The Blog

Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… ketika tahun 2002 publik dikejutkan dengan diluncurkannya Honda VFR800 Interceptor… generasi ke-6 dari Honda VFR …!!! Bisa dikatakan pada waktu itu… motor ini sebagai most advanced motorcycle … kok disebut sebagai most advanced …??? Yup,… motor ini telah menerapkan VTEC … dimana engine VTEC DOHC V-4 781cc… hanya membuka 2 valvez ketika engine berada dibawah 7000 RPM …!!! Diatas 7000 RPM … baru membuka 4 valvez penuh… implikasi nya apa ….???

Motor ini … terasa kalem  dan irit ketika menggerakkan 2 valvez (1 intake dan 1 exhaust valve red.) … namun bisa ngaciiir ketika menggerakkan 4 valvez diatas 7000 RPM …!!! Pada zamannya belum ‘nyampe’ soal beginian… ditambah dengan injeksi, terus penggunaan pro-arm … yang bikin motor ini begitu advanced …!!! Motor ini akhirnya tercatat dalam sejarah … sebagai salah satu masterpiece dalam jagad permotoran dunia …!!!

VTEC sendiri sebagai salah satu bentuk Variable Valve Timing (VVT) … akhirnya menjadi wabah… bahkan Ducati pun juga menerapkan teknologi ini dengan Desmodromic Valve Timing (DVT) …!!! Pabrikan lain pun juga ikut-ikutan …. dan memang sekarang khususnya konsumen Indonesia.. juga bisa merasakan… pertama memang dari Yamaha NMax …!!! Ternyata memang teknologi canggih jaman Honda VFR800 Interceptor… sudah bisa dirasakan 13 tahun setelahnya …!!! Last,… tidak bisa dipungkiri motor Honda VFR800 sebagai ‘trigger’ … penggunaan VVT… sejarah mencatatnya …!!! Ciaoo 😀