The Blog

Well,… berbicara tentang trellis frame … memang nggak lepas dari pabrikan Ducati …!!! Yup,… trellis frame hampir dikaitkan dengan product Ducati terutama Ducati Monster …!!! Miguel Galluzzi mempunyai filosofi yang cukup simple… “Konsumen hanya butuh sebuah jok, tangki, engine, dua roda dan handlebars …!!! Galuzzi ingin menonjolkan kesan ‘naked’ maka terciptalah Ducati Monster 900  di tahun 1992… mengambil frame dari Ducati 851/888 dengan engine 904cc …!!! 😀

Berbeda dibandingkan dengan cradle frame dimana pembentukannya melalui pembengkokan… pada sistem trellis atau dikenal juga sebagai lattice-girder,… frame dibentuk dengan dasar pengelasan …!!! Steel tube dipotong-potong kemudian dilas… membentuk suatu frame …!!! Keuntungan dari penggunaan sistem ini adalah lebih murah secara ongkos baik dari sisi bahan menggunakan steel maupun cara pembuatannya… dibandingkan sistem twin spar / perimeter / delta box yang menggunakan bahan alumunium dengan sistem casting… dan meminimalkan pengelasan …!!! Pabrikan motor Italy tercatat yang paling getol menggunakan trellis frame… ketimbang pabrikan Jepang …!!!

Pabrikan Honda juga ada menggunakan trellis frame seperti pada product Honda VTR 250 …!!! Demikian pula pabrikan MV Agusta juga menggunakan pada product MV Agusta Brutale …!!! Selain Honda,.. pabrikan Suzuki pun membuat juga dengan productnya Sv650 …!!! Kesuksesan Ducati Monster tidak hanya terletak pada trellis semata… namun banyak faktor lainnya seperti engine L-twin, desmodromic valvez, design dan bentuk handlebars …!!! Banyak juga product yang mencoba menerapkan trellis frame nggak sukses seperti halnya Ducati Monster yang laku terjual lebih dari 250 rebu unit …!!! 😀