The Blog

Paham 2 atau 4 valveisme 😁 asyemm

That’s my point
Silahkan klaim apa saja
Namanya jga pabrikan
Tpi kondisi real lah yg berbicara, kalau dg teknologi serupa 2 valve unggul torsi awal n efisiensi, kalau sampai kalah smw, well there is science magic going on in there

@Draco
Jika berbicara satu brand… membandingkan product satu dengan yang lainnya… misalnya brand honda… jelas pabrikan yang lebih valid …!!! So dalam hal ini… ketika pabrikan honda menyatakan bahwa sohc 4 valvez lebih unggul dibandingkan sohc 2 valvez … dengan membandingkan brand yang sama… artinya dapat ditarik kesimpulan bahwa sohc 4 valvez lebih unggul…

jika tadi disebut kondisi real… bejek-bejekan… yaaagh jelas ada kemungkinan error… misalnya riderz nya gak sama… bejeknya telaaat … cara bejeknya berbeda etc… so gak cateris paribus…

ini yang dimaksud dalam artikel ini… dengan kata lain… pabrikan honda sendiri sudah mengakui bahwa 4 valvez lebih unggul dibandingkan 2 valvez … dalam konteks sohc untuk skutik kecil dan single cylinder…

Nah makanya
Gak lengkap bilangnya,
Honda bilang 4 valve lbh segalanya,
Sdh berbeda teknologi yg d aplikasikan k dalamnya, misal sistem FI jauh lbh canggih, material lbh ringan, rancang bangun bru lbh minim gesekan bsa saja, tpi kalau d generalisir ya gaklah,
Sistem 2 valve unggul torsi awal n efisiensi putaran bawah menengah, tpi putaran menengah atas nafas mesin hbs, bsa saja 4 valve lbh efisien dri 2 valve tpi banyak yg perlu d improve nah kita kan blom tw isinya mesin bru yg nempel d sh150i?
Itu maksudnya om, pabrikan sih bsa aja klaim menurut mereka

Nope kalau injeksi dan karbu itu kemajuan teknologi, 2 valve vs 4 valve memiliki keuntungan mekanis masing2
4 valve memberikan keuntungan power lbh besar d putaran menengah atas, tpi memiliki kerugian mekanis lbh besar d banding 2 valve, 2 valve unggul torsi awal n efisiensi
Secara dasar seperti itu tpi seiring dg kemajuan teknologi baik elektronik mekanikal dan material kelemahan 4 valve dapat d minimalisasi, sehingga 4 valve yg dahulu hanya mainan high performance tanpa melirik efisiensi, perlahan mulai meluas pemakaiannya
Efisiensi meningkat, tpi performa jga dapet, kelemahannya?
Well effort lbh n harga mahal, kecuali teknologi yg d aplikasikan mulai meluas harga bsa d tekan, teknologi yg d maksud bukan 4 valvenya tpi elektronik, mekanikal n material ya
Jdi jangan d generalisir 4 valve unggul segalanya, tetap punya kelemahan n kelebihan masing2, hanya perlu rekayasa teknik untuk menutupi kelemahan itu, disini lah peran teknologi

ketika pabrikan honda sudah merambah segment skutik 250cc dengan 4 valvez… kemudian merambah 150cc juga dengan 4 valvez … tentu dalam hal ini yang dipilih ada sohc…

maka cepat atau lambat… 2 valvez akan pensiun …!!! Mengapa …??? Karena akan mencoba untuk memaksimalkan… dalam hal ini economic of scale agar cost per unit nya murah… dan ini tentu pilihan teknologi…

lihat aza… cepat atau lambat … segment 150cc honda akan berkiblat ke 4 valvez…!!! So… ini gaya bahasa teknis … bukan gaya bahasa ‘marketing’ … dan sudah ada faktanya bahwa honda sh150i ke depan menggunakan 4 valvez … !!! Dengan kata lain… honda ke depan juga berinovasi… so kearah 4 valvez…

Gaya bahasa ‘marketing’ tentu akan bilang 2 valvez ini laaagh itu laaagh… coz sekarang product honda masih menggunakan 2 valvez … agar mindset konsumen tidak mengatakan jadoeeel… Namun jelas dalam bahasa ‘teknis’ … 2 valvez tentu lebih inferior dibandingkan 4 valvez… so ini yang diterapkan pada motor-motor dohc yang menggunakan 4 valvez…

so … nanti kita bahas 2 valvez vs 4 valvez… dari perspektif ‘teknis’ … apa sih fakta sebenernya … so stay tuned … 😀

Justru pernyataan 4 valve unggul segalanya lah yg marketing secara teknis gak sesimple itu
Yg d garis bawahi, bukanlah 4 valve superior dalam segala hal dg 2 valve, tetapi jika d dukung oleh rekayasa engineering dan teknologi terbaru baik elektronik, mekanikal maupun material baru memungkinkan kelemahan 4 valve tertutupi
Kita kan blom tw daleman mesin sh150i terbaru seperti apa, injektornya lah, ecunya, TB, konstruksi engine, material dsbnya karna memang blom masuk sini
Bnyak cara dapatkan power tpi tetap efisien secara teori, hanya kadang secara real ya hasilnya bsa berbeda beda, maksudnya dsini adalah secara teknis 4 valve n 2 valve punya keunggulan d area masing, tidak mutlak paling superior mana, jika pabrikan mengklaim segala macem ya buktikan dulu realnya, lalu bedah teknologi memberi edukasi kepada konsumen

Draco dan triatmono… orang yang berbeda… hanya Gusti Allah yang Maha Tahu… ngono wae …. 😀