everlasting, seperti desain R6 model sebelum yg terbaru ini, kira2 10 tahun lagi pun masih enak diliat dan tidak tampak kuno
kalian dibodohi orang jpn, orang jpn sndiri tdk ada yg naik mtr yamaha,honda,,,gowes bro,naik kereta
Kalau dari segi mesin NMAX menang telak, Fitur SSS, Keyless, charger HP akan sangat mudah dipasang Yamaha.
Nah, segi desain, ini yg diserang PCX. Dari depan ke belakang sangat diterima desainnya kecuali stang telanjang dgn kabel berseliweran itu.
Saya rasa sudah waktunya Yamaha mengeluarkan All New NMAX, paling tidak depannya split dual headlamp dan bokongnya dibuat lanciplah, bila perlu samakan ring Velg nya jadi 14 inch.
Harusnya Yamaha bisa belajar dari masa lalu.
Yup jangan sampai kejadian mio jilid 3, jilid 2 udh kejadian vixion d makan CB150
Memang dari segi engine nmax lebih unggul dgn 4valve, tapi secara marketing ahm lebih pintar, consumen lebih nerima fiture yg nampak seperti keyless, usb carger, iss, dibanding dgn yg tidak nampak, jarang ada pembeli menanyakan engine nya sdh brp valve ya? Nah disini honda begitu pintar dlm meramu sisi marketing, sdh terbukti ketika fiture diasil dan forge piston nya yamaha begitu sulit utk melawan fitur iss, acg, cbs yg diterapkan honda di metiknya. Terbukti metik honda sgt mudah diterima market krn fitur tsb nyata terlihat dan dirasakan langsung. Kembali knp pcx pakai engine 2 valve karena pcx local ini sdh lebih baik dr produk globalnya yg sama2 2 valve namun dgn kelebihan rear diskbrake, apalagi jika nanti pcx yg hibrid dikeluarkan, jelas perbedaannya akan sangat jauh dgn nmax
Sekarang byk fby lebih menyalahkan konsumen krn “bodoh” bisa dikibulin oleh honda, mengapa produk honda lebih laris dr yamaha, tapi tidak pernah membenahi sisi marketing mereka sendiri yg sebenarnya garda terdepan dlm pemasaran. Sudah bukan jamanya lagi utk bc thp thp produk kompetitor, konsumen sekarang sdh cerdas dan bisa memilih mana yg baik utk mereka.
Dari segi mesin, Nmax unggul; tapi dari fitur, gimmick dan style PCX unggul. Tapi konsumen matic indonesia sepertinya ga peduli ama spec mesin. Kelemahan mesin PCX gakan ada yg peduli. Yang penting tarikan bawahnya narik dan mesin kedengeran halus=motor nyaman. Klo ditambah irit bensin=motor sempurna.
PCX lokal pasti laku banget, karena desainnya yg lebih update, walo saya liat desainnya cenderung feminim (para suami yg minta persetujuan istri untuk beli dan pilih motor, sangat besar kemungkinan pilih PCX).
Jadi AHM tuh enak bgt, mereka selalu sudah punya benchmark perbandingan produk saat mau ngeluarin produk baru dan dengan branding yg sudah bikin orang buta, ga susah jualannya. Posisi aman.
Beda ama pabrikan laen yg berani menelurkan produk groundbreaking di Indo, mereka harus mengeluarkan effort lebih demi genjot penjualan.
Apakah Nmax senasib dg MIO.. kita lihat saja
http://kasamago.com/swap-go-dan-momentum-kendaraan-listrik/
Biasa test pasar dulu. Kan honda menang fans fanatik. Klo bejaban ga upgrade, klo masih kalah baru ganti engine.
Yamaha udah punya keyless, punya sss, punya smua fitur yang ada pada pcx, tapi ga dipakein ke nmax yg baru aja feslip akhir tahun ini. Yamaha gak mikir? Nunggu nmax diobrak-abrik dulu baru update?
Masih untung kalo nasibnya bisa sama kayak vixion gen 1,2,3. Setelah update yg terakhir, sudah terlanjur kalah sama cb150
Ngomongin fitur itu wajib di kelas matic, apalagi jualannya di indonesia, ngga semua perlu ngebut, yang penting ENAK dipakai.
Jalan masih lobang2 aja ngomongin power.
Mesin emang jadi pertimbangan konsumen? Liat kasus cbr250 sama r155.
Apalagi ini cuma skutik.
Apalagi mesin pcx terkenal halus+irit.
sayangnya org awam dan mirisnya lagi mayoritas….gak peduli spek dan fitur…taunya motor yaa sayap mengepak…
Bisa dijelaskan mengapa 2 valve di motor matik itu kelemahan utama?
Garputala bisa 4 vlv knp sayap mengepak 2 vlv, iming2 teknologi..
Justru teknologi 4 vlv yg VVA malah cocok buat skuter gambot. Untuk kelemahan 2 vlv adalah kurangnya asupan udara+bahan bakar dan kurang lancarnya gas buang menyebabkan power kurang, bila kombinasi VVA membuat power bawah hingga ke atas terisi terus pasti kerasa ngebetotnya, dan alasan itu juga system Rem ABS di fungsikan cakram depan dan belakang.
Tp ya sudahlah kita tau lah honda bikin product yg selalu riset dg ujung2nya konsumen pasarnya yg nyesel ketika ada perubahan. Bisa liat dulu CBR250R 2x tp ga bisa ngalahin ninja , CBR150 3x revisi tp sepertinya skrg powernya masih dibawah R15. Klo incernya model siy pasti akan berubah terus dan membosankan, tp klo incernya power pasti lama baru bosannya karena enak dibawa riding dalam kota maupun dluar kota. Untuk PCX seprtinya downgrade spek engine dr pcx thailand, aktual dijalanan kedodoran ngelewatin NMax.
Klo teknologi listrik ya bisalah andalkan PCX, namun NMax tidak susah untuk dibuat spt PCX teknologinya, akan tetapi untuk merubah engine PCX jd spt NMax kudu banyak pertimbangan karena hal dapur pacu dan menjadi perubahan besar.
tapi maaf sebelumnya saya belum pernah lihat nmax kalahkan pcx di balap iseng jalanan