









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… tentu sebagai konsumen ingin mengetahui secara obyektif bagaimana komparasi motor sportz pasca launching Honda CBR250RR …!!! Naaagh sekali lage… pembahasan dibatasi untuk 2 cylinder 250cc … jadi diluar itu … nggak dibahas dan di luar konteks …!!! Product yang akan dibahas adalah Kawasaki Ninja 250R, Yamaha R25 dan Honda CBR 250RR …!!! Naaagh untuk bagian pertama ini … akan dibahas soal engine … yuuuk kita simak berikut ini …!!!
Kawasaki Ninja 250R
Engine Kawasaki Ninja 250R mempunyai bore x stroke = 62.0 x 41.2 mm, DOHC, 2 cylinder, 4 valvez per cylinder …!!! Compression ratio nya sebesar 11.3 : 1, dengan sistem injeksi dengan 2 throttle valvez …!!! Power yang dihasilkan (on crank red.) sebesar 32 PS pada 11 rebu RPM … dan torsi maksimum sebesar 21 Nm pada 10 rebu RPM …!!! Berdasarkan pengukuran di dyno… power on wheel Ninja 250R sebedar 26.34 HP pada 11.000 RPM dan torsi maksimum sebesar 18.19 Nm pada 10.000 RPM …!!! Berat motor Ninja 250R sebesar 172 kg… jadi monggo kalau mau ngitung Power-to-weight ratio (PWR) nya …!!!
Yamaha R25
Engine Yamaha R25 mempunyai bore x stroke = 60.0 x 44.1 mm, DOHC, 2 cylinder, 4 valvez per cylinder …!!! Compression ratio nya lebih besar dibandingkan Ninja 250R yaitu 11.6 : 1, dengan sistem injeksi …!!! Power yang dihasilkan (on crank red.) sebesar 36 PS pada 12 rebu RPM … dan torsi maksimum sebesar 22.6 Nm pada 10 rebu RPM …!!! Berdasarkan pengukuran di dyno… power on wheel R25 sebedar 29.19 HP pada 12.000 RPM dan torsi maksimum sebesar 19.69 Nm pada 10.000 RPM …!!! Dibandingkan dengan Ninja 250R,… Yamaha R25 mempunyai power dan torsi lebih besar… disamping itu R25 lebih ringan, dimana beratnya hanya 166 kg,… jadi PWR nya tentu lebih besar dibandingkan Kawasaki Ninja 250R …!!!
Honda CBR250RR
Engine Honda CBR250RR mempunyai bore x stroke = 62.0 x 41.4 mm, DOHC, 2 cylinder, 4 valvez per cylinder …!!! Konfigurasi ini memang mirip dengan Ninja 250R… namun stroke nya lebih besar sedikit …!!! Compression ratio nya sebesar 11.5 : 1 … lagi-lagi compression rationya lebih besar dibandingkan Ninja 250R …!!! Sayang powernya tidak ada data yang resmi… sekali lagi tidak ada data resmi… kalau cuma ‘koar-koar’ katanya … yaaagh nggak bisa dijadikan rujukan …!!! Demikian pula soal torsi maksimum juga nggak ada data … apalagi soal berat motor juga nggak tersedia …!!! Namun jika dibandingkan dengan Ninja 250R … diatas kertas power dan torsi Honda CBR 250RR lebih unggul… soalnya stroke lebih gede dan compression ratio lebih tinggi… sehingga power dan torsi … lebih besar dibandingkan dengan Ninja 250R …!!!
Kesimpulan
Dari pembahasan diatas, bisa dilihat bahwa Yamaha R25 akan bersaing dengan Honda CBR250RR …!!! Yamaha R25 diatas kertas unggul pada torsi maksimum… soalnya stroke nya lebih besar dan compression ratio nya lebih tinggi …!!! Kalau soal power, bore Honda CBR250R lebih gede, namun compression ratio lebih rendah dibandingkan Yamaha R25 …!!! Memang yang menjadi pertanyaan … karena nggak ada data berat Honda CBR250R maka sulit dihitung PWR untuk komparasi dengan Honda CBR250RR …!!! Kawasaki Ninja 250RR kalah dari sisi bore, stroke dan compression ratio… yaaagh mau nggak mau akan berada di posisi belakang … kalah dari Honda CBR250RR dan Yamaha R25 …!!!
Last,… memang dari sisi power dan torsi… Kawasaki Ninja 250R kena 2 kali hantaman… dari sebelumnya Yamaha R25… dan sekarang Honda CBR250R … so dari sini memang mau nggak mau Kawasaki Ninja 250R kudu bebenah secara signifikan …!!! 😀
kalo mau liat r25 sesungguhnya, liat setelah recall, kopling jadi enteng tarikan jadi lebih ngowes,
sepertinya bore cbr250rr 62 mm juragan…berharap r25 facelift pkai engine crossplane crankshaft..
bukannya dulu sempet ada gosip BG4, crossplane yach, kalo begini mah cukuplah buat hype lagi, ini sih kalo diterapin sudah new product namanya…berats!
