









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… tidak bisa dipungkiri bahwa ketika terjadi shifting demand dari motor sportz ke skutik di kelas 150cc … juga membawa konsekuensi logis… impact terhadap 2 ‘mashab’ engine di kelas 150cc ..!!! Yup,… di segment ini memang ada 2 tipe engine yang bertarung… yaitu engine SOHC 4 valvez vs engine DOHC 4 valvez …!!!
Ketika Yamaha Aerox masuk … dan menganut sistem SOHC 4 valve VVA … memang banyak yang pindah dari motor sportz …!!! Tarikan lebih yahuuud… bagasi luas… features melimpah… harga kompetitif… apa lagi yang mau dicari …??? Tidak heran… market motor sportz langsung mengkeret … !!!
Yamaha mendulang penjualan yang jauh lebih banyak… mengingat engine SOHC 4 valvez digunakan … pada Yamaha NMax, Yamaha Aerox, Yamaha Vixion, Yamaha R15, Yamaha Xabre, dan Yamaha MX-King …!!! Sedangkan pabrikan Honda menyematkan pada Honda CB150R, Honda CBR150R, Honda Sonic dan Honda Supra GTR 150 …!!!
Segment bebek hyper pun juga babak belur… selain dominasi Yamaha MX-King… banyak konsumen beralih ke skutik 150cc yang punya engine SOHC 4 valvez …!!! Tentu keadaan ini tidak menguntungkan product engine DOHC 4 valvez …??? Yup,… masalah economic of scale… lama-lama pabrikan Honda akan menghadapi persoalan ini ..!!!
Jika semakin sedikit demand terhadap product DOHC … maka ongkos produksi nya akan semakin mahal … karena harus mencetak dalam jumlah sedikit …!!! Jika sudah begini… harga perlu disesuaikan… dan seperti hukum supply dan demand… maka demand akan semakin menurun …!!! Terlebih 2 product baru yaitu Honda CRF150L dan Honda PC lokal menggunakan engine SOHC 2 valvez…!!! Last,… apa yang akan terjadi dengan engine DOHC 150cc… apakah akan punah atau tidak… yuuuk kita simak bersama …!!! Ciaooo π
Dan di ajang kebut kebutan di sirkuit mesin 150cc SOHC 4 klep Yamaha terbukti digdaya
DOHC 4 klep 150cc tetangga ternyata menyerah…
,,,”Anda terlalu Berani”,,,,tapi memang begitu fakta yg ada,,,market kembali ke SOHC,,,ekekekekekkkk
Lagi-lagi tak perlu sales tambahan utk Yamaha membuktikan Mesin SOHC 4 valve nya, tapi langsung di bayar cash oleh Podium 1st 2,3.
Ngoahahh Ngiah Ngiah Ngiah
Hohahh Hohahh
Mantab ini.. Biar konsumen yang pekok semakin pekok, yang smart semakin smart, yang di depan semakin di depan.
Itu disebelah SOHC bisa tembus 140kph mas, katanya sih riil bisa 126kph di gps, berarti lebih kenceng drpd DOHC nya Sonic dan Supra GTR.
Ngoahahahaha…
Artikel kibul2 tu Om..
Zlubhh
doktrin DOHC sudah luntur π
Kapan ni matik 125cc yamaha menganut sistem SOHC 4 VALVE VVA???
Konsumen menunggu….
yg punah dohc honda doang, dohc pabrik lain kagak ya…..?
ulasan pakai data, dadi nylekit tapi kenyataan memang begitu… wis wis.. mantap nih artikel berdasarkan data
Dudu masalah mesin penyebabnya, hanya trend skutik bongsor saja….. Namanya trend ada masanya, biasanya gak lama.
Iyaa Yamaha emang TRENDSETTER motor di Indonesia
ngiahahahahaha
http://bonsaibiker.com/2014/10/14/apkah-rangka-cb-150-r-patah-termasuk-garansi-ahm-menjawab-ya-tak-perlu-repot-ke-tukang-las/
Harusnya bukan cuma garansi, tapi direcall tuh motor bermasalah. dasar oon.
Trik marketing Honda itu jelas banget ya,, maen test2 geje kecepatan super tinggi, image2 teknologi nya lebih keren macam DOHC vs SOHC, bahkan ada yg bilang CBS lbh keren dari ABS krn ABS baru A, CBS udah C. Wkwkwwk
Betul, perkembangan tenologi sistem pengereman utk mengimbangi power motor yg juga makin kencang.
Awal pengaplikasian rem cakram memang masih sederhana yg sekedar hentikan laju sepeda motor. Yg dikenal dgn nama ABS, yaitu A-graded Braking System.
Power meningkat menuntut faktor safety yg mumpuni pula. Rem ABS pun diupgrade / di-tweaked menjadi BBS yaitu B-graded Braking System. Namun ubahan kecil/tweak itu butuh komponen yg mahal dgn hasil performa yg tak signifikan. Apalagi utk produksi massal jelas tak menguntungkan. Sehingga tdk dipakai oleh pabrikan2 dan malah ditinggalkan.
Alhamdulillaaaagh pabrikan honda berhasil temukan tehnologi rem baru sekaligus mematentkannya. Yg jauh lebih canggih dan mutakhir. Perfomancenya dua tingkat/level diatas rem type ABS.,yg terkenal dgn nama rem CBS atau C-graded Braking System. Tehnologi ini sdh lama disematkan ke produk massal, yaitu vario cbs. Tenaga mesin honda yg notabene gahar bisa diimbangi faktor safety yg mumpuni dgn tehnologi rem type CBS tersebut.
Sultam kamu juaranya!!! πππππππππππππ
Best Comment of the week
Terlalu lebay klo analisa situ kesimpulannya sperti itu
Vixy tahun 2018 ada pr awal tahun, ngabisin stok desember 2017, jdi awal tahun sepernya bakal ada penurunan, ya kita liat aja, tpi msh ada celah yg harus bsa d maksimalkan, nerita masalah rangka cb udh rame, pasti ngefek k penjualan, tpi mesti hati2 jga, ada bocoran cb/r150 bakal update tahun ini, dri bocoran pasti USD, ya berharap sih ada revisi sasis jga, ini mesti waspada jangan kecolongan lagi, kalo sampe kecolongan, vixy bakal susah ngejar cb
Mesin2 di Aahheemm udah disetting utk memproduksi DOngo HC..kalo merugi terus harus diapain dong ooom tuuhh mesin2 ???? Apa diloakin aja yaa…
Pd awalnya honda butuh pembeda utk melawan clan vixion maka di sematkan engine DOHC tapi sptnya kurang menjual terbukti bolak balik ganti model ada beberapa produk penjualan seret dan ada hanya sesekali mendominasi, apa lagi sekarang lawan 2step dg teknologi VVA dan kalau penjualan honda dg engine tsb semakin di tingalkan konsumen mau tdk mau honda akan melakukan revisi.