The Blog

Mungkin banyak yang bertanya… kok World Superbike ono 2 jenis engine…!!! Yang sijine… 1000cc … yang sijine maneh.. 1200cc…!!! Lha kepriben.. kiyek…??? Waaagh… sing gawe peraturan kok piyee sih…??? Gini… lho… ceritanya…!!! Semangat WSBK tuh.. adalah motor jalanan yang diadu… !!! Beda dengan MotoGP yang memang prototype bikez…!!! Naagh.. di tahun 2007, Ducati sudah mengembangkan Ducati 1098…!!! Ducati keberatan jika di tahun 2008 kudu turun di 1000cc…!!! Karena Ducati 999 sudah nggak diproduksi lagi… dan terlalu mahal ongkosnya jika kudu maintain barang yang sudah discontinue…!!! 😀

Ducati mengancam akan keluar dari WSBK jika peraturannya nggak dirubah…!!! Bos Alstare Suzuki Team, Francis Batta, genti (gantian red.) ngamcam… jika diubah dan memberikan keuntungan buat Ducati… Suzuki out… !!! Lebih baik Biaggi diplot ke MotoGP dari pada ngikot WSBK …!!! FIM yooo… mumeeet … diubah salah.. nggak diubah salah…!!! Ibarat makan buah simalakama… (ditelan atau dilepeh ada juga yang korban) dan keputusannya pun akhirnya buah simalakama dimuut… jadi dua-dua nya … yaagh menerima laagh…!!! Gimana cara ngemuut buah simalakama tersebut…???

Karena ada 2 displacement engine yang berbeda, akhirnya FIM memutuskan, yaitu jika 1000ccbaik 2, 3, atau 4 cylinder maka beratnya minimal 162 kg. Untuk 1200cc 2 cylinder beratnya mininal 168 kg…!!! Oke… teruz mengenai cc piye…??? Untuk 1000cc, tidak ada restriksi ‘air restrictor’…!!! Khusus 1200cc, maka diameter restrictor nya maksimum 50mm…!!! Air Restrictor tersebut adalah partz yang mengcontrol dan menghubungkan antara carburation instrumen dengan cylinder head…!!! Panjangnya minimum 3mm…!!! Dan air-fuel mixture … nggak boleh mem by-pass alat ini… !!!

Yaagh… ini sama aza… carbu gede.. tapi pilot/Main Jet nya dikecilin… yaagh sama juga kagak bisa laari…!!! Dan secara top speed … Ducati kalah dibandingkan dengan Suzuki GSX-R1000 … walau Ducati 1098 F08 nya Troy Bayliss… mengusung engine 1198cc…!!! So… yooo ngono laagh regulasi neee… apakah fair menurut loe…??? 😀