









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… jika sebelumnya banyak opini yang bisa dikatakan ‘menyesatkan’ … bahwa engine SOHC 2 valvez gak beda dengan SOHC 4 valvez … atau konsumen gak ngeliat valvez … gak kelihatan… gak kerasa laaagh etc… naaagh ternyata dengan kemunculan Honda PCX 160 … yang menggunakan SOHC 4 valvez … secara otomatis akan ada penyesuaian harga …!!! So … dari sini mau tidak mau harus diterima bahwa … ada kok tambahan price dengan diterapkan nya engine SOHC 4 valvez …!!!
Implikasinya adalah harus diakui bahwa engine SOHC 4 valvez itu punya value… dan otomatis ‘dogma’ itu semakin kuat… bahwa pendapat yang menyatakan tidak ada bedanya … diakui pendapat yang ‘sesat’ …!!! Lha wong kalau gak ada valuenya… ngapain capek-capek Honda bikin 4 valvez … apa sekedar ‘iseng’ gitu… ??? Hei bro… ini bisnis … gak mungkin sekedar iseng… jadi kemunculan SOHC 4 valvez adalah improvement dari SOHC 2 valvez …!!!
So… dari sini semakin jelas bahwa analisa komparasi selama ini… yang menyatakan bahwa SOHC 4 valvez lebih unggul dibandingkan SOHC 2 valvez… ternyata valid banget …!!! Lha buktinya secara tidak langsung… pabrikan Honda sudah mengakuinya dengan kemunculan Honda PCX 160 ini … yang menerapkan SOHC 4 valvez engine …!!! Selanjutnya apakah SOHC 4 valvez Honda dengan SOHC 4 valvez Yamaha sama gitu …???
Kalau dilihat secara teknologi… ketika sudah bisa menerima SOHC 4 valvez lebih unggul dibandingkan SOHC 2 valvez … tentu bisa menerima SOHC 4 valvez VVA lebih unggul dibandingkan dengan SOHC 4 valvez non VVA/VTec …!!! Lhaaa yang satu menggunakan features VVA … yang satu gak menggunakan VVA… common sense sederhana saza …!!! Menarik memang dibedah nantinya kedua engine ini dilakukan komparasi … !!! Last,… memang harus legowo… bahwa SOHC 4 valvez lebih unggul ketimbang SOHC 2 valvez … that’s the fact… walau kadang ‘sakiiit’ … mulai daaagh baperaaan … wkwkwk …!!! Ciaooo 😀
Iya si 4 valve jelas lebih canggih, kayanya pabrikan pengin ambil cuan sebesar besarnya, krn biaya produksi 2 sama 4 valve pasti beda apalagi + vva, tp karna si jadul 2 valve jadul ini udah ketinggalan jauh sama rivalnya, sebelum mati ketinggalan, mau gak mau improve
sekarang lagi diternakkan jargon..
dengan VVA aja masih kalah tenaganya/torsi dengan new pcx non vtec
padahal new picek cc offside dan kompresi 12:1..ngga dibahas sama sekalee gaaan
berarti ‘dosa’ jariah yang bilang dulu 2 valve tetap bejaban dengan 4 valve itu gimana ngilanginnya
itu yg disebut mbah 13enny pembodohan ngotomotif
Cma beda 1,9 cc aja sma 155vva
Kompresi 12:1 memang menjanjikan efisiensi pembakaran yg lbh baik, tpi itu kompresi statis, kompresi dinamis blom tentu jga, banyak faktornya kompresi dinamis itu, blom lgi oil jet injection d belakang piston, kompresi statis boleh tinggi, asal faktor lain mendukung agar tidak terjadi detonasi, ada malah mesin kompresi 11,6:1 tpi harus pertamax turbo, pke pertamax ngelitik