@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
China sebenernya sudah menang melawan Amerika Serikat,... banyak usaha untuk memancing China, apakah China terpanciiing ...???
Malaysia mesra dengan Amerika Serikat,... bikin jarak dengan China, ingin masuk BRICS tinggal kenangan ...???
Red Sparks beneran jadi tim gurem,... bubaaar pasca hengkangnya Megawati ...???
Ngupiii uenaaak di Bongen Coffee Ginza Tokyo,... sanggup ngantri lebih dari 1 jam ....???
Jalan-Jalan ke Shibuya Crossing,... cuma sekedar zebra cross jadi obyek pariwisata, bisa di-copy paste di Indonesia ...???
Beruntung MRT Indonesia mengadopsi MRT dari Jepang,... nggak ada beda sama-sama bersih dan rapiii ...???
Mengunjungi Pagoda Chureito dengan background Mount Fuji,... siap-siap menempuh 398 anak tangga ...???
Riding Kuliner makan di Asakusa Gyukatsu,... harus nunggu 1 jam lebih, eunaaak poool ....???
Melihat di website pabrikan, WR155 berat isi 134kg, sedangkan CRF150L 122kg tapi berat kosong.
Kalo sama sama berat isi kira kira selisihnya berapa ya??
Om Tri….masalah berat masih penasaran.itu berat posisi kosong semua?
tinggal nambahin tangki minyak yg cman 7-8 liter, tambah oli… selisih dikit kok…. tdk lebih dari 5kg, tapi power beda jauh
haa… haa… jangan mau ketipu sales verza oon
Saya ambil dari kompas oto saja, pihsk ketiga
Spesifikasi: Dimensi Panjang X Lebar X Tinggi : 2.119 X 793 X 1.153 mm Jarak Sumbu Roda : 1.375 mm Jarak Terendah ke Tanah : 285 mm Jarak Tempat Duduk : 869 mm Berat Kosong : 122 kg Kapasitas Tanki Bahan Bakar : 7.2L
Artikel ini telah tayang di Kompas.com dengan judul “Spesifikasi Lengkap Honda CRF150L”, https://otomotif.kompas.com/read/2017/11/10/174200415/spesifikasi-lengkap-honda-crf150l.
Penulis : Febri Ardani Saragih
Jelaskan itu berat kosong
Dimensi
P x L x T 2145mm x 840mm x 1200mm
Jarak sumbu roda 1430mm
Jarak terendah ke tanah 245mm
Tinggi tempat duduk 888mm
Berat Isi 134 kg
Kapasitas tangki besin 8.1 Liter
Ini utk wr155r, saya ambil dari web resmi
https://www.yamaha-motor.co.id/product/wr155/
Kalo motor tril buat trabasan berat tu krusial loh gan. Apalagi kalo udah terperosok, ketiban motor, kepater lumpur, ndorong2 pas udah mentok. Kalo sekali dua kali si ga ngaruh. Tapi kalo trabasan bisa sering jatoh bangon Gan 😅. Beda berat 15 kilo aja tu kerasa loh buat nrabas medan berat seharian.
Kita yg pake KLX150 suka iri ama yg pake KTM 6 days. Itu motor diangkat blakangnya pake 1 tangan keangkat loh. Seharian naek itu nggak pegel. Wong kadang2 kita bilang mending nrabas pake Honda Win drpd KLX, enteng Honda Win.
Tapi kalo buat ngetril ringan, blusukan, atau dibikin supermoto, jelas saya pilih WR155. Mesinnya ajib. Dan ini yg banyak pangsa pasarnya.
Kalo buat nrabas gatau deh. Sekeren2nya motor kalo dah capek nrabas rasanya pengen ditinggal aja di hutan, cari tumpangan…
mungkin target pasarnya bukan kaum trabasan, melainkan ngetril ringan dan cross country ya..baca2 beratnya yz250 masih lebih enteng, iyo lahhhh…ono rego ono rupo
nah ini, sependapat gan, utk medan trabas yg extreme berat bener2 sgt berpengaruh, terutama ke mental hihihi
Tapi piksion r bisa kok ringan bgt gan
Ada lg sales di blog sebelah yg pekok. Katanya berat isi itu berat plus ridernya. Wkwkwkwkwkk
Wadyuhh…..
Sampe keluar mulut aqua ku😄
Njirr sales pekok bergentayangan di sebelah. Mesin radiator buat mtr trail nyusahin dan ribet perawatan. Wakakakakakkk
Ketika CRF Verza kalah jauh spek mesin. Salesnya H pada bc ga pake otak dan ga pake logika. Sangat menyesatkan komentarnya.
Iya saya pernah baca komen menurut beberapa FBH mesin liquid cooled alias pendingin air ribet buat trabasan yang anehnya kelas diatasnya seperti CRF250 dan CRF450 pakai pendingin air semua.
Itu ribet rawatnya, apa ga punya cukup uang untuk ngerawat?
Atau jangan-jangan yang punya CRF250 dan CRF450 ga pernah dipakai trabasan kali ya?
😂😂😂😁😁
yg bilang gitu kan sales yg gak tau motor. atau konsumen yg belinya kredit dan mikir uang cicilanya oerbulan saja susah.
Gini agan2. .wr lbh berat karena power ama torsi nya jg gede. Klo crf dikasih berat segitu. .y jln ditempat, cz mesin nya perja. Mana mampu. . .
Mueehhheee