









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… rameeee di media sosial tentang Suzuki Burgman 125 … dan terlihat pabrikan Suzuki berusaha ‘test market’ …!!! Banyak pihak yang mencoba sebagai ‘influencer’ dengan pendekatan APS (Asal Pabrikan Senang red.) … so blog ini mencoba menganalisa apa adanya … sebut saza sebagai masukan/kritikan … coz kalau pabrikan masuk jebakan alias ‘terperosok’ … effort nya luar biasa… coz konsumen sudah kuciwaaa banget …!!!
Okeeee… Suzuki Burgman Street 125 muncul di India… dan sepertinya latah… ingin cepat penetrasi market domestik dengan product yang ada di India …!!! Jika yang pernah ke India …mungkin bisa paham apa yang blog ini ceritakan …!!! Konsumen India itu beda bangeeet dengan konsumen Indonesia… gak bakalan ketemuuu deegh soal selera …!!! Persis bisa dibilang seperti kondisi nya Jakarta tahun 1970-an ….!!! Naaagh soal skutik… disana itu senengnya skutik yang ‘buntet’ … dimana agak lebar tapi gak proporsional dengan panjangnya… terus menggunakan ban yang ‘kecil’ … jadi deeegh seperti ‘skutik cebol’ …!!! Yang gak habis pikir… yang naik gede-gede semua… dan bangga lageee…. tepoook jidaaat tenaaaan …!!!
Tidak heran… lihat saza Suzuki Burgman Street 125 disandingkan dengan TVS NTorq, Honda Activa 125 ataupun Honda Grazia … yang modelnya yaaagh kayak gitu… agak ‘buntet’ …!!! Di India mungkin gak masalah… laku-laku aza … lha wong mindset nya suka yang model gitu kok … style ‘beruang circus’ …!!! Lihat saza … apa ada Yamaha India jualan Yamaha NMax atau Yamaha XMax …??? Disana yang masuk adalah Yamaha Ray Z/ZR atau Yamaha Alpha… yaaagh ‘buntet’ juga… coz kalau gak buntet gak laku disana …!!!
Naaagh konsumen Indonesia sudah beda… tidak dapat dipungkiri … bahwa penjajahan Belanda selama 3.5 abad… juga mempengaruhi ‘taste’ konsumen Indonesia… ditambah lageee dengan selera kaum ‘priyayi’ … klop sudah …!!! Konsumen Indonesia itu … acuannya Europe… jadi akan ’emoooh’ kalau disuguhi skutik yang ‘buntet’ …!!! Bahkan konsumen yang badan nya kecil… lebih rela naik skutik gede macem Yamaha XMax … dibandingkan kudu naik model ‘beruang circus’ …!!! Jadi disini tantangan nya adalah … mindset konsumen sudah beda… ibarat air dan minyak … tidak mungkin bersatu …!!! Last,… ini belum soal features yang disematkan… nantikan di artikel selanjutnya … so stay tuned …!!! Ciaoooo
Yah begitulah bloger suap yang penting duit gak pake logika biangnya adalah i**k, oiya pada ngarep bannya diganti velg 12/13/14 kata si i**k
Koo kata kang iw** b*****n yg udah lihat langsung tuh motor, desainnya ok pake banget, cm perlu revisi bannya aja yg kekecilan… Iya kah?
beda pendapat wajar… tergantung market aja … apa bisa terima atau tidak…
tergantung sih,,,,tergantung suzi mau kasih berapa ke iw**..ntar juga beritanya 24/7….
btw bagemana penjualan suzi setelah blow up abis2an produknya lewat blogger…naek/turun?.berkaca pada suzi bandot dan gesek-S mah..biasa2 aja..padahal sdh full throttle..
kesalahan suzi mah..
pangsa pasar dan paling gemuk jelas2 skutik..eh malah maen sports..dan telen mentah2 info dari blogger 2 kaki..hehehehe
Betullll
injeksi, velg digedein, keyless harus dipasang sebagai syarat standar
untuk pasang keyless,… memang harus design khususnya ECU nya… so memang harus ada effort laaagh …
Mungkin karena india cewenya semok” jd ikut motor hrs semok”… Gkgkgkgk
Memang bftu bayak yg kecewa ukuran ban terlalu kuntet gak proportional
Blogger2 udh menyatakan secara desain memang bgus koq, tpi kaki2 gak proportional dan itu lampu merah bwt burgman 125, gak bakalan laku dsini, kalau msh suzuki ngotot jual tuh kuntet dsini alamat memang parah prinsipal suzuki, padahal blogger2 papan atas udh wanti2 masalah kaki2
Kalau menurut ane motor buntet di indo orang2 suka koq, contoh aja scoopy n freego banyak yg kepincut kuntetnya, tpi catatan kuntetnya berisi ya gak ceking kyk burgman
Minimal ban 12 lebar 100 belakang lebar 110 udh cakep ini burgman
N mesin ganti injeksi
Bsa bersaing burgman dsini tapi kalau apa adanya
It’s a big NO
kalo PT SI* emg pinter, pake basic body nya aja (terus terang utk desain Burgman 125 ini, bisa masuk banget ke selera sini) tinggal sektor frame dan engine diganti dengan yg sudah ada disini, spt mesin warisan Hayate 125 dulu yg di model ulang sesuai untuk body dan sasis Burgman 125 ini nantinya
kalo honda bisa dengan menggunakan model body CBR150 Thailand, terus bikin sasis dan mesin sendiri yg akhirnya jadi CBR15* K45*, mestinya langkah ini bisa ditiru (cuma SI* jangan meniru jurus spec down ala AH* aja)
Kaga usa pake fitur anti maling mahal dan kaga guna…
Dengan model seperti itu sudah otomatis anti maling…
Hehehe…
Emang pabrikanny yg parah. Bandit abal abal yg nyatanya daur ulang gsx-s yg gak laku dan dibilang jelek tetep dibikin n dijual. Jadi ya gak heran. Intinya mereka mau mendikte gak mau ngikutin kemauan konsumen.
yg sdh pernah ke Indiahe pasti paham..motor disana yg penting kuat….fitur nomor sekian lah..
wog di mumbai aja motor batang aja banyak yg bluwek tapi masih prima untuk jalan,,ugal2an pulan,,
dan saya pun liat Bajaj 135 di sini sekilas masih ok tuh cetnya,,,mesinnya juga keliatan bersih…entah ownernya memang apik/tidak…