The Blog

Well,… di berbagai forum dan blogz … banyak dikeluhkan bahwa race Ninja 250R banyak aturannya… misalnya nggak boleh ganti piston, CDI masih limiter etc… !!! So menurut gue,… soaleee juga pelaku racer,… semakin banyak aturan… malah merugikan pabrikan Kawasaki sebagai penjualnya …!!! Lho kok …???  Sorry… mungkin pemikiran gue agak melompat… namun coba kita pikir… Ninja 250R khan satu-satunya sportz bike yang nggak punya kompetitor di kelas yang sama … bener …??? Sampai saat ini selalu… Ninja 250R dicompare dengan Ninja 150RR ataupun kadang dengan Honda CBR 150R (ketika FFA 250cc) … bener… ??? 😀

Lantas… kalau banyak aturan… tentu saza perolehan waktunya bakalan melorot … bener …??? Kalau waktunya melorot… malah kurang menguntungkan dari segi marketing… coz salah satu motivasi orang beli Ninja 250R adalah motor ini yang tercepat saat ini untuk kategori 4 tak … bener… ??? Lhaa,… kalau kurang menguntungkan dari segi marketing,… ngapain juga dipelihara itu aturan… malah ngerugi-rugiin pabrikan … beneeer …??? Justru dengan semakin banyak kebebasan … efek multiplier nya akan semakin kenceng …!!!

Coba bayangin… apa jadinya jika Ninja 250R bisa menembus dibawah catatan waktu 1:50 detik… waagh hebaaat yaagh Ninja 250R… bisa ngalahin Ninja 150RR padahal kalah lho dari equivalen cc nya… (Ninja 150 2 stroke identik dengan 300cc red.) …!!! Mungkin aturan di Junior Superbikez bisa dipakai… nggak banyak aturan soal bikez… !!! Mau pake exhaust full racing spek boleeh, … mau pake power commander boleh, mau pake ECU racing boleh,… mau pake apa aza boleh… Nozz juga boleh kalau mau… !!!

Lho kok bisa seeeh aturannya semau-mau nya… ??? Yaagh tinggal beli slot saza … !!! Jika slot telah dibeli,… segala aturan boleh aza… lha kalau bisa lap timenya jadi bagus… khan untung nya buat pabrikan dan pembalap itu sendiri… !!! Mosok mau dikasih untung nggak mau… opo mau golek rugi taaagh …??? 😀