The Blog

Well,… pada artikel ini juragan mencoba menshare… pengalaman juragan dalam meng-implementasikan safety riding di jalan …!!! Di jalanan,… berbeda jauh dengan di circuit… di jalanan nggak ada gravel… kondisi jalanan yang bervariasi sangat berbeda jauh ketimbang di circuit… so in short beda 180 derajat …!!! Pada bagian pertama,… juragan akan mengulas persiapan.. hal-hal apa yang harus diperhatikan pada tunggangan motor kita… sebelum ready turun ke jalan …!!! 😀

Pertama-tama… tentu saja motor kudu beres surat-suratnya (dalam hal ini ada STNK)… jangan sampeee bawa motor bodong…  refooot urusannya kalau nanti ada masalah …!!!  Selnjutnya,.. motor itu minimal memenuhi unsur-unsur safety …!!! Yang dimaksud disini adalah pada motor hendaknya dilengkapi kaca spion kiri dan kanan …!!! Gunakan kaca spion yang ‘benar’ … soalnya ada kaca spion yang kecilnya minta ampuuun… malah nggak safety nanti nya sewaktu riding …!!!

Ban motor… ini penting dan nggak bisa diremehkan … !!! Penggunaan ban ‘cacing’ … juragan nggak merekomendasikan… nggak safety blazzz… !!! Salah besar… jika ingin ngaciiir dengan mengorbankan ban standard diganti yang lebih kecil …!!! Ban kecil sangat riskan dalam melibas tikungan… apalagi kalau jalanan licin… tambah klop sudah ‘kesengsaraan’ yang akan menimpa sang riderz …!!! Masih lebih bagus menggunakan ban yang sedikit lebih lebar… ditambah pembenahan dapur pacu (misalnya upgrade carbu, pengapian etc.) ketimbang bermain dengan ban ‘cacing’ …!!!

Kemudian… tekanan ban juga kudu dicheck… biasanya untuk motor bebek / skutik cc kecil… tekanan ban depan 32psi dan ban belakang 36psi… atau gampangnya ikuti user manualnya… berapa tekanan yang ideal …!!! Tekanan ban akan sangat mempengaruhi handling motor nantinya… !!! Bagi yang riding moge… tekanan ban sangat penting… kurang tekanan ban di jalanan… resiko ndlozooor sangat besar …!!!

Rem kudu dilakukan pengecekan… terutama rem depan kudu dicheck misalnya saza pengecekan minyak rem jangan sampai kurang …!!! Jika kanvas rem sudah tipis hendaknya segera dilakukan penggantian… !!! Rem belakang juga dicheck… namun pengecekan lebih ditekankan pada rem depan… soalnya rem belakang lebih untuk menstabilkan handling… ataupun rem belakang lebih digunakan untuk kecepatan lambat… !!! Kemudian yang tidak kalah pentingnya adalah pengecekan ketegangan rantai motor… dan juga perlu di check berfungsi nya dengan baik lampu sein, headlamp, lampu rem etc…!!!

Last,.. Yang selalu diingat,… motor diibaratkan bagian dari tubuh kita… jika kita sudah ‘menyatu’ dengan motor… maka interaksi riderz dan motor akan terjalin… !!! So,.. jika kita sayang akan tubuh kita… tentu kita akan sayang dengan motor kita… dan kita akan tahu persis keadaan kondisi motor yang akan kita kendarai …!!! Pada artikel berikutnya juragan akan membahas dari sisi perlengkapan riderz… semoga bermanfaat … !!! 😀