Pabrikan Jepang kudu bebenah,... repooot menghadapi motor sportz 200cc ... dari pabrikan Eropa ...???

Aug

2016

Pabrikan Jepang kudu bebenah,… repooot menghadapi motor sportz 200cc … dari pabrikan Eropa …???

Date: 22 Aug 2016 /

Posted by: Juragan Rondo /

Comment: 20

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… pasca pabrikan KTM menurunkan price untuk segment motor sportz displacement kecil… market memang menghadapi 2 (dua) type kelas yang berbeda… namun bisa masuk dalam 1 (satu) segment …!!! Pabrikan Jepang cenderung mengusung motor sportz 150cc dengan single cylinder… dan motor sportz 250cc dengan dua cylinder …!!! Naaagh dengan harga yang dikoreksi dari pabrikan KTM… ‘game’ nya jadi berubah …!!!

Pabrikan Eropa mengusung motor sportz 200cc dengan single cylinder … dan motor sportz 250cc dengan juga single cylinder …!!! Yang patut diwaspadai adalah motor sportz 200cc single cylinder … coz akan head-to-head dengan motor sportz Jepang 150cc …. dalam kisaran harga yang nggak beda jauh …!!! Yang lebih puyeng lageee… market segment 150cc merupakan segment ‘gemuk’ … yang lageee dilirik oleh pabrikan Eropa …!!!

Jadi tidak heran… banyak yang ‘kebakaran jenggot’ … bayangkan saza beda Rp. 4 – 5 jeti… sudah dapat up side down 43 mm … sudah dapat tambahan 50cc … sudah dapat ban lebih gambooot… plus rem produksi ‘Brembo’ dalam bentuk Bybre …!!! Selisih Rp. 4 – 5 jeti… sama aza ‘nothing’ jika dilakukan skema pembiayaan kredit/leasing …!!! Nggak bisa dihindari sekitar 80 – 85% pembiayaan motor dengan skema ini… terlepas dengan cara ‘sukarela’ atau ‘separoh dipaksa’ …!!!

Masih untung bagi pabrikan Jepang… lawannya pabrikan Eropa seperti KTM… belum 100% siaaap… lha wong pabrikan mau dibangun khan butuh waktu … betoeeel …??? Ibarat pertempuran… pabrikan Eropa lagi reload peluru… masih butuh waktu … betoeeel …??? masih butuh waktu untuk mensetup … dealer-dealer seantero Nusantara… dengan dukungan after sales services nya … betoeeel …??? Naaagh… opportunity ini bisa digunakan oleh pabrikan Jepang untuk berbenah …!!!

Advantage dari pabrikan Jepang adalah pabrik nya di Indonesia sudah siap … jadi bisa reposisi product portfolionya… bisa facelift… bisa penyesuaian strategy harga … bisa menggarap program skema pembelian kredit/leasing yang menarik … bisa merangkul komunitas yang banyak untuk ikut serta melakukan marketing… bisa menggerakkan sosial media termasuk blog sebagai ‘channel’ bagi pabrikan Jepang … dan masih banyak lageee celah yang dapat digunakan …!!!

Terus kira-kira indikator nya apa … ??? Yaaagh tentu semua berkejaran dengan waktu… dan value product yang disuguhkan ke konsumen jadi itungannya …!!! Tentu saza banderol salah satu product KTM seharga Rp. 33 jeti nggak bisa dianggap ‘sebelah mata’ … coz ini brand Eropa… brand dari Austria yang punya ‘silsilah’ mirip dengan Jerman … lha wong Jepang aza belajar otomotif dari Eropa kok… !!! Last,… akankah pabrikan Jepang menggunakan sebaik-baiknya waktu… atau kaaagh termasuk pabrikan yang ‘merugi’ … yaaagh only time will tell the history …!!! Ciaaaoo 😀