The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… tidak jarang pabrikan menulis di brosur tentang spesifikasi teknis khususnya tentang performance …. dalam hal ini daya dan torsi maksimum …!!! Gampangnya memang ketika spesifikasi teknis menyatakan bahwa daya dan torsi maksimum suatu product lebih besar dari kompetitor… maka bayangan bahwa motor tersebut akan lebih kencang dibandingkan dengan kompetitor …!!! 

Mari kita lihat New Honda PCX 160 lansiran 2025 …. engine nya mempuyai displacement 156.9cc dengan ukuran 60 x 55.5mm… dan mempunyai compression ratio sebesar 12:1 …!!! Honda PCX 160 ini sanggup memuntahkan daya sebesar 11.8Kw atau 16 PS pada 8.500 RPM …. dan torsi maksimum sebesar 14.7Nm pada 6500 RPM …!!! Naaagh bagaimana dengan kompetitor dalam hal ini Yamaha NMax Turbo …???

Pesaingnya dalam hal ini Yamaha NMax Turbo mempunyai displacement 155cc dengan ukuran 58 x 58.7mm … dan mempunyai compression ratio sebesar 11.6:1 … dan sanggup memuntahkan power sebesar 11.3 kw pada 8000 RPM dan torsi maksimum sebesar 14.2Nm pada 6500 RPM …!!! Kalau melihat gambaran ini,… terlihat Honda PCX 160 menang kemana-mana…. power menang, torsi maksimum menang…. so diatas kertas bakalan menang dong… kalau misalnya diadu drag race ….??? Namun kenyataannya gimana…. 

Ternyata mau diadu… 0 – 200 meter ataupun 0 – 400 meter drag race… Yamaha NMax Turbo yang menang …!!! Soal akselerasi juga Yamaha NMax Turbo yang menang… mau jarak 0 – 60 km/h, 0 – 80 km/h ataupun 0 – 100 km/h… tetap Yamaha NMax Turbo yang menang ….!!! Top Speed juga lebih kencang Yamaha NMax Turbo… yang diukur pake race logic …!!! Ternyata juga dilihat dari sisi Dyno Test… juga power Yamaha NMax Turbo lebih gede…. dan terlihat juga ketika Yamaha NMax Turbo menekan tombol turbo… lhaaa langsung mawuuut itu Honda PCX 160 …!!!

Jadi disini sah-sah saza diatas kertas menggunakan strategy pengukuran crankcase… namun itu belum final… dalam artian… sebagai pengguna tentu inginnya keunggulan itu di jalanan … bukan diatas kertas …!!! Yaaagh kalau konsumen ‘awam’ … tentu melihatnya yang diatas kertas… bisa jadi sebagai salah satu faktor untuk memilih suatu product …!!! Kembali melihat spesifikasi diatas kertas belum bisa ditarik kesimpulan… karena faktanya terlihat yang diatas kertas lebih rendah performancenya… di jalanan malah lebih kencang …!!! Last,… apakah faktor perbedaan power dan torsi ini akan menjadi pertimbangan utama bagi konsumen di segment medium ini… yaaagh kita tengok saza … siapa yang unggul di penjualan … betoooel …??? Ciaooo 😀