@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Negara Kecil sulit berkembang secara ekonomi,... jangan harap jadi negara majuuu ...???
Serba-Serbi Review Hotel,... Imperial Hotel Tokyo, Hotel yang punya makna sejarah, lokasi strategis ...???
Ketegangan antara China vs Jepang,... Jepang menghadapi tantangan perekonomian yang serius ...???
Pasca penerapan tarif oleh Amerika Serikat,... ternyata China tahan banting, strategy Trump gagal totaaal ...???
Banyak restaurant di Singapore collapse,... sulit negara kecil, biaya mahal, policy gak mendukung, bersyukurnya hidup di Indonesia ...???
Melihat The Giant 3D Cat Billboard di Shinjuku,... bisa di-copy paste di Jakarta, bakalan jadi tambahan spot pariwisata ...???
Viral di media sosial tentang touris Malaysia,... corat-coret di hutan bambu Arashiyama Kyoto ...???
Malaysia menghadapi krisis kelapa,... harga kelapa melambung ...???
Sepertine indonesia gak ke euro4 atau euro5, langsung ke listrik. Jutaan motor wira wiri tiap hari, euro5 sekalipun gak mampu mengatasi polusinya
Ah mosok… Honda tdk mau jualan beat 4 valve….
Boro2. Yamaha sdh 4 valve dr 2015 di Nmax sampe skrg sdh mesin generasi ke 3, Honda ngk mulai2. Plg cepet thn depan 2021, keburu 2022 sdh mulai beralih motor listrik. Jadi buat penggemar Honda jika thn depan Honda keluarkan buruan pake sebelum punah.
kita sudah euro 4 berdasarkan peraturan menteri lingkungan hidup dan kehutanan nomor 20 tahun 2017. april 2019 semua motor baru sudah euro 4. katanya sih 2027 kita baru ke euro 5.
untungnya new nmax sudah euro 5
padahal catalytic converter euro 5 itu bikin power turun banyak (loss 25%). itu sebabnya kompresi naik jadi 11,6 untuk nutup power loss di euro 5. dengan 4 valve, kompresi tinggi, loss 25% bisa diimbangi. bahkan total jadi naik.
gak rugi beli new nmax. 7 thn lagi saat euro 5 berlaku, motor ini sudah euro 5. 7 thn lagi harga second nya bakal ok, motor second euro 5. boleh lewat jalan protokol.
4 valve memang jawabannya. begitu juga new Sh150i yg sudah euro 5. mengakali power loss dg 4 valve, kompresi 12:1
gimana nasib motor2 108cc? mungkin terpaksa pakai listrik. atau tiru yamaha, naik jadi 125cc 4 valve kompresi 11:1 miliknya lexi
Nah Bro Yonas betul. Mengakali powerloss krn aturan emisi dgn 4 valve. Yamaha sdh mulai thn 2015 pd Nmax alias sdh 5 thn dan skrg sdh masuk generasi ke 3 di All New Nmax 2020..
Jd jikalau apabila andikata misalkan semoga thn 2021 Honda keluar mesin 4 valve, bagi penggemar Honda buruan serbu dan nikmati. Knp?
Krn bakalan ngk ada kesempatan lg tunggu Euro5 di thn 2027 (mhn maaf soal ini sy ngk sependapat dgn Bro Yonas) krn saat itu motor bensin sdh punah diganti dgn motor listrik.
gak yakin dalam 7 thn indonesia sanggup membangun infra kendaraan listrik mulai dari battery hingga ke stasiun pengisian. perlu milyar dolar. yg masuk akal itu 2027 mobil euro 5 dan motor euro 4. untuk itu bbm yg berlaku adalah ron 98. subsidi bbm dihapus ganti dg subsidi listrik. ongkos politik untuk ini lebih murah dibanding langsung ke listrik karena masih boleh naik motor euro 4 untuk rakyat kecil. khusus jalan utama wajib listrik atau euro 5.
sbg perbandingan, eropa 2030 full hybrid (phev) atau full battery (bev) untuk kendaraan baru. asean 2030 euro 6 (singapore udah duluan).
kecuali 7 thn lagi indonesia makmur. ceritanya akan beda.
motor2 bekas di 2030 yg gak bisa euro 5 harganya jatuh. motor2 bekas yg euro 5 ready harganya stabil.
jika ingin pakai motor untuk waktu yg lama, beli yg di export ke eropa. euro 5 ready dijamin!
Sepeda motor masih euro3
Susah ke euro4 palagi euro5.
Mampu ga beli bbm ron 98 buat euro4 pertamax turbo?
Buat export eropa pasti euro5. Buat lokal tetap euro3
YLKI menilai recall PCX lebih ideal secara terbuka dan tidak ditutup tutupi…
http://otomotif.kompas.com/read/2020/02/18/063200615/kata-ylki-recall-kendaraan-sebaiknya-dilakukan-terbuka