









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… mungkin soal bau-bau ‘harga’ … nggak banyak yang membahas… coz hal ini sensitif… walaupun faktanya begitu …!!! Menurut juragan… konsumen perlu tahu… coz yang namanya information assymetris… akan membuat ineffisiensi in the long run… jadi konsumen perlu tahu segamblang-gamblangnya… sebelum memutuskan mau memilih product yang mana …!!! Naaagh… salah satu yang menjadi sorotan adalah persoalan parts terutama dari sisi harga …!!! Yup,… tidak bisa dipungkiri… bisa saza capex ‘ditekan’ namun opex yang tinggi… akhirnya sami mawooon …!!!
Harga Parts Honda CBR250RR
Menguak kabar bahwa harga oil filter Honda CBR250RR seharga Rp. 260 rebu… banyak mengejutkan para bikerz … coz parts ini mau nggak mau akan digunakan secara rutin …!!! Kalau oli maaagh … nggak direken… bisa diganti dengan brand lain… kalau sudah soal oil filter yaaagh kudu pake brand yang sama …!!! Harga segitu tentu saza jauh lebih tinggi dibandingkan motor sejenis segment 250cc … bahkan moge sekalipun juga nggak sampe segitu …!!! So,… bicara soal harga moving parts… bisa disebut lebih mahal… dan ini fakta… suka atau nggak suka …!!!
Harga Parts Yamaha R25
Untuk case yang sama yaitu oil filter… harga nya jauh banget… kalau harga sekarang sekitar Rp. 65 rebu … so fungsi yang sama… namun sekitar 1/4 nya dibandingkan Honda CBR250RR …!!! So ini fakta juga…. nggak bisa dibantah… dan konsumen yaaagh kudu memahami segala konsekuensi nya …!!! Jadi jika dikomparasi soal harga moving parts… parts Yamaha R25 jauh lebih murah … so dari sisi opex… konsumen Yamaha R25 akan lebih diuntungkan …!!! Disamping itu,… part oil filter Yamaha R25 ini… sama persis yang digunakan pada Yamaha R6 … so relatif harganya nggak mahal …!!! 😀
Analisa dan Kesimpulan
Berdasarkan biaya pemeliharaan yang akan dikeluarkan… terlihat Yamaha R25 lebih unggul dibandingkan Honda CBR250RR …!!! So,… tantangannya dari Honda CBR250RR adalah bagaimana memproduksi parts original dengan harga yang bersaing… !!! Tentu saza soal ini konsumen akan ‘berhitung’ … bukan saza soal harga perolehan namun juga biaya pemeliharaan… coz kalau bicara soal total cost of ownership (TCO) … tentu meliputi capex + opex …!!! Last,… masih ada faktor lainnya… yang akan dijembrengin… so stay tuned …!!! 😀
Harga oil filter mobil Jepang aja rata rata ngga sampai 100 ribu loh.
Oil filter CBR jomblo jg mahal.
https://de2tninja.wordpress.com/2013/05/28/pengalaman-1-tahun-bersama-cbr-250r/
“Saya servis lagi di delaer resmi ganti oli + ganti filter”
Disini mulai kerasa ga enaknya CBR 250, coz harga filter olie Rp. 175.000 dan yang saya bingungnya sepaket dengan seal seal mesin. ga tau buat apa. 175rb untuk filter oli saya merasa di bodohi karena filter oli truck saja cuma 60rb. 175rb itu cukup untuk filter solar, filter oli, dan air filter truck. what the f*ck. Bahkan filter olie Strada Triton juga hanya 60rb an. Mosok cuma sepeda motor segitu mahalnya. Itu baru 1..
Jomblo sih masih eksport, jadi wajar mahal, yg twin ini kan udah ckd, mosok harga 260 ribu
Nah kalo filter olinya aja 260 ribu, terus kampas remnya berapa? 1 biji 750 ribu?
CBR jomblo import dari luar bro. bukan eksport ke luar negeri.
Mitsu Strada Triton dulu juga masih CBU atau import dari luar. tapi kan harga oil filternya ngga sampai Rp 100 rb.
Yamaha R6 (moge) itu CBU loh.tp harga oil filter juga murah ngga sampai 100rb.
Mahal pake amat. Jijaay
Harga spare part motor Honda lokal juga rata rata lebih mahal dari lainnya. malah di bengkel resmi AHASS harus indent beberapa hari. itulah hebatnya nama besar motor Honda yg menghipnotis penggemarnya.seolah tiada cela bagi merek pujaannya.
Modal keren ternyata engak cukup harus di tunjang jugan dg part2 yg lebih ekonomis, jadi melek perawatan biyaya tingi ni.
Gk bisa dong bilang pabrikan A harga spare part lbh mahal dari pabrikan B kalo yg dilihat cuma 1 part yaitu filter oli. Namanya motor ya spare partnya macem2 kan juragan?
sebagai proxy yaaa cukup … itu namanya indikator… yg jadi patokan… 😀