The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… ketika pabrikan Yamaha mulai memperkenalkan Engine dengan teknologi VVA… jelas banget ingin meresponse keinginan konsumen… performance motor optimal… namun tetap memperhatikan keiritan …!!! So everybody happy… dengan konfigurasi ini… tidak heran bisa mengalahkan engine DOHC yang overbore… coz menggunakan dua cam… satu yang low cam, sekaligus menggunakan high cam ketika menyentuh 7400 RPM …!!!

Pabrikan Yamaha tahu betul…. bahwa pemilihan konfigurasi DOHC overstroke yang dilakukan Honda… seperti ‘blunder’ … coz akan mudah untuk mengalahkan baik power dan torsi …!!! Justru untuk mengahlakan engine DOHC overbore… dimana power menjadi andalan… engine VVA Yamaha… perlu dimaksimalkan termasuk penggunaan throttle body yang lebih besar … dan 10 injector holes …!!! Baaaang… langsung mengalami keunggulan… apalagi sudah forged piston dan Diasyl Cylinder… mudah untuk dinaikkan power dan torsinya …!!!

Pabrikan Honda berusaha ‘bersolek’ … namun lupa memilih engine yang ‘perfect’ … untuk case segment 150cc …!!! Kondisi ini beda banget dengan segment 250cc… dimana engine nya sudah DOHC overbore plus menggunakan Nikasil …!!! So… ketika hanya mengunggulkan tampilan… dengan mudah ‘dikalahkan’ … motor didesign ulang… selesai urusan …!!! Tambah upside down … tambah LCD panel indicator… tambah slipper clutch… langsung monceeer… !!! Last,… pabrikan Yamaha sudah unggul dengan engine VVA nya… dan selanjutnya akan melakukan pembenahan dengan cara ‘bersolek’ … gimana kompetitor meresponse… yuuuk kita simak …!!! Ciaooo 😀