The Blog

Nggak bisa dipungkiri lagi… battery (aki) tuh penting buat motor..!!! Apa lagi sekarang udah mulai jamak… penggunaan electric starter… !!! Pemilihan battery kudu memperhatikan ukuran (size), arus aki (ampere), dan voltase. Kenapa size jadi pertimbangan…??? Yah karena berbeda dengan aki mobil… aki motor tuh ukurannya tertentu banget…!!! Misalnya aza.. aki motor Mito gue… jika digunakan aki kering (walau arus dan voltasenya sama), namun dimensinya yang berbeda.. aki kering lebih tinggi… !!! Jika dipaksakan.. maka sadle nya kagak bisa ditutup… jadi kudu diperhatikan masalah ukuran (dimensi aki). Arus yang dinyatakan dengan ampere kudu juga diperhatikan.. dan ikuti recommend pabrikan mengenai besarnya arus aki yang kudu digunakan..!!! Demikian juga dengan besarnya voltase..!!! 😀

Aki dapat dibedakan atas 2 jenis yaitu aki basah (lead acid battery) dan aki kering (dry cell battery). Kalau aki basah menggunakan liquid electrolyte, sedangkan aki kering menggunakan pasta electrolyte. Dilihat dari sisi fungsi, Aki mempunyai 3 fungsi utama yaitu (i) menghidupkan engine terutama dengan electric starter, (ii) extra power dalam hal motor memerlukannya seperti menyalakan lampu, klakson etc. (iii) sebagai absorber jika terjadi ‘high surges’ electricity…!!

Aki jika dalam keadaan fully charged, maka akan menunjukkan voltase dalam kisaran 12.5 – 13.2 volt. Dalam penggunaan normal… aki bisa digunakan selama 3 tahun…!!! Agar awet, aki basah perlu di check ketinggian (level) electrolyte… jika kurang perlu ditambahkan distilled water…!!! Air aki (battery acid) itu sangat korosive… dan bisa ‘memakan’ metal…!!! So hati-hati dengan air aki ini..!!! Pengalaman gue… jika kepala aki .. agak retak… maka air aki bisa menguap.. dan ini bisa mengkaratkan mur / baut yang menempel di kepala aki..!!! Sewaktu masang (khusus aki basah), ada lubang untuk penguapan..dan lubang itu kudu dipasang selang.. karena kalau nggak bisa bikin metal karat … dan bisa melukai kulit (skin) ntah riderz atau boncengernya…!!! Kepala aki.. (terminal).. kudu dibersihin… agar kotoran aki.. nggak numpuk. Syukur-syukur pakai battery cleaner untuk bersihinnya, dan pakai battery protector spray… biar aki tambah awet…!!! 😀

Jika mau ngelepas aki.. maka cable aki posisi negatif dilepas terlebih dahulu… dilanjutkan dengan cable aki positif…!!! Sebaliknya, jika mau masang… cable aki positif dulu dipasang… baru cable aki negatif…!!! Oh ya… jangan kebalik… bisa mawwuuutt…!!! Musuh utama aki adalah suhu temperatur..!!! Maksudnya adalah… jika motor lagi nggak dipakai… dan suhu temperatur dalam keadaan dingin… maka aki gampang ..sowak..!!! Semakin dingin akan semakin cepat sowak…!!! So jika motor lagi nggak diapakai.. sebaiknya dikerudungin… biar temperaturnya terjaga… dan thus aki akan semakin awet…!!!

Jika beli aki baru.. (dalam hal ini aki basah), maka setelah diisi… sebaiknya didiamkan dulu minimal 1 jam.. baru setelah itu bisa dipasang.. dan digunakan di motor…!!! Jika aki telah lama nggak dipakai .. sehingga sowak.. segeralah.. untuk dicharge.. !!! Gunakanlah charger yang sesuai… lebih bagus lagi charger yang khusus untuk motor…!!!