The Blog

Kopling (clutch red.) dibuat untuk membantu 2 hal yang lumayan penting… !!! Pertama adalah untuk membantu motor untuk memulai jalan dari kondisi berhenti… !!! Hal kedua adalah untuk memudahkan dalam menurunkan / menaikkan gigi transmisi.. !!! Bentuknya sih seperti gambar disebelah kanan ini… (sorry gue nggak jago gambar.. pake gambar yang ada aza.. red.). Jenis kopling ada dua jenis, pertama yang disebut wet clutch dimana clutch tuh berjalan dalam rendaman oli.. !!! Dan kedua yang model dry clutch… yang bekerja tanpa memerlukan oli… !!! 😀

Cara kerjanya sih simple…. !!! Sewaktu clutch level ditekan… maka kondisi clutch dalam keadaan disengaged… !!! Sedangkan jika dilepaz maka kondisinya engaged… !!! Karena kopling tuh terbuat dari plat maka nggak disaranin jika motor sedang berjalan… menekan alias ningkring di clutch lever… !!! Karena jika ningkring.. maka akan membuat plat kopling tipis… !!! Yang memang plat kopling akan aus.. namun jika pemakaiannya nggak hati-hati dan sembrono… yaagh bakalan cepet aus… !!

Kopling juga mempunyai kelebihan dibandingkan misalnya motor yang nggak pakai gigi alias matic… !!! Dengan Kopling bisa dilakukan engine break dengan memindahkan gigi ke yang kecil…!!! So proteksinya menjadi 2, pertama engine brake dengan bantuan kopling dan rem. Sedangkan pada motor matic… yang main hanya rem… nggak bisa engine brake… !!! Teruz ada nggak tanda-tanda kopling udah aus… ??? Gampang salah satunya adalah jika motor digeber… RPM terlihat inggi… suaranya gede … namun nggak ada larinya… !!! Nagh ini bisa kemungkinan besar permasalahannya ada di plat kopling.. !!! Namun mengendarai motor yang menggunakan kopling,… kopling dirasakan lebih capek… dibandingkan dengan matic.. !!! But , anyway… terserah konsumen.. seneng pakai kopling atau non-kopling… !!! 😀

Appendix :

– Movie Clips, How Clutch works .. !!! 😀