The Blog

(Reply)

bener banget… skutik mahal lebih diutamakan kenyamanan..
nyamannya NMAX itu. pernah sekali minjam punya sodara.. bikin ketagihan..
. kayaknya sama nyamannya sama calon NVX155

(Reply)

nitip jemuran gus tri

https://ridersunda.wordpress.com/2016/10/12/calon-yamaha-nvx-155cc-terpantau/

(Reply)

Mas Tri, mengapa justru yimm hendak menjual nvx-155 instead of force-155?

Banyak blogger mengatakan bahwa nvx diposisikan head to head dengan vario, namun justru saya melihatnya sbg strategi blue ocean.nya yimm..yap menciptakan market baru. Tampaknya yimm menghindari red ocean untuk new product.

Hanya saja sayang force-155 gak masuk. Apakah ini karena keterbatasan kapasitas dan finansial yimm?

(Reply)

Kurang gawean duwe motor bagus ko ngge angkut angkut galon…
Padakke wong susah wae…
Tinggal bayar lanjut ngomong minta di bantu di anter wae beres…palingan nambah ongkos kirim 5000 …
Pilih mana ngeluarin duit 5000 atau repaint itu body motor yg lecet lecet?…
Maaf ada sedikit kata2 ga waras…tp hanya untuk guyon tujuannya…bukan bermaksud sombong…hehehe

(Reply)

Dek rata vs tidak rata itu dihembuskan para marketing pinggir jalan yg mmg tdk punya knowledge dr produk yg ditawarkan,asal jeplak aja “bisa bawa galon” tp terbukti ampuh..untuuuuuukkk skutik entry level..nyatanya dimedium & premium ga ada adu argumen dek rata vs tdk rata..skutik itu menurut ane ya fashion,pride dan kenyamanan,itu aja fitur yg lain itu bonus aja,toh kompetitor bisa kasih juga

(Reply)

dek gak rata gak apa asal tetep bisa pake bagasi luas, kalo dek gak rata bagasi cuma 4 liter ya alamat bunuh diri

(Reply)

yang ributin dek gak rata diem2 siapin forza…

(Reply)

Mungkin saya termasuk yg percaya mitos soal dek rata vs rata,
Tapi gini deh, ternyata ada benang merah lain soal desain ini yg berhubungan dengan selera konsumen satu segmen.

Yakni segmen wanita yg memilih dan memutuskan sendiri utk beli matic low-mid level, dan segmen ini menurut saya yg menyumbang angka sales matic Honda cukup signifikan, karena populasinya lumayan lho.

Desain matic Yamaha menurut saya menurut saya masih dominan maskulin, sementara desain matic Honda lebih “acceptable” pada segmen yg saya sebut diatas.

Coba deh, iseng2 survey pada wanita usia 17-15 thn disekitar Anda, inikan populasinya cukup banyak, seperti apa preferensi desain motor matic yg mereka inginkan? (merujuk ke model yg ada sekarang)

Tapi ya, lain cerita kalo emang Yamaha nggak ada ambisi utk menaikkan angka sales lewat segmen tsb.
Jadi nanti konsumen Yamaha akan terbatas pada segmen yg sepaham pada kerennya desain Yamaha itu saja.
Karena kalo bicara soal keren atau tidak, saya juga akui desain matic Yamaha itu cukup keren

(Reply)

Katanya “mending pake dek rata, biar bisa bawa galon”. Emang tiap hari mau bawa galon? Sekarang tinggal SMS yang jaga warung minta dianter galon, jadi dah. Lagian bawa barang di dek, apalagi kalo ga ada pengaitnya, itu bahaya banget. Temen saya pernah jatoh gara-gara kaget ada tas ditengah jalan. Taunya tu tas punya anak SMA yang disimpen di dek.

(Reply)

Menurut saya dek rata lebih disukai terutama wanita, karena kalo pas pakai rok panjang lebih gampang.

(Reply)

di segmen skutik entry level dek rata memang favorit pilihan konsumen. di segmen ini konsumen beli motor untuk segala kebutuhan. mulai dari komuter, belanja ke pasar tradisional, ke supermarket, ke mini market, antar jemput anak sekolah, dan lain-lain. dan sangat cocok untuk yang pakai rok, gak kehalang.
kalau di segmen entry level nekat bikin skutik dek gak rata siap-siap aja gak laku.
meskipun mereknya Honda juga gak laku.

(Reply)

gw pribadi suka dek rata, buat naruh tas (daripada digendong di punggung).
tapi kalau nvx sasarannya matic premium ya gak masalah lha wong mx king sama vixion aja gak pake.

(Reply)

skutik dek rata bisa angkat galon? sangat tidak aman dan tidak nyaman.

saya belum pernah liat skutik dek rata yg benar-benar muat satu galon di antara kedua kaki.