









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… yang namanya product ketika brojol… tentu ada harapan dari pabrikan… agar bisa laris manis …!!! Yup,… maklum ada investment berupa research and development… tentu ingin setidaknya balik modal … dan mendapatkan return… apes-apes sama dengan interest rate …!!! Naaagh saat ini santer beredar berita pabrikan Suzuki .. akan menggedor market 250cc lewat Suzuki GSX-R250 …!!!
Bagus-bagus aza sih… meramaikan market motor Indonesia… namun perlu kiranya mempertimbangkan case Honda CBR250RR …!!! Ketika pengembangan… proyek ini merupakan project prestige … sampai-sampai tertutup rapaaat …!!! Awal brojol di set kapasitas produksi 80 unit/hari … jadi target sebulan adalah 2 rebuan unit… !!! Dari awal blog ini sebenernya sudah menyangsikan (baca: Target Honda CBR250RR 2 rebuan unit/bulan,… agak beraaat kayak nyaaa …??? red.) bisa mencapai target tersebut …!!! 😀
Hasilnya di tahun 2017 … cuma sanggup terjual 7 rebuan unit… terjadi cross shifting demand di bulan Mei 2017 dengan munculnya Yamaha XMax 250 … sekitar 10 rebuan unit, market domestik segment 250cc diserobot oleh skutik Yamaha tersebut …!!! Pada 4 bulan pertama di tahun 2018,.. motor prestige Honda tersebut hanya sanggup terjual 1.100-an unit … kembali jauh panggang dari api …!!!
Naaagh apa yang terjadi jika Suzuki GSX-R250 masuk ke Indonesia …??? Akan sulit kalau menggantung ‘hidup’ dari market domestik … kecuali pabrikan Suzuki di Indonesia… lebih memilih untuk berorientasi ekspor seperti halnya pabrikan Yamaha dengan Yamaha R25 … dan market Indonesia sebagai pelengkap saza … laku syukur nggak laku yaaagh udah …!!! So… kembali market sudah mulai jenuh soal motor sportz 250cc … dan pertimbangan yang dalam sangat penting… untuk kelangsungan pabrikan Suzuki di Indonesia …!!! Last,… pertimbangan secara rasional begitu penting… belum lageee value yang ditawarkan apakah meningkat secara signfikan atau tidak… ??? 😀
Mending bikin skutik bongsor aja
Kayaknya GSX-R250 bakal masuk, tapi udah telat banget ini
https://internetbermanfaat.com/perubahan-geopolitik-di-eropa-abad-ke-15-dan-reformasi-dalam-pemerintahan-moskow-sejarah-rusia-8/
apa mending buat metic gambot sj….brugmen 250
semua konsumen indonesia maunya suzuki cepat2 brojolin big scooternya dan beritanya pun sudah lama sejak 2016… sampe sekarang ga brojol2 juga tuh big scooternya suzuki ckckckckck…
honda = mbit
yamaha = matik maxi
kawasaki = sport
suzuki = apa ya spesialist nya?
underbone…meski dah layu
ini suzi serba salah…mau masuk matic gambot udh ada xmax dan kemungkinan forza..
xmax strukturnya sama dengan r25, lebih diutamakan untk ekspor, kalo suzi mau masuk matic bongsor kudu all out,,
CC +fitur harus diatas tapi harga di bawah nmax, mesti all out..sayang dong kalo udah ajak jalan2 blogger cuman ngga bisa dimaksimalin
Mending bikin sport 250cc 4 silinder duluin kaoskaki.
Terlalu beresiko jika dipaksakan, mengingat produknya 11-12 dengan produk sebelah, sementara musim sport fairing sprtinya sudah berakhir
Beda lagi kalau pakai mesin 2 cylinder konfigurasi V atau 3cylinder. Mesin 2 cylinder inline tapi frame deltabox atau proarm.
Mungkin pasar akan merespon lain.
Suzuki, udh hilang dr mindset konsumen. Maklum, miskin innovasi, dan di MotoGP jg ga pernah menang. Kalo mau coba, segmen retro dan trail. Kalo mau eksis di matic, perbaiki desain dan jangan pelit fitur.
Capek nungguin Suzuki
Ada R2 matic yg bagus pun malah ga dibawa ke Indonesia. di sektor R4 juga gitu. Ada mobil yg modelnya dan mesinnya bagus , malah dibawa yg biasa aja.
Gak paham urutan selera konsumen Indonesia yg suka tampilan keren, fitur dan fungsionalitas oke, dan power mesin. Kalo ngejar mesin oke tapi melupakan 2 hal penting lainnya, ya siap siap aja tewas.
Harusnya sih buka segmen baru daripada bertarung dikelas yang peperangannya sudah dikuasai sang juara.