@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
China sebenernya sudah menang melawan Amerika Serikat,... banyak usaha untuk memancing China, apakah China terpanciiing ...???
Malaysia mesra dengan Amerika Serikat,... bikin jarak dengan China, ingin masuk BRICS tinggal kenangan ...???
Red Sparks beneran jadi tim gurem,... bubaaar pasca hengkangnya Megawati ...???
Ngupiii uenaaak di Bongen Coffee Ginza Tokyo,... sanggup ngantri lebih dari 1 jam ....???
Jalan-Jalan ke Shibuya Crossing,... cuma sekedar zebra cross jadi obyek pariwisata, bisa di-copy paste di Indonesia ...???
Beruntung MRT Indonesia mengadopsi MRT dari Jepang,... nggak ada beda sama-sama bersih dan rapiii ...???
Mengunjungi Pagoda Chureito dengan background Mount Fuji,... siap-siap menempuh 398 anak tangga ...???
Riding Kuliner makan di Asakusa Gyukatsu,... harus nunggu 1 jam lebih, eunaaak poool ....???
Penggantian sparepart efek dari rondo piye mas Tri? Susah? Mahal? Ribet?
Pada dasarnya karena moge itu CBU… dan jika ada ATPM nya… maka lebih mudah… apalagi motor nya sudah banyak yg laku atau mendominasi market… maka spare partnya lebih mudah… semakin banyak yang laku maka spare part lebih murah… ribet nggak juga … ada bengkel resmi kok … !!! Kecuali beli motor rondo yang sudah nggak ada ATPM nya atau motor nya sudah discontinue … naaagh baru susah… 😀
Saya sebenernya prefer pengen GSX-R 1000 tapi yaa itu pertanyaannya sama..hehe..tau sendiri kan suzi..
Suwun sarane mas Tri..
Kalo motor second kita gak tau kondisi motor, paling mentok ya dari km sama test ride, kita gak tau keausan part
Ketersediaan? Gampang kok
Tapi jangan samakan gampangnya moge sama gampangnya metik, jauh itu lah, tetep gampangan metik 125cc lah partnya
Harga parts? Tergantung liat dari mana aja, kalo dibandingin sama sport 150cc ya mahal pake banget
Ngah ngah ngah
Iya ngapain juga bayar 2x lipat cm dapet single disc n cc nanggung….
rondo er-6 series emang buat ngiler bagi yang ingin naik kelas ke segmen moge 😀
Busi iridiumnya sepasang cuma 200an, awet koq. Body part samping (shroud) ama pedal rem blakang ga sampe gopek (beli baru abis jatoh bego, disimpen aja, yg repairan tetep dipake). Ganti oli Kawasaki ultimate cuman 2 botol ga sampe 200 rebu. Filter oli sama ama Ninin 250. Nyampe speed 200 bolelah, mayan. Buat uber2an dalkot pas sunmori ma supersport masih nguberlah (tapi kalo trek panjang ga usah diomonglah, sedih). Ya intinya value for money nya dapetlah. Tinggal ganti knalpot yg bersuara, biar nggak dipotong sembarangan ma Ibu2 turing…
yg begini nih….yg mencerdaskan konsumen. yg ngerti value. bukan yg menggiring pembaca untuk jadi sok kaya seolah2 duit 140an juta itu cincay semua….
padahal beli 150 cc aja dah mpot2an ngerawatnya.
Saya tahu siapa itu yang dimaksud, manusia tersebut identik dengan Yamaha R1M Kasta Rendah yg cuma cocok buat mejeng bareng temen, perut tambun & MV Agusta :V
pertanyaan nya kalok mau blik barang mahal aja masih mikir2 kenapa gak di urungkan aja niatnya tong?
berarti belum sanggup kan.
orang yg sanggup mah mikirnya gak kayak ente.
nanti ininya susah, itunya susah. ininya kurang, itunya kurang.
mereka belik karena mereka mau, dan mereka sanggup gak pake tapi tapian.
ayoklah. jgn ragukan kekayaan orang indonesia ini pakek statement ente
@icaqnpritha
betul om….pembeli moge tu kebanyakan karena suka,
g kyak user motor kecil, yg masih ribet mikir value…
g percaya, tp itu yg terjadi
Kok harga bekas kawasaki segitu murahnya ya…penurunan harganya banyak ya berarti. Mirip mio yang bekasnya 5juta masih lebih gak laku dibanding beat 7juta.