









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… berbicara Yamaha NMax memang nggak bisa dipungkiri bahwa skutik premium ini… begitu sukses di Indonesia maupun di penjualan global …!!! Penjualan rata-ratanya selalu diatas 20 rebu unit… jika sebelumnya target nya adalah Honda PCX … yaaagh sudah berhasil menjalankan misinya …!!! Monggo dilihat grafik penjualan dibawah ini… terlihat ada penurunan di bulan July… itu juga karena unsur seasonal… yaitu lebaran dealer-dealer tutup… jadi wajar ada penurunan …!!! Selebih nya… terlihat mempunyai trend yang meningkat …!!!
Konsumen memburu Yamaha NMax karena memang motor ini premium… sama seperti Honda PCX … namun Yamaha NMax jauh terjangkau …!!! Engine nya menerapkan VVA … bisa dikatakan untuk menyasar soal keiritan … bisa dikatakan memang canggih… !!! Canggih tidak harus ‘mahal’ ini yang disasaar oleh pabrikan Yamaha… !!! Selain itu bisa ada pilihan… mau ABS monggo… mau non ABS boleh… konsumen laaagh yang memilih … bukan ‘digiring’ untuk menebus lebih besar …!!! Skutik ini juga sudah model selonjoran… yaaagh kenikmatan dalam berkendara khas skutik premium … dan soal ini… Honda PCX ataupun Honda Forza sama juga selonjoran mode… !!!
Kesuksesan ini banyak yang ‘gerah’… issues pun berhembus… nggak dek rata… nggak bisa bawa galooon air mineral …??? Waduuugh… di jaman medsos bin internet ini… tinggal telepon… dianter kok itu galooon …!!! So… buzzer memang banyak… untuk mempengaruhi konsumen… dan memang konsumen tetap kritis… !!! Dari sisi body nggak kegedeaaan.. masih bisa ‘serasi dengan postur tubuh konsumen Indonesia kebanyakan …!!! Last,… kembali value yang ditawarkan akan semakin meningkat… mengingat harganya sangat terjangkau dibandingkan dengan kompetitor lain …!!! Last,… bagaimana kiprah motor ini di negara lain… kalau ada kesempatan kita bahas … !!! Ciaooo 😀
ada kegerahan juragan
Galon bisa tuh, di taorh depan atau belakang juga bisa,
Motor gak dek rata ya gak apa yg penting bagasi luas, yang cacad itu motor dek udah gak rata tapi bagasi sempit
Untuk uphrade nmax bisa menyasar ke tingkat lebih lanjut setelah nvx ada, dari shock tabung, ban belakang 140, dan lain lain
Bukannya memang suatu hal yg wajar kalau penjualan skutik selalu di atas penjualan motor sport, mas Tri?
Apalagi yg non-ABS banderolnya dibawah 25jt.
Sport 150cc aja ada yg tembus 33jt.
Jadi wajar aja kalau penjualannya selalu di atas motor sport.
Begitu kan, mas Tri?
bagaimana dengan Honda PCX dimana harganya lebih murah… ??? Kok nggak bisa mengalahkan motor sportz segment 250cc… macem ninja 250r padahal harganya diatas 50 jeti …???
jadi nggak selamanya yang namanya product itu price elastis… marketing mix banyak faktor mas…
ya ampiuuunn masih ngak ngerti penjelasan si agung ? ….itu artinya populasi market di indonesia yang ngeluarin Rp 25 juta lebih besar di banding 33 jt keatas … begitu juga populasi yang 15 juta lebih banyak di banding 25 jt ……weleh2 hehehehe pusing pala barbie …(edited. suudzon red.)
tidak selamanya yang harganya rendah… itu laku keras… itu laaagh yang disebut price inelastis …!!! Kalau begitu… monggo dilihat case byson, megapro, honda blade vs nmax atau nva/cb150r… kenapa lebih laris yang lebih mahal …??? Jadi jangan ‘digebyah uyah’ aka disamaratakan… bahwa yang lebih murah pasti lebih laku… coz tidak semua case demikian… monggo dikebeeet lage teori ekonomi dan fakta penjualan…
Any other question …???
Mas Tri, di template baru blog sampeyan ini, di hp saya gambar nmax menutupi artikel. Mungkin saya missed beberapa kalimat even paragraf.
says check ya mas..
Hadeeehhh… Sudah jelas ini matik sport. Lebih ke style and performance. Bukan matik utility. Aneh-aneh aja nyari celah-nya.
baru denger ada matic ada yang sport dan utility …??? Apa ciri-cirinya …??? Yang ada juga hyper-scooter, three wheeled scooter, enclosed scooter etc. Artikel ini membahas dari sudut pandang segmentasi dengan membandingkan scooter pada purchasing power yang sama… !!!
Ini ngaruh juga ke penjualan NVA ngga gan ?
ada pengaruhnya… shifting demand… secara total kue nya berkurang… untuk naked sportz
Di sini saya lihat sih lebih berperan Price sama Product, sebenernya Yamaha pinter mencari celah dimana demand akan big skutik (product) pasti ada dan lumayan menggiurkan tapi harus juga ditopang oleh Price yang bersahabat makanya strateginya pas dimana mungkin manajemen mereka beranggapan bahwa kebutuhan akan naked sudah mencapai titik jenuh
Faktor kepraktisan juga sangat berperan di sini pakde, selain itu juga faktor demografis, dimana bodi orang Indonesia semakin membesar turut berperan.
Makanya Yamaha agak berhati2 untuk nelorin pengganti R15/NVA-nya karena demand terhadap kelas ini bisa2 cuman pemanis saza
Intinya untuk segment skutik premium konsumen sudah bosen sama model seperti Vario 150 yang kemayu tapi sok jantan. wkwkwkkk
motor kemayu kuwi ciri-ciri neee opo thooo …???
Skutik dek rata = Motor kemayu ( Mio, Xeon, Vario, Beat DLL
wkwkwkwkkk