The Blog

(Reply)

Dan sales sebelah sekali lg harus jilat ludah sendiri

Itu beneran g ngerti apa sebenernya ngerti gitu ya cuman nanggung ngeles jd ngeles aja terus
Hahahahahaha

Mas, kasih penjabaran lg dong ?gantung tuh bacaannya soal “apakah ada yang salah dengan DOHC 4 valvez untuk single cylinder …??? 😀”

(Reply)

Sejatinya,sohc dan dohc itu punya kelebihan masing2. Dan sejatinya pula,untuk perkotaan atau Indonesia pada umumnya,lebih cocok pakai mesin jenis sohc.

Perseteruan sohc dan dohc itu sebenarnya sengaja dihembuskan oleh *hm dalam rangka melemahkan vixion dan mensukseskan cbr 150.

(Reply)

di persilahkan para fbh sruput ludahnya dulu.. gimana rasanya mbing, enak?? ekekekek

(Reply)

Mas tri kalo pendapat saya bukan serta merta kalau sohc 4 klep yg terbaik dan secara tidak langsung diamini honda. Mngkin dari performa utk komuter perkotaan memang yg terbaik dari sisi tenaga dan torsi, tp dlm merancang sebuah motor ada byk hal jg yg dipertimbangkan. Sperti fitur, efisiensi, dll. Nah kalau kasus 2 klep sperti pcx saya merasa disini ada kompensasi atau subsidi silang dimana efisiensi produksi mesin dirasa cukup dgn optimalisasi mesin vario kemudian biaya lainnya digunakan utk menyuguhkan fitur pcx yg berlimpah. Jd tidak melulu standar mesin sohc harus 4 klep, tiap pabrikan sdh punya strategi dan kesimpulan yg terbaik bagi masing2 produknya. Oh ya tambahan sedikit mas tri utk sohc multi silinder tdk applicable mngkn agak lupa mas tri kalau mobil banyak yg menerapkannya. Motor pun demikian byk jg yg cocok pakai sohc multi silinder.. akhir kata ini imho aja ya mas, biar kita sama2 belajar

(Reply)

Oh ya kalau utk forza ini dia mngkn sbg flagship, jd semua2nya harus yg terbaik.. termasuk mesin 4 klep nya. Toh biaya produksinya tinggi juga jd pabrikan bebas utk berkreasi dgn performa dan fitur. Beda dgn pcx yg terbatas biayanya yg hrs dibenturkn dgn nmax yg harganya kompetitif..

(Reply)

Itu kan karena XMAX atau produk kompetitornya gak pakai DOHC 4 Valve.