









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… market share tidak dapat dipungkiri merupakan suatu indikator eksistensi suatu pabrikan …!!! Jika nggak bisa meraih market share… maka makin lama mau tidak mau pabrikan kudu ‘minggat’ dari market …!!! Sudah banyak laaagh kasusnya… apalagi pabrikan tersebut misalnya nggak punya investasi dalam bentuk pabrik di Indonesia… wuuuigh cepeeet … hengkangnya… alias cut loss … dari pada rugi terus …!!!
Market skutik nggak bisa dipungkiri adalah market yang ‘menggoda’ … terdapat 2 pemain besar yaitu Honda dan Yamaha …!!! Yang lain ada … seperti Suzuki atau TVS … namun nggak signifikan laaagh secara persentase market share …!!! Disini laaagh mau nggak mau pabrikan kudu inovasi… mengerti konsumen… jika ingin eksis di market …!!! Naaagh… market skutik pun bisa dibagi per segment… coz konsumen juga dibedakan per segment … ada premium, medium level dan entry level …!!!
Segment premium secara umum… memang untuk profit per unit … bisa dikatakan lebih menjanjikan… namun secara volume… tentu nggak …!!! Sebaliknya… entry level adalah segment yang besar secara volume namun secara profit relatif lebih rendah ketimbang segment premium per unitnya …!!! Bagaimana dengan segment medium …??? Yup… ditengah-tengah… yaaagh ini by default… namun jika ada strategy lain bisa jadi berubah …!!!
Eksistensi membuat persaingan harus ada… cara paling gampang dalam melakukan inovasi adalah… memberikan bentuk yang berbeda… namun dengan penggunaan common parts setinggi-tingginya … !!! Yup… untuk mengejar economic of scale … agar menekan berbagai cost yang nggak perlu seperti overhead cost etc …!!! Motif eksistensi itu laaagh… mengakibatkan product mulai banyak bertelor … dan hal ini nggak bisa dihindari … dari pada ‘minggat’ dari market …!!!
Pabrikan disadari atau tidak… jika sudah bicara bisnis… akan selalu berusaha ‘menguasai’ market secara maksimal …!!! Mungkin kata lain nya adalah ‘kill’ or ‘to be killed’ pabrikan lain …!!! Apalagi jika persaingan hanya tinggal 2 pabrikan besar… sang pemenang… akan ngambil market semuanya …!!! Kira-kira selanjutnya apa … ??? Yooo monggo mawon ditebak dan dipikirkeeeen…. gimana…
Pabrikan mana juga yang mau jadi korban alias ‘to be kill’ oleh pabrikan lain …!!! Market skutik sudah mulai banyak product yang masuk… lihat saza … segment premium… dulu cuma Honda PCX… sekarang sudah ada Yamaha NMax ABS… belum lage nanti ada Yamaha XMax 250 …!!! Segment medium level… dulu cuma ada Honda Vario 150/125… sekarang macem-macem… ada Yamaha Aerox 125, Yamaha NMax non Abs,… belum lage akan keluar Yamaha NVX …!!!
So,… jika dilihat dari penjualan yang menurun… memang nggak bisa dipungkiri… pabrikan harus ‘pinter-pinter’ … gimana bisa tetap fight… namun tidak rugi …!!! So,.. kembali harus bisa memahami mindset konsumen… sehingga siapa yang bisa menguasai mindset konsumen itu laaagh yang menang… so there is a mindset war …!!! Naaagh salah satu cara adalah menguasai channel communication… yaaagh mirip dengan peperangan… yang namanya radio/televisi pasti dikuasai duluan …!!!
Persoalannya memang… saat ini… jamannya media sosial… everybody bisa publish… walaupun pabrikan berusaha menguasai… mendominasi… agar bisa menguasai mindset konsumen… tidak akan bisa menguasai 100% …!!! So… disini laaagh pabrikan kudu dituntut… mengeluarkan product ‘sesempurna’ mungkin… dengan resource yang ‘seminimal’ mungkin … dengan life cycle ‘selama mungkin’ …!!! Last,… bagi konsumen juga perlu pinter-pinter… salah memilih product… rugi aza… dan itu tercermin pada resale value … dan kembali konsumen akan jadi ‘winner’ or ‘victim’ … is your choice …!!!
Klo melihat strategi yamaha di segmen entry level adalah strategi panik,berusaha bertahan max dengan produk yg ada,yamaha tau mio itu sdh kadaluarsa,sdh jauh ketinggalan dg beat&vario..tp mau menanggalkan mio jg ga mungkin,mindset mio sdh tertanam kuat di loyalis yamaha,tp buat pemain(konsumen) baru mio kurang diterima..hanya menang di CC doang,bluecore?sebagian org ga bisa “merasakan”. Mknya yamaha menelorkan banyak differensiasi sbg filter prod yg masuk ke mindset konsumen seperti apa..dan bbrp hny sebagai tes pasar aza..laku sukur ga laku ya g rugi” amat krn sbg batu loncatan untuk menelorkan prod yg all new..
Strategi panik..tp munculnya Nmax meringankan beban Yamaha,paling tidak sekarang banyak yg mulai menunggu” produk yg akan dilahirkan..bahkan sdh bnyk yg berangan2 entry levelnya sudah vva,bukan tidak mungkin,nmax 125 sudah ada bukan..
pertamax
bagaimanapun titik jenuh akan tercapai.. pinter2 nya pabrikan
Yamaha sekalian aja jadi pionir di segmen entry level dan medium level..bikin skuter listrik berdek rata dan dek gak rata.
sebentar lagi GESITS akan ngaspal loh. banyak konsumen akan beralih ke skuter listrik yang lebih nyaman dan minim perawatan. siapa yang gak mau motor yang memudahkan hidup, gak perlu ganti oli, gak perlu diservis, awet, jarang bermasalah. tinggal ngecas doang macam ngecas hape.
Profil konsumen matic entry level di Indonesia adalah orang yg melihat motor sbg kebutuhan alat transportasi, kecocokan desain, kepraktisan operasional dan perawatan, serta konsumsi BBM masih jadi faktor penentu utama.
Power dan fitur seringkali tdk terlalu jadi bahan pertimbangan saat memilih sebuah merk (bukan faktor utama).
Tidak butuh waktu panjang utk melakukan proses pemilihan dan keputusan memilih merk/model.
Mereka ini lebih sering dipengaruhi informasi dari orang sekitarnya (dari mulut ke mulut), dan pengaruh informasi dari dunia maya relatif tdk terlalu dominan.
Disinilah saya merasa YIMM kurang bisa melakukan penetrasi informasi kepada calon konsumen (yg lebh eksis di bunia nyata)
tepat sekali..di segmen entry level dunia nyata dan iklan televisi lebih berperan dibandingkan internet. informasi mulut ke mulut, ditambah dangdutan lebih efektif menggapai calon konsumen entry level.
rakyat Indonesia senang dangdutan, terutama kalangan menengah ke bawah. Honda sukses menggapai konsumen entry level dengan cara ini.
honda beat udah mengakar kuat sebagai matic irit fungsional buat sehari2. alias baet itu matic yang paling RASIONAL buat dibeli.
cara yamaha kalo mau menang segmen matic, ya harus bikin matic dengan fitur sama kaya honda, plus kedekatan EMOSIONAL dengan harga RASIONAL.
kasus mudah, lihat aja Nmax, banyak yg jatuh hati sama big scooter ini dan langsung beli karena harganya rasional.