@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Panic Buying terjadi di Amerika Serikat,... jelang berlakunya Retaliation Tariff ...???
Ekonom Richard Wolff : Empire Amerika Serikat sedang mengalami keruntuhan,... gara-gara mainin reciprocal tariff ...???
Trump kenakan tarif sebesar 32% kepada Indonesia,… komoditi import Indonesia dari Amerika Serikat, apakah dapat dialihkan …??? (3)
Canada tinggalkan Amerika Serikat,... pengalihan ekspor minyak ke China ...???
Viral cara menghitung Tarif model Trump,... akal-akalan dan bermain playing victim ...???
Duel berdarah-darah Red Spark kalahkan lagi Pink Spiders dengan skor 3 - 2,... Mega pantang menyerah dan jalur langit ikut berperaaan ...???
China tidak hanya mainkan kenaikan tarif ke Amerika Serikat,... namun membatasi ekspor mineral tanah jarang, Amerika Serikat semakin kelengeeer ...???
Oalaaagh Trump Tarif berlaku untuk Heard and McDonalds Island,... itu pulau gak berpenghuni, hanya ditempati oleh Penguin, kena tariiif ...???
Ngga apa juragan, semakin sedikit yang punya malah kelihatan lebih exclusive di jalan. Ngga kayak first mover yang udah pasaran. Hehehe
ini mindset yang salah… semakin dikit terlihat exclusive… boro-boro win-win solution… atau win-loss solution.. mindset ini akan mengakibatkan loss-loss solution… !!! Bagaimana penjelasannya… so nanti kan artikelnya… panjang soalnya… 😀
Ditunggu artikel selanjutnya. Ngga sabar ingin tahu penjelasan juragan neh
minerva 250 sedikit bgt di jalan….exclusif? malah orang2 pada heran….montor opo iki….ra kenal merek e….
hehe… yg pake sedikit… ya artinya pabrik rugi bro… dah ngeluarin cost tuk riset dsb… yg kejual sedikit
naaagh ini sudah bisa identifikasi dari sisi pabrikan… loss… bagaimana dari sisi konsumen… ??? Ada loss nya nggak … ???
Loss dari sisi konsumen : kalau pabrik merasa jualan rugi, udah nggak menguntungkan lagi… kira2 ke depan efek ke konsumen gimana? Sudah ada contoh nyata, Bajaj yang minggat dari Indonesia, konsumennya bagaimana? sudah tahu jawabannya kan?
wajar marketnya semakin menurun , soalnya rondonya pun banyak.. dulu yg beli baru sport fairing 250cc , sekarang mungkin sudah naik kelas… motornya di jual dengan kondisi kinyis2 , sudah dimodif (minimal ban dan knalpot racing) , namun harganya jauh dibawah harga baru… kalau kondisinya begitu , mending beli rondo lah dibanding beli baru
Disini terlihat Kawasaki orientasinya ke everlasting design, gak cuma dikit-dikit update, dikit-dikit rituit..
tak apa apalah.. dr pada gk brojolin. biar byk pilihan buat konsumen..
Menurut saya lebih baik terlambat dr pd gak sama sekali…
sah2 aja dateng 2017 pun gpp justru konsumen yg diuntungkan contoh satria marketnya terganggu so otomatis upgradelah fu jadi fi, skrg cbr250rr kluar otomatis kompetitor upgrade…selama konsumen diuntungkan dengan banyak pilihan gak perlulah mikirin pabrikan hwehwe…
kalo ogut sih dah jenuh pake sport 250,dah trlalu mainstream bgt,mending nunggu xmax aja lah,biar nyaman bwa anak istri kalo lgi pngen naek mtr
Pabrikan honda salah masukin produk cbr jomblo kala itu, market pingin yang stereo eh ini malah mono. ya tau sendiri penjualannya drop terus
kalau komen sekarang belum tau soalnya baru aja rilis, soal telat gak juga coz ini malah strategi honda , lho kok strategi? yup honda ingin berjualan ketika pasar sudah jadi . lhah siapa yang membuat pasar? ya itu tu si ninja 250 yang sudah susah payah membuat pasar light sport 250 . ketika pasar udah ada plus jadi dan masyarakat udah melek pasar 250 tentu alan sangat mudah untuk berjualan coz value honda lebih tinggi , yup, nama besar, sepak terjang lebih lama dan tentu saja motogp yang emang sangat menjual. ingat dulu kelas 150 cbr ? cbr yang jaman dahulu ya yang mungil masih pake twinspar/ deltabox yang bentuknya kayak minerva. itu honda malah bermain sendiri dan yang paling awal tapi apa jadinya? pasar belum jadi dan akhirnya gak laku , dan ingat honda sonic apakah kedatangannya telat ? kita flashback dulu yah dulu sonic udah datang duluan tapi ya bagaimana lagi pasar belum ada dan belum jadi ya gak laku akhirnya investasi buntu dna produksi dihentikan, lihatlah ketika pasar ayago udah jadi (oleh suzuki FU150) honda kembali lagi jualan ayago dan emang lebih gampang jualannya coz pasar udah ada n jadi masyarakat juga udah melek pasarannya. nah apakan cbr250rr telat? yah mungkin itu strategi marketing honda dimana honda ingin memanfaatkan celah ketika pasar 250 benar benar jadi dan subur makmur baru deh jualan , jadinya kan masyarakat udah tau duluan kalao motor itu tu dijual hehehehe kan mirip ninja tuh wah dari honda lagi , berapa tub harganya, oh itu ya itu emang dijual yamaha juga ada , wah besok beli ah nah kayak begono noh kira kira. so intinya honda memanfaatkan keadaan dimana pasar udah jadi maka saatnya jualan jadi tak perlu bekerja keras membuat pasar dan menghabiskan banyak investasi.
Analisis yg menarik. Saya setuju dgn hipotesis bung Robert khususnya dalam kasus motor matic. Dulu yg pertama masuk adalah Kymco, namun kurang sukses, sehingga yamaha harus berjuang membuka hutan dgn mio. Honda yg datang belakangan dgn beat tinggal memanfaatkan kelemahan mio utk mendepaknya dan merajai pasar matic yg kian membesar. Salah satu kunci sukses honda adalah karena bisa mengisi semua segmen peminat matic dari anak sekolah sampai pegawai kantoran (disamping DP 0%…hehehe…).
Namun dalam kasus motor ayago, mengapa kondisinya berbeda? New Sonic tidak berkutik menghadapi Satria F1 walau honda datang belakangan, yg harusnya lebih sempurna dari satria. Mengapa? Mungkin karena konsumen pada segmen ini sudah rasional, kritis, paham value & “tidak mudah dibodohi’?. Kata siapa gampang jualan ayago? Lihat penjualan new sonic. Honda harus bekerja ekstra keras kalo mau mengungguli suzuki.
Utk kasus motor fairing 250cc dua silinder, CBR akan menjadi batu ujian honda dlm menghadapi kawasaki. Dulu pasar matic mudah direbut krn range produk yamaha cuma ada mio. kawasaki punya dagangan motor sport yg komplit, image yg sudah terbentuk dan penggemar yg setia..
Sepertinya sebagai penguasa motor di Indonesia, honda tampaknya berada dlm gelembung kenyamanan, tidak ingin mengambil resiko, bersusah-payah berinovasi, mencoba pasar baru dll. Baru kalo pabrikan kecil mulai sukses membuka jalan, honda tinggal mengekor. Dengan kekuatan dana, SDM dan jaringannya, ini bukan hal yg sulit. Kalopun gagal, ya gpp, toh pemasukannya dari model lain sudah berlimpah.