









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… tidak bisa dipungkiri bahwa yang namanya portfolio product itu penting… coz baik langsung ataupun tidak langsung mencerminkan strategy marketing suatu pabrikan …!!! Yup,… yang dikenal dengan istilah segmentasi …!!! Namanya juga segmentasi… harus ada perbedaan aka levelnya… dan sedapat mungkin memang untuk setiap segment … value untuk dipinang …!!! Persoalannya adalah regulasi setiap negara berbeda-beda kalau sudah bicara segmentasi … Indonesia tentu beda dengan Europe misalnya di negeri Inggris …!!! Masuk ke launching Honda CBR250RR mari kita bahas … gimana impactnya dari angle portfolio product …!!!
Yup,… Honda CBR250RR memang sudah menggunakan 2 cylinder DOHC … jika dilihat power saat ini terbesar di kelasnya …!!! Naaagh di Indonesia juga dipasarkan Honda CBR500R … sama juga dengan engine 2 cylinder DOHC namun beda displacement …!!! Naaagh perbedaan displacement akan tercermin di power dan tentu saza torsi … ambil contoh deeegh dari sisi power …!!! Power Honda CBR250RR on dyno sekitar 31 HP … sedangkan Honda CBR500R sekitar 43HP on dyno …!!! Jadi perbedaan nya sekitar 12 HP … namun bandingkan dengan feature lainnya … hmmm… ambil contoh … Honda CBR250RR sudah upside down fork… sedangkan Honda CBR500R belon… demikian monggo diteliti feature lainnya …!!!
Naaagh bagaimana soal pricing …??? Disini persoalannya … yang satu nggak kena PPnBM … sedangkan yang satu kena PPnBM … sehingga tidak heran harga Honda CBR500R lebih dari 2 kali lipat …!!! Mungkin bisa disadari dulu … dibrojolin versi 1 cylinder Honda CBR250R agar nggak ‘kanibal’… coz segmentasi beda …!!! Namun kalah di market… coz yang lain menggunakan 2 cylinder… so mau nggak mau kudu naik ke 2 cylinder … namun itu tadi… jadi kena ke portfolio product lainnya …!!! Mirip ‘buah simalakama’ … lhaaa terus jalan keluarnya gimana …??? Yup,… kudu melakukan portfolio management ulang… naaagh kalau sudah gini ada yang dimatikan… atau region marketing dibikin beda … hanya itu …!!! Last,… gimana dengan market di Europe… jika ada waktu kita bahas soal portfolio management ini …!!! Ciaoo 😀
Cbr 500 ini harga secondnya bisa bisa dibawah cbr250rr new, bisa mengiurkan tuh
yg jelas bisa parkir di parkiran moge yak…
mungkin tidak terlalu mengganggu. bagaimana antara aerox dan nmax yg memiliki cc sama, dimana aerox lbih murah ttp sdah dilengkapi fitur yg lengkap. walaupun katanya memeliliki segmen yg berbda, kmungkinana besar penurunan ms nmax akan cukup signifikan. apa ini tidak lbih dilematis?
malah tidak dilematis… lha wong harga tidak terpaut jauh… mau kena di nmax atau aerox… market diambil mayoritas… yang diharapkan shifting demand… selesai urusan …!!! disini common parts banyak… dalam hal ini engine… mirip khan dengan fairing dan naked … ??? So karena harga nggak beda jauh… yang membedakan adalah casing… yooo justru tidak dilematis… kepiyeee mas… ??? 😀
mestinya om tri direkrut pabrik otomotif biar bs naikin market
imho sepertinya beda segmen dan beda peruntukan gus.
cbr250rr adalah ultimate mocil (gak kena PPnBM) dan performance oriented. makanya pakai upside down dan ada riding mode. dibikin comfort supaya bisa diajak irit.
kalau cbr500r itu entry level moge dan peruntukannya lebih ke sport harian. pengalaman real moge dan common parts dengan cb500x