Blog edukatif,fair..sesuai fakta…lanjut Ken om
Gak ada penggiringan opini ,
r25 lebih murah lebih bertenaga ya om, cuma sayang nya konsumen indo beli sport 250cc bukan dari faktor tenaga tapi dari faktor value
ninja fi lebih value secara desain ninja lebih moge look dari r25, kualitas material yg lebih tebal n kokoh, n tentunya nama NINJA legendnya sport fairing indonesia, kalo R series mah pemain baru masih banyak orang awam yg nyebut r25 sebagai ninja r25 😀
kalo cbr250rr udah punya nama kuat kayaknya om bawa image cbr soalnya, walau ga seterkenal nama ninja
soal value sih melimpah ini cbr cuma harganya juga mahal, kualitas finishing n materialnya juga beda dari saudara2 lokalnya, berkelas dah pokoknya
barang belum dirilis udah bilang kualitas material finishing ok..ndak tahu dipotret dan di photoshop berapa kali tu motor
Kalo ninja lebih moge look dan di cari adtinya cbr gak akan laku lah. Secara dimensi aja 11-12 sama r25
r25 cuma perlu slipper cluth dan quickshifter tidak perlu ride by wire trottle dan riding mode
Gus tri, kayaknya soal tim sahwat ama bajak2 blog itu bener ya. Tadi siang ane komen di enoanderson.com yg angkat tema kira2 “kecil peluang beli motor 250 cc yg harganya nyampe 70 juta”. Gak nyampe 30 menit kemudian blog itu lgsg gak bisa diakses n sekarang muncul peringatan di browser. Sebelum2nya blog eno itu gak pernah kayak gitu, bahkan waktu dia bahas vapor carburetor
no comment degh mas…. 😀
pantesan waktu ane akses tu web artikel berandanya mei 2016 templatenya beda & artikel jadul
blog eno baru pindah server bray!!!
Blog enoanderson bisa di akses kok bro. Soal cbr250rr, dia kasih judul APA CUMA SAYA YANG GAK NGIDAM CBR250RR?
tadi pagi juga saya buka gitu,
ngak bisa dibuka, ada peringatan
sekarang dah bisa dibuka kok,
tampilannya berubah,
mungkin karena lagi beralih sistem ato gimana
Yang pasti kalau kualitas material dari dulu honda dibawah yamaha. Ane dah pernah punya sport tzm ama nsr. Kalau sekarang material honda lebih bagus dari yamaha, salut gue.
bore x stroke = 62.3 x 41.4 mm pada cbr 250
hasil nya 252 cc..
apa ga kena regulasi pajak???
kalau dibore up jd 320cc, pajak (pkb) trus data di stnk n bpkb perlu dirubah nggak ya ?
berita Yamaha menang di suzuka 8 hrs seeeepi di blog besar, langsung ditiban berita (yg nyaris tidak pernah ada sebelumnya-MXGP, berita pecicilan motogp)…
terima kasih om sdh mencerahkan! dan setia tiada iklan
Blogger sekarang sudah multi talent aka merangkap apa saja.
Bisa sebagai pembokat yang selalu manggut atas perintah majikan, bahkan kalau bisa artikel isinya hanya tentang majikanya serta puja dan puji yang berlebih.
Bisa sebagai anjing penjaga yang akan menyalak kepada siapa saja yang mengusik majikanya, atau bahkan menyerang yang berhubungan dengan kompetitor utama majikanya.
Bisa sebagai penjilat, psk, dll
Sangat miris atau bahkan menjijikan dunia perbloggeran motor saat ini, tidak seperti 5 atau 10 tahun lalu dimasa era kafemotor atau bebeksableng setiap artikel enak dibaca.
Uang memang bisa merubah cara berpikir dan bertindak.
OTR R25 Non ABS 55jt
OTR CBR250RR Non ABS perikraan 63-67jt
Ada selesih 8-10jt cukup buat pabrikan Yamaha mengupgrade R25 dari sisi design, power dan fitur. Tapi saya sarankan untuk fitur riding mode dan thorttle by wire ngak usah diikuiti toh pemilik CBR250RR nantinya akan selalu pantengin Mode Sport X kalau mau ngak kesalip Ninja250 dan R25 dijalan jadi ngak terlalu berguna untuk kelas 250cc yang tenaganya masih dibawah 40HP dan toh kalau ganti ECU racing Fitur riding Mode akan Hilang. Saya sarankan lebih fokus ke sisi design dan power harus diatas kompetitor yaitu CBR250RR kalau benar 38HP nantinya.
Dan tambahan untuk sisi kwalitas R25 juga ditingkatkan walau saat ini kita belum tahu kwalitas CBR250RR saat mass production nanti yang digadang-gadang akan diibuat AHM dan Anti Recall oleh Fansboynya.
ngak ada yg bilang anti recal om,
justru pada sinis
yg ada fb sebelah bilang r25 itu kualiatas dewa.
pembenahan dari Honda memang layak di waspadai total
Kalau liat Spek andalan cbr250rr yg air ram induction, kok saya ragu bakal ada efeknya yg signifikan pada kecepatan di bawah 100 kpj ya.. sementara cukup puas kok bawa r25, apalagi setelah recall.
Mas Tri, potensi power untuk upgrade (Bore up)saya lihat R25 lebih banyak potensi karena gap antar liner silinder masih tebal misal dengan blok set R3 bisa 320cc instan tanpa rawan bocor…
Kalau saya lihat CBR gap liner dengan 250cc sudahb tipis sepertinya tidak bs terlalu besar kalau di bore up..
Mohon dikoreksi bila salah..
prediksi ane masih lebih laku r25 drpd produk sebelah.
org indo tau sndiri gmn. yg pnting murah, enak dan wareg