









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… melihat penjualan Honda PCX 150 Lokal… yang semula diprediksi akan dapat menembus 20 rebu unit/bulan dalam masa spike,… seperti nya jauh panggang dari api …!!! Bagaimana tidak… sudah bulan ke-3 … penjualan yang paling tinggi sekitar 17.408 unit dan terjadi di bulan April 2018 …!!! Rata-rata penjualan dalam 3 bulan pasca launching sekitar 14 rebu unit … ini dalam masa spike …!!!
Kompetitor Honda PCX Lokal yaitu Yamaha NMax… sudah masa normal… bisa menjual rata-rata 35 rebu unit/bulan… dengan penjualan tertinggi terjadi dibulan Maret 2018 yang mencapai angka 40.965 unit… dan di bulan April 2018 terjual sekitar 38.807 unit …!!! Di tahun 2017 saza… penjualan rata-rata mencapai 23 rebu unit… jadi dengan angka rata-rata sekitar 35 rebu unit… malah demand terhadap Yamaha NMax meningkat … sekitar 50% …!!!
Naaagh… dengan demikian Honda PCX Lokal terlihat belum bisa mengambil ‘market’ Yamaha NMax … coz tidak terlihat tanda-tanda penurunan demand dari product Yamaha tersebut …!!! Malah yang jadi pertanyaan adalah berapa kira-kira rata-rata demand Honda PCX 150 Lokal pasca spike penjualan …??? Ini yang perlu dianalisa lebih lanjut … coz banyak terjadi pro dan contra …!!!
Maklum saza… ketika launching sudah didera persoalan knalpot Akrapovic yang terlihat Akralingga …!!! Belum selesai persoalan itu… heboh di media sosial tentang shock belakang yang bengkok … belum lage macem-macem keluhan soal warna …!!! Ditambah opini yang ‘bagus-bagus’ saza … turut menurunkan level confident dari calon konsumen …!!! Last,… masih ada 8 ronde lageee… apakah keadaan akan berbalik… yaaagh kita simak aza …!!! Ciaooo 😀
Blog sebelah menyoroti kenaikan distribusi new PCX yg mencapai 17rban dan Nmax 38rban.
Padahal dengan jumlah Dealer dan jaringan yg jauh lebih banyak dari yamaha semestinya daya serap new PCX di seluruh dealer Nasional hrsnya lebih tinggi dr Yamaha NMax atau paling tidak sama.
Hal ini menunjukkan bahwa daya serap New PCX oleh dealer honda secara nasional belum max.
Banyak faktor yg mempengaruhi spt:
1. Kualitas Produk itu sendiri.
2. Komunikasi, informasi produk terhadap Case yg terjadi akhir ( isu shockbreaker, sasis sampai penanganan klaim)
3.kapasitas produksi.
Namanya juga produk baru, ngelawan market leader yg udah lama melenggang sendirian. Market tentu butuh waktu untuk mencerna. Butuh beberapa bulan lagi buat ngelihat gmn respon pasar sebenarnya. Tapi memang dari segi desain NMax memang menang telak
https://internetbermanfaat.com/darimanakah-sebenarnya-sumber-produk-domestik-bruto-pdb-berdasarkan-literatur-ekonomi-seri-memahami-makroekonomi-1/
ORANG WARAS SEHAT JIWA RAGA PASTI PILIH MOTOR GLOBAL YG LAKU DI DUNIA BUKAN MOTOR LOKALISASI SUDAH PASTI KUALITAS SAMPAH.. NUNGGU 1-2 BULAN KE DEPAN BAKALAN NONGOL SI PICIX BOBROX RAMAE DI PASAR LOAK MOTOR BEKAS
sudah ada tuh di olx, belum sebulan pakai sudah dijual
Picex blm maksimal,
Disinyalir ada operasi perbaikan rangka dan dudukan shock belakang spy produk yg keluar baru sdh gak ada masalah lg.
Stlh masalah ini bisa diatasi bakal gas poll.
Konon katanya inden panjang….
Nmax turun kurang lebih 2rb dari bulan sebelumnya….apakah bulan ini akan turun lagi?
kl mnurut info yg d dpt line produksi bru mampu diangka 700unit/hari, pdhal kl mnuruti inden konsumen dperkirakan hrs’y shari produksi 1100unit..
Picex target tahunan cuma 150ribu unit. Artinya cuma 12500/bulan. Dan tiap bulan trendnya selalu naik.
Untuk langkah awal, saya rasa picex dah memenuhi target banget.
Hati2 buat nmax.
Penjualan nmax meningkat imo karena dulu banyak yg nunggu pcx lokal rilis buat bandingin.
Setelah pcx brojol ternyata kualitasnya tidak maxi, jd sebagian potential buyer mantap beli nmax.. masih ada sebagian lagi (termasuk ane) yg nunggu new nmax yg fiturnya setara/lebih dari pcx
Banyak org yg nahan beli nmax karena nungguin upgrade, banyak org makan ati beli pcx karena nungguin klaim garansi