The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… power yang besar dari Suzuki GSX-R150 memang sudah bisa ditebak… yaaagh wajar aza… lha wong konfigurasi ‘real’ DOHC dengan overbore …!!! Soal power dan torsi maksimum Suzuki GSX-R150 sudah pernah dibahas pada artikel sebelumnya … naaagh di artikel ini akan dibahas tentang compression ratio motor Suzuki ini …!!!

Yup,… sebagaimana terlihat pada slide diatas… compression ratio Suzuki GSX-R150 sebesar 11.5:1 … paling tinggi dikelasnya …!!! Optimilasisi ruang bakar ingin dicapai memang… dan tidak heran power dan akselerasi meningkat …!!! Mungkin hal ini bisa dilakukan mengingat Suzuki telah menggunakan SCEM … so walau ditingkatkan kompressi … engine nya oke-oke saza …!!!

Selain compression ratio yang tinggi… juga menerapkan throttle body yang besar… dan rancangan knalpot untuk mengimbangi performance yang tinggi ini …!!! Naaagh gimana design knalpot motor Suzuki GSX-R150 ini… yaaagh kita bahas pada next artikel …  dan knalpot dirancang juga untuk comply dengan Euro 3 …. !!! Last,… masih banyak fitur yang ada… so stay tuned pada next artikel …!!! Ciaooo 😀