The Blog

Well… ini termasuk penting juga… dan sering kita alami ..apalagi akhir-akhir ini… hujan teruzz….!!! Pertama, adalah ‘pay attention’ terhadap hujan 10 menit pertama…!!! Yagh… kalau bisa berteduh lebih baik, kalau nggak bisa yaah udah… jangan kenceng- kenceng…!!! Kok 10 menit pertama…??? Yup.. 10 menit pertama itu… jalanan yang ada bekas oli, solar, ataupun tanah dijalanan… bakalan mencampur dengan air… dan karena belum terbilaz.. maka kalau ada yang meleng bawa motor… nah… gedubraak… bisa kepleseeet…!!! 😀

Kunci dalam mengendarai motor di kala hujan adalah traction control dan handling…!!! Sedapat mungkin traction control nggak hilang, dengan mengendarai motor setegak mungkin…!!! Jangan deeeh… atau sedapat mungkin jangan melakukan counter steering apalagi knew down… !!! Hindari menggunakan ban yang tipis… apalagi ban untuk nge-drag… kagak cocok blaazz… bahkan sangat bahaya…!!! Gimana dengan kecepatan…??? Setidaknya (rule of thumbs) … kurangi kecepatan minimal 30% dibandingkan dengan jalan sewaktu kering…!!! Jika mau ngerem… lakukan dengan komposisi 60:40 – 50:50 (antara ban depan dan ban belakang)…!!! Distance dengan mobil, seyogyamya dua kali dari biasanya…!!! Karena sering kali… mobil.. akan mengerem agak mendadak… mengingat jarak pandang nggak kelihatan…!!!

Kurangi kecepatan dengan drastis.. atau pelan aza gigi 1, jika ngelewatin… jalan dimana banyak tanah… (misalnya hasil galian perbaikan)…!!! Hindari akselerasi atau deselerasi secara drastis… dan posisi motor dalam keadaan tegak…!!! Jika kudu harus melewati jalan yang tergenang / banjir… pertimbangkan dulu… apakah genangan tersebut masih terjangkau… atau masih dibawah knalpot…!!! Pilih jalan yang paling kecil.. genangan nya… dan jika harus dilalui… maka jalan dengan gigi 1 (gigi rendah), kecepatan konstan dan RPM cukup tinggi… !!! Bila perlu mainkan juga kopling… sehingga mendapatkan kecepatan yang rendah namun RPM tinggi… !!! Hal ini berguna untuk menendang.. air yang mungkin masuk ke knalpot…!!!

Terakhir setelah ngelewatin genangan air… ada baiknya .. jalan pelan di pinggir jalan… sembari mengerem baik rem depan dan belakang… !!! Hal ini perlu untuk memastikan bahwa rem sudah bekerja.. dan nggak lozz…!!! Jika riding, sebaiknya beriringan… karena jika terjadi apa-apa… bisa diantisipasi…!!! Hal yang patut diwaspadai antara lain… lobang yang tidak terlihat sewaktu air menggenangi jalan… dan ini lah pentingnya jalan beriringan…!!! 😀