The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… banyak yang bertanya… kenapa kok juragan menggunakan radiator racing … kenapa kok begono… kenapa kok begini …!!! Memang infonya belum komplit… baru terpecah-pecah dalam berbagai artikel… maklum nulisnya belum selesai …!!! Naaagh… memang sewaktu diskusi dengan Mas Bram dari Sportisi… pemilihan parts sudah diskusi panjang lebar…  baik dari sisi technical side maupun dari sudut pandang konsumen + bike enthusiast …!!!

Penggunaan radiator racing segede gaban… coz engine akan diupgrade… sehingga displacement akan meningkat dari 250cc menjadi 320cc … alias akan meningkat 30% …!!! Tentu saza akan beresiko terhadap radiator… sooo paling tidak harus menggunakan radiator ukuran sedang … alias nggak bisa standard lageee …!!! Jika mau menggunakan standard … kipasnya harus diganti… kudu yang lebih kenceng.. dan ini juga cost juga …!!!

Maklum saza … untuk standard Yamaha R3 saza … powernya besar 37.3 HP pada 10.800 RPM on wheel … So khawatir menggunakan radiator standard… apalagi untuk digunakan bermacet-macet ria … memperhitungkan worst case scenario …!!! Lha… ini upgradenya termasuk extreeem… tidak hanya knalpot racing… namun juga menggunakan Power Commander V … tentu saza power akan terdongkrak naik secara signifikan …!!!

Apakah hanya menggunakan engine upgrade kit, knalpot racing dan radiator racing …??? Ogh tidak… masih ada parts lain… dan settingan yang lebih extreem lain …!!! Namun kembali semuanya coba dihitung agar Ki Ageng Wesibiru itu powerfull… namun aman… dan dimasa datang juga soal tampilan akan dipermak… tentu dengan tetap mempertahankan garis-garis originalitas nya …!!! Last,.. nantikan artikel selanjutnya … so moga-moga sudah terbayang kemana arah modifikasi aka upgrade performance Yamaha R25 juragan …!!! Ciaoo 😀