The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… terlihat memasuki tahun 2017 ini… strategy pabrikan Honda berubah total …!!! Jika dulu fokus ke pabrikan Yamaha… berusaha mendesak sampai di pinggir ring… namun terlihat pabrikan garpu tala memberikan perlawanan yang gigih… bikin pusing pabrikan Honda… !!! Wajar saza kalau pabrikan Honda lelaaagh… pabrikan lelaaagh vrooo… begitu bunyi nyaaa …!!! Kok bisa dikatakan lelaaagh …???

Lihat saza… jika dulu segment skutik 150cc … yaaaagh kehadiran Yamaha NMax bisa dikatakan gureeem ….!!! Lihat saza di tahun 2015 … pabrikan Yamaha baru menguasai 15.4%,… kemudian merangkak menjadi 36.2% di tahun 2016 … Di tahun 2017 ini… sudah masuk Yamaha Aerox 155 … otomatis pabrikan Honda semakin terdesak …!!! Berbicara sampai Oktober 2017 … pabrikan Yamaha merangsek sampai 46.7% secara market share …!!! Ini belum ditambah dengan export… yang menjadi senjata andalan pabrikan Yamaha …!!! Jika ditambah dengan export… pabrikan Yamaha unggul 51% … so wajar kalau lelaaah pabrikan Honda …!!!

Belum lageee… segment 250cc… lagi asyik mau menghajar segment sportz 250cc… dengan senjata andalan Honda CBR250RR … lhaaa tekooo motor yang nggak diundang… Yamaha XMax 250 …!!! Lhaaa mawuuut market dengan cross shifting demand… jeblok market domestik… Yamaha R25 masih bisa kipas-kipas dollar …!!! Target Kawasaki Ninja 250R untuk takluk nggak tercapai juga… waaagh disini memang cukup lelaaaagh kalau mau duel dengan pabrikan sekelas garpu tala …!!!

Akhirnya pabrikan Honda fokus ke Kawasaki aja… harapannya… pabrikan kecil lebih mudah untuk ‘digebuk’ …!!! Jika dulu di tahun 2014 bisa terjual 160 rebu unit motor Kawasaki… maka di tahun 2017 ini … paling nggak banyak… paling juga sekitar 80 rebu unit … !!! So pertama dikalahkan adalah pabrikan kecil dulu… seperti Kawasaki, dan Suzuki …!!! Naaagh tambang emas Kawasaki adalah motor adventure… di segment gemuk 150cc … naaagh ini menjadi target utama …!!!

Bagi pabrikan sekelas Honda… memang sangat menggantungkan akan ‘brand’ … !!! Misalnya persoalan engine Honda CRF150L dibilang engine verza… nggak mau… lebih senang dibilang engine baru …!!! Demikian juga waktu engine CB150R dibilang overstroke nggak mau… lebih seneng dibilang nearly square …!!! Faktor differensiasi communication begitu penting… !!! Memang kalau sudah soal exact dibawa ke marketing… yaaagh repooot daaagh …!!! Last,… kembali akan berpihak kemana… pabrikan besar… atau pabrikan kecil… speechless khan …??? 😀