









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… memang seperti buah simalakama… ujung-ujung nya ruweeet … walaupun bidan memberikan aba-aba sampeee doweeer juga… berujung ruweeet …!!! Yup,… tragedi ini terjadi pada Honda CBR250RR … product yang mestinya bisa optimal mengejar market… malah termarjinal kan …!!! Lhooo piye tho maksud nya …??? Monggo mawon dilihat kompetitornya… Kawasaki Ninja 250R … yooo digolek sak jagad model nya gitu… versi Ninja 300R kurang lebih sama aza … tampang luar sama yang beda cuma tambahan cc sak duliiit …!!!
Demikian juga … Yamaha R25 mo digolek sak jagad yooo mirip-mirip… paling juga Yamaha R3 beda dikit… beda cc … sak duliiit juga …!!! Lhaaa kalau Honda CBR250 kepriweee …??? Waaagh di Indonesia menggunakan 2 cylinder… lhaaa versi 250/300cc nya menggunakan single cylinder … model jiiaaan blasss bedo banget …!!! Akhirnya yang namanya market seperti terkotak-kotak… untuk wilayah Indonesia terjual 2 cylinder… untuk wilayah ASEAN lain single cylinder … jadi nggak bisa optimal marketnya …!!!
Yang namanya product baru… tentu ada research and development cost… dan bisa di-amortisasi ketika product yang di riset masuk ke production stage …!!! Naaagh kalau bicara break event point (BEP) sebut saza biaya R & D tergantikan… tentu sangat tergantung dari unit yang bisa terjual …!!! Lhaaa kalau cuma bisa domestik saza… tentu sulit atau lama untuk balik modal … walau diusahakan dan berharap terjadi price inelastis… namun tetap market Indonesia yang nentukan …!!! Ini belum model ‘bokongan’ dengan kehadiran Yamaha XMax 250… dengan cross shifting demand… yang bikin para bidan cuma bisa bilang ‘oooooo’…. kepriweee iki …!!!
Disini memang strategi kompetitor seperti Yamaha… berbeda dan tidak mau ‘gantung kepuh’ pada market domestik semata …!!! Jadi pasang strategy global… export oriented… kipas-kipas dollar… dengan penjualan Yamaha R25 …!!! Ndak terlalu ngurus… mo juara atau tidak dalam balapan… mo ada yang utak-atik regulasi… ndak sepakat minggat ngono waeeee …!!! Lhaaa tidak pakai jurus ‘shifting demand’ … langsung market sportz 250cc gembooosss …!!! Last,… mungkin kedepan perlu hitung-hitungan cermat… kalau masih domestik oriented… mending ganti casing aza laaaagh …!!! Ciaooo 😀
*HM vs *P *onda Thailand ini ceritanya
gebug2an antar perusahaan, hahaha……………
REBUTAN LISENSI PRODUKSI & HAK PEMASARANNYA COOYY
sakne
Azab Keserakahan muehehehe
Ngutip dikit gan “mending ganti casing aza laaaagh …!!! Ciaooo ”
Apa kayak PCX ? kabarnya cuman ganti casing Bhua ha ha ha……
Anehny kalo *hem bikin produk kualitas alakadar dibilang utk ngurangi cost biar harga sama dgn kompetitor, kalo kualitas disetarakan *ph thai harga bakal meroket. Lah.. kompetitor mereka dgn harga segitu sudah tembus ekspor global.
Masih bisa di top up lah klo *HM serius
https://internetbermanfaat.com/rentetan-kejadian-yang-mengakhiri-riwayat-voc-dari-korupsi-kesalahan-kebijakan-dividen-sampai-perang-anglo-dutch-ke-4-sejarah-voc-9-selesai/
Yg jelas utk produk global tipe sport, Honda jepang sdh fix dg thailand, mulai dari RnD sampai Marketing nya, dsini bisa dibilang nearly honda, bisa dilihat koq kualitas cb300 thailand yg sekarang meskipun 1 cylinder malah lebih bikin ngiler dibanding Cbr250rr yg cylinder nya lebih banyak, kualitasnya itu lho yg uncompromise, di eropa yg notabene standar nya tinggi, motor honda justru terkenal dg build quality yg mantap, krn apa? Yg jelas bukan bikinan *HM, nah kalo dsini justru build quality justru menjadi yg paling dipertanyakan, contoh kecil lihatlah kualitas suzuki address vs honda beat ato sekalian vario 150 wkwkwkwk
tp kualitas CBR250RR Baguss broh saya brani bandingin soalnya ikut club udh bnyak ank N250fi Old yg ganti CBR250RR malah sy brai bilang kualitas CBR250RR yg paling joss di antara R25, N250fi old… sy sendiri user N250fi OLD aja ngakuin , walau teman sy jga ada bbrp yg udah nuker N250fi old nya dngan yg MY2018 itu jga karna mreka udh trbiasa dngan merk kawasaki istilahnya udh cinta mati. 1 hal lg CBR250RR emng gk tlalu joss di penjualan lhaa karna hanya di jual di dealer ber Label WING sedangkan 2 kompetitor lainnya bisa di pesen di semua dealer resmi
Dealer kawasaki berapa banyak sih dibanding dealer resmi *HM. ngak usah alasan cuma dijual di label big wing. Kenyataannya ora payu
Kejam kamu mas…kejaaaaaam
kalo mnurut saya sih brow karna CBR250RR cuma di jual dealer ber Label WING jadi emang pasarnya mungkin menengah ke atas aja,, coba A*M jual ni CBR RR di semua dealer (maksudnya gak cuma yg ber label WING) sedangkan 2 kmpetitornya bisa di pesan all dealer. dah gtu nama besar Ninja emang susah di gulingkan kasus teman sy yg ganti motornya dari N250fi Old ke CBR250RR warna Merah HRC yg di kupas stikernya pas main k pedesaan (pas lg touring) di sautin NINJA BARUNYA KEREEEN Mas hahahaah …. dari situ aja udh kliatan nama besar NINJA sudah mendarah Daging
lah kemaren ada yg nulis artikel katanya cbr250rr di jual di lesehan acara dangdutan..
Kenapa pakai istlah bidan pa tri??
Kurang stuju.. bisa ganti pakai istilah lain??
Ya mau gimana lagi *hm seperti di anak tirikan walau pun bayak memberi keuntungan ke pusat tetap saja posisi tawarnya rendah, kalau soal pembagian petak tetap kalah dg thailand,
Tentunya sudah dipikir matang ya om sebelum brojol.. jika target hanya domestik meleset yak apa plan b nya.
yg jd pertinyiinnyi….. jika harus ekspor, masalahnya apa tabrakan sama produk thailand (kan mestinya bisa jd subproduk yg saling melengkapi) atau blm lolos uji..