









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… sudah banyak pengalaman riding yang juragan rasakan… dari riding nerabas banjir terus kelelep… merasakan piston jam ketika touring… ngelibaz ribuan tikungan… ban gembozzz tengah malam plus dorong … etc …!!! Naaagh baru-baru ini juragan nambah pengalaman ketika belt skutik Suzuki Hayate putus di tengah jalaaan …!!!
Pertama, … memang neng Yateee ini… sudah mencapai 38 rebu km… dan memang belum pernah ganti belt dalam kurun waktu 4 tahun …!!! So,… memang secara parts kualitas parts Suzuki nggak diragukan lageee …!!! Style juragan bawa motor … yaaagh ala anak jalanan… gebeeerz… nggak ada urut-urutan koyo tukang uruuut …!!! Naaagh… ketika riding seperti biasa… ketika mau ngelibas tanjakan di flyover… kok ada getaran pada setang… lhoooo apa ban depan kempes …???
Nengok sekilas… nggak apa-apa ban depan nya…. dan ‘bletaaak’ … tiba-tiba seperti nggak ada tenaga …!!! Motor di gas suara meningkat… tapi motor nggak mau jalan …!!! Ogggh… belt ini… persoalan tranmisi ini… yaaagh sudah dorong aza… walau ditengah jalan banyak yang nawarin mau betulin engine… juragan tolak coz percuma juga… !!! Yaaagh sudah dorong terus titipin di parkiran yang relatif ‘aman’… terus lanjut lageee ke kantor untuk meeting …!!!
Ketika agak ‘lenggang’ kerjaan… ambil kembali motor… dan dorong lageee… mencari bengkel terdekat …!!! Lumayan juga olah raganya… hahaha… ketemu bengkel umum multi brand… bengkel khusus Suzuki agak jauh… dont waste the time… dan disini ada jual belt skutik Suzuki …!!! Ketika dibongkar … memang benar belt nya putus… ganti nya sebentar nggak lama kok… yang lama malah dorong nyaaa… wkwkwk …!!! Last,… lesson learned nya… walau parts belt bisa sampe 30 rebuan km… namun lebih bagus maksimal 25 rebu ganti deeegh … daripada dorong… kecuali pengen olah raga model bikerz …. !!! 😀
Sekali kali balas jasa neng yatie…ojo di tumpaki terus…kolo kolo neng yatine yo aleman njaluk di gendong jg hahaha…sungguh romantisnya juragan rondo…
lhooo kurang mesra apalagi… ntaaak suruuung kemana-mana… ntaaak surung kemana-mana… romantis tenaaaan… neng yateee ndak ditinggal… so cwiiiittt…. 😀
juragane lali ganti..kecolongan..qiqiqiqi
sak janeee yooo iki… lali ganti… neng yateee ngambeeek
nggih..joooosss mas..taun kmaren saya juga hampir mengalami kejadian sama.. Vario sejak 2006 km udah 36ribu…gemredek…bawa bengkel..ud nyaris putus..qiqiqiqi
XEON ku wes hampir 6tahun, sekitar 50.000km mudik pantura saben tahun, tapi v-belt nya belum ganti, masih aman juga blm pernah di cek, paling ganti kampas rem ganti ban ganti oli.
hati-hati mas… nek putus… olah raga sithiiik… wkwkwk
kemarin tak bawa ke air terjun cigentis karawang, masih kuat boncengan sampai atas, padahal jalan nya blm aspal masih batu gunung dan tanjakan gak motoriawi, tapi ngeri juga sih kalo pas pulang malam kejadian vbelt putus, kayak nya perlu di bawa kebengkel di cek
Welleeh podo iki… Xeon karbu saya juga 47rb’n km baru ganti vBelt… belum putus tapi karena was2 aja karena anjurannya ganti di 25rb km
Soal ketahanan V-Belt neng Yatee masih kalah sm Xeon ya juragan… ngoahahahaha
kasih detail harganya donk, buat ancer2 aja klo ganti belt
Ini harga di Bengkel Umum, juragan gak nawar… mbuugh mahal opo murah…
1. Belt Rp. 195 rebu
2. Roller 130 rebu
total Rp. 325 rebu
klo gw tergantung tahun mas 3, itu si meong 3 taon gnt di odo cm 11rb km… dah getas smua.
km atau tahun bisa jadi patokan. paling cepat 2 thn mending ganti klo jarang dipake.
Kalo ditengah hutan serem juga nih, wkwk
Kalau saya, untuk perawatan CVT:
– tiap servis berkala, selalu bersihkan sistem CVT – debu2 yang menumpuk dapat mengurangi kinerja.
– ganti olie gardan di setiap 2x ganti olie mesin.
– ganti belt di 24-ribu KM & cek roller – kalau perlu ganti sekalian
ane biasa kalo dah 20rb km dah ganti…
Alhamdulillah ga ngalamin kaya mas tri… piss
yooo positif nya… bisa paham kekuatan belt suzuki itu 38 rebu km…
haha…
tes durability , keren juga, pasti dah tau resikonya bakal ngedorong…. qqqq
mantafff daah
Ben kuru sithik juragan 😀 wkwkwk
glodaaagh… 😀
cvt belt honda beat fi ku 17 ribu km dah retak-retak halus, 6 roller dah agak peyang. kata produsen sih bisa tahan sampai 24 ribu km. akhirnya kuganti saja, enak jalannya mulus…macam motor baru…
roller 95 ribu + cvt belt 140 ribu.
Aku 2 x ngalami hal serupa naik spin, sekarang gak mau lagi pake matic, kalo buat jalan jauh ke pelosok serem ah…
Saya pernah juga kaya gini, tapi lebih parah sampe belt CVT hancur jadi pecahan kecil – kecil mirip jajanan aromanis…
dan kejadiannya itu jam 4 pagi….
Alhasil, tidur di halaman warung rokok dkt TKP putus belt CVT nunggu pagi bru nyari bengkel…
klo kilometer dah bejibun, siap2 selalu bawa cvt cadangan..
Vario anjurannya 20000km ganti. Udah ganti belt plus roller 1 set 200rb-an…
SkyDrive sdh hampir 6 th, 30 rb an KM, belum ganti belt…. Ngeri2 sedap jg ni.. Tp pas 8 bln yg lalu ganti oli dan servis cvt msh bagus tu…. Tarikan jg msh enak