









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… fitur smart key yang terdapat pada Kawasaki Ninja 250R SE … atau disebut juga Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System (KIPASS) … pabrikan Kawasaki berharap penjualan Kawasaki Ninja 250R bakalan terdongkrak …!!! Dari info yang beredar… dari perubahan tampilan saza… penjualan Kawasaki Ninja 250R terdongkrak 15% … !!! Jadi targetnya untuk tahun 2019… diharapkan penjualan Kawasaki Ninja 250R menyentuh angka 8 rebu unit… selama 12 bulan …!!!
Jika dibagi rata selama 12 bulan… diperkirakan targetnya rata-rata sekitar 660-an unit/bulan …!!! Padahal kompetitor nya dalam hal ini Honda CBR250R plus Yamaha R25 …. penjualan gabungan rata-rata 330-an unit/bulan … !!! So… jika setiap penjualan Honda CBR250R .. dan setiap penjualan Yamaha R25… maka target Kawasaki Ninja 250R sebesar 4 unit …!!! Yaaagh ini perlu analisa mendalam… asumsi pabrikan Kawasaki adalah total market motor sportz 250cc adalah 1000 unit/bulan …!!!
Masalahnya untuk mencapai market 1000 unit/bulan untuk motor sportz 250cc… akan ada tantangan dari skutik 250cc… dalam hal ini Yamaha XMax dan Honda Forza 250 …!!! So… jika sudah gak ada spike… perkiraan aggregate demand untuk motor sportz 250cc… berkisar 800 unit/bulan …!!! Yaaagh ini didasarkan penjualan Yamaha Xmax 250 … dan masuknya Honda Forza… jadi demand motor sportz 250cc agak tertekan …!!!
Kawasaki Ninja 250R … memiliki keunggulan sebagai first mover… sudah dikenal… !!! Apalagi modelnya juga sudah baru… dilengkapi berbagai fitur tambahan salah satunya smart key KIPASS …!!! Optimisme boleh-boleh saza… namun strategy untuk mencapai nya memang perlu dirancang… coz tentu saza kompetitor tidak akan tinggal diam …!!! Last,… apakah target pabrikan Kawasaki bakalan tercapai… yaaagh time will tell laaaagh …!!! Ciaooo 😀
Sebuah cerita tentang jokowi, sunmori, dan kawasaki w175 custom
http://bikermendowan.id/2018/11/05/dari-dekat-modifikasi-kawasaki-w175-street-tracker-jokowi-jilid-2/
Seandainya para engineer Y, S, K, atau produsen/pabrikan lain bisa memberikan value lebih dari motor sport, mungkin akan kembali bergairah pasar sport 250cc. Dan mungkin akan cukup merubah peta penjualan matic vs sport di kelas 250cc.
Misalnya:
1. tangki BBM dipindah di bawah jok, namun pengisian tetap memudahkan pengendara (tak perlu turun dari motor)
2. posisi tangki yg lazimnya di depan, berubah menjadi ruang penyimpanan yang cukup lapang, bahkan bisa menaruh dan melakukan pengisian ponsel.
3. filter udara pindah di atas mesin, dibawah posisi tangki yang sekarang.
4. Ergonomi yang sesuai postur orang Asia Tenggara. Posisi duduk yang nyaman, gak pegel. tinggi jok agar lebih rendah, plus kombinasi tangki di bawah jok, akan memperbaiki handling kendaraan. Namun stang/hand grip tetap underyoke dan tinggi stang dari tanah mempertahankan seperti sekarang atau sedikit lebih tinggi sekitar 2-3cm dari desain sekarang
setidaknya itu dulu untuk saat ini.
Tapi, bagus jangan di lakukan pembaharuan fitur yang saya sebut di atas deh. Supaya penjualan kurang laku, dan ada obral harga di akhir/awal tahun untuk rangka (VIN) lama.
Jadi para konsumen motor sport punya banyak pilihan. Yang sesuai kebutuhannya (mau pilih nama besar, atau resale value, power terbesar, atau kemudahan spare part)
Hehehe….
Hehe kecewa kok ga USD aja sehh..