









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… tidak bisa dihindari konvergensi features akhirnya mengarah pada features yang dimuat pada New Honda SH150i ABS yang dibuat di pabrikan Honda Atessa, Italy atau New Yamaha NMax ABS yang dibuat di pabrikan Yamaha Indonesia …!!! Jadi kalau dilihat features nya diantara keduanya … ada kesamaan features yang canggih… !!! So ini … akan jadi acuan pengembangan skutik di Indonesia … coz roadmap nya sudah seperti itu …!!! Apa aza features yang bisa dikatakan ‘kekinian’ …???
Pertama adalah keduanya sudah menerapkan SOHC 4 valvez … ini semacam syarat untuk bisa dibilang canggih … so ini minimal banget …!!! Pabrikan Honda mengatakan engine barunya adalah eSP+ … naaagh kalau pabrikan Yamaha selain 4 valvez juga membekali dengan teknologi VