









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… menarik disimak perkembangan yang muncul di media sosial …!!! Buzzer banyak memberitakan bahwa power Honda PCX 160 lebih tinggi dibandingkan dengan Yamaha NMax … dan ini sebagai ‘senjata’ untuk menutupi bahwa tanpa VVA … ternyata power Honda PCX 160 lebih tinggi… jadi kira-kira bisa dibilang ‘impaaasss’ lhaaa… !!!
Namun media sosial memberitakan…. berbagai top speed Honda PCX 160 hanya sampai 117 km/h… itu pun sudah ngedeeen… untuk mencapai 117 km/h… sudah agak berat ketika mencapai 115 km/h menuju ke 117 km/h …!!! Lhaaa … Yamaha NMax yang punya displacemnt 155cc … top speed nya sanggup 125 km/h … lhaaa ini menarik untuk ditelaah kenapa bisa lebih ngaciiir … Yamaha NMax kalah displacement … kalah power spec namun top speed lebih kenceeng… !!!
Apa gunanya juga … tertera power spec lebih tinggi… namun kalah ngaciiir nya …!!! Apa penyebab nyaaa …??? Kalau dilihat memang karena berat nya Honda PCX 160 ini lebih beraaat…. jadi persis dugaan power to weight ratio yang pernah dibahas di blog ini… dimana power-to-weight ratio Yamaha NMax lebih unggul… jadi tidak heran kalau soal ngaciiir ternyata Yamaha NMax lebih ngaciiir …!!! Jadi guyuuuu… ketika Honda PCX 160 distandard tengah terus digebeeer… orangnya gak naik ke motor…. ternyata top speednya 124 km/h … lhaaa belum dinaikin aja sudah kalah top speednya… ya wajaaar kalau dinaikin jadi lebih lemooot …!!!
Ini niiih… akhirnya menjadi ‘kontra produktif’ bahwa brosur spec power … yang dieforiakan… ternyata gak berbanding lurus dengan top speed …!!! Hadiah hiburan yang diungkapkan adalah… untuk mencapai top speed 117 km/h ini … begitu smoooth… !!! Iki piyeee… definisi smooth sebagai ‘pembelaan’ dan hadiah harapan bahwa motor kalah ngaciiir… oleh sebab itu agar gak sedih… dikasih hadiah hiburan bahwa smooth larinya …!!! Apa motor lain … pada ‘kemlothok’ gitu… ketika ngaciiiir diatas 117 km/h … yooo kok aneeeh mawon …!!! Last,… akhirnya power bukan segalanya… yang lebih penting adalah power-to-weight ratio… dan di jalanan yang diupload di media sosisal membuktikan …!!! Ciaaaooo 😀
Yg lebih lucu si iwan bikang sepertinya pcx nya dilimit makanya gak naik lagi 😂😂😂 emangnya nmax gak dilimit juga sama yamaha kalo gak dilimit ya uda siap balap donk 😂😂😂
Nope itu setting cvt doang kyknya, setting cvt pcx lbh untuk stop n go, makanya biarpun bobot dia lbh berat 15kg msh melesat pcx duluan entah kalau d limit harus pke tachometer liatnya kan?
D putaran brp rpm itu d limit
Tpi kalau ane lihat setting cvtnya makanya pcx unggul akselerasi d banding nmax
Kaya si abror dengan kengototannya komen sebelumnya yg bangga dgn picek.. Superior, inferior, interior, tanpa vva, non.. Apalagi bilangnya dibatasi, lha itu mesin picek sgitu ngeden biar ga protol bin ambror.. Yu kenow..?
Ahay… gni cak scara akselerasi vva nmax pontang panting lawan pcx, kl top speed nmax mnang krn jlas ecu pcx di ksh limiter,, jd kl sampean balapan d i track lurus tanpa harus deselerasi buka tutup gas nmax mnang, tp kl balapan’y di jalanan yg ga lurus dan belok2 serta mbutuhkan akselerasi stop and go, ya jlas nmax pontang panting.. tp sedih seh vva nmax bisa mnang top speed’y gara2 ecu pcx d ksh limit.. jd pertanyaanya vva yg bgus atau krn ecu pcx di ksh limit?? Mboh lah ben di pikir sek..
Ini orang koplak atau gimana ga. Semua motor dikasih limit dongok. Itu bahasa si *wan doank krna gak nyangka pcx speed cuma segitu. Motor
ngempos bin medan dibilang limited 😂😂😂 makanya honhon kmren ngasih test ride di sirkuit pribadi gak ada trek lurus
Nope setting cvt kyknya bro
Cvt pcx lbh untuk stop n go
Makanya akselerasi unggul biarpun bobot rider lbh berat 15kg,
Berat pcx n nmax sama kan?
jompa jampi rondo kinyis kinyis… bro abrori datanglah… datanglah… datanglah… di tunggu komenmu yg bilang pcx menang mutlak dan superior
Ahay… siap cak.. nmax vva cm mnang top speed d banding pcx, itupun kl jalan di atas jarak 200 meter, dibawah 200 m nmax di kamplengi sm pcx, yg jd pertinyiin cma sgitu aj kah engine vva nmax, akselerasi kalah dan lbih boros dr pcx?? Smoga pcx jgn buru2 aplikasi vtec biar nmax bisa napas dlu..
@anigap
Keluar kesimpulan bgtu karena dg 2 rider beda bobot sampai 15kg top speed pcx tetep d 117km/j
Dari hasil dyno otomotif tv rpm PCX 160 dilimit di 9600rpm. Begitu juga analisa dari TDR racing bahwa ECU PCX ini dilimit dan itu bagus untuk bisnis part racing. Dari sini NMax pasti menang top speed walaupun akselarasi masih kalah dengan PCX160. Intinya balik lagi ke selera dan kebutuhan. Kalo mau akselerasi menang top speed menang ya upgrade pake part racing 😁. Kalo saya mending Aerox walaupun pasti ada kurangnya yaitu ga bisa selonjoran dan blm senyaman NMax atau PCX.😁
hahaha giliran motor matic malah diadu balap sampe sewa sentul besar, untung artikel *mcblog sangat teknis, dan memberikan jawaban apa adanya, dibanding artikel lainnya cuma jasjesjos PCX ujung2nya, kemaren waktu launching new CBR150R kenapa gak berani bikin acara begituan lawan rival2nya? hehehe……..tanya KEN-apa?
apa yg mau di banggain dari cbr 150r coba?… ibarat kata laki2 tapi kemayu… udah di ganti ban sepeda, di kasih knalpot brong, di copot spionya masih saja si cibi kalah.
Gni cak.. krn prrsaingan cbr sm r15 itu ga imbang, 1 kelas tp beda pnjualan.. r15 itu pnjualan’y tiarap jd g seru persaingan’y.. beda antara pcx dan nmax yg secara pnjualan saling imbang.. dan yg pasti nmax jd tulang punggung yamaha maka’y di elu2kan motor trbaik dgn vva oleh yamaha.. lah kl nmax smp tiarap penjualan’y trs motor yamaha yg laku jd motor ap?
Pie mudeng durung??
hahaha penjualan R15 tiarap dari hongkong, sebagai pedagang seken, sini tau betul situasi pasar real, preferensi konsumen seperti apa, tiap jualan R15 V3 selalu lebih cepet laku dibanding CBR150 K45G,
itu CBR150 seolah2 lebih laku karena jumlah dealer honda lebih banyak dari yamaha, itu ada CBR150 NIK 2019 sampe sekarang masih dijual di salah 1 cabang astra motor deket rumah (jogja) dengan diskon lumayan gede, dan belom laku2, kalo laku keras mana ada stok NIK 2019 masih ditawarkan dealer sekelas astra motor, Piye wes mudeng durung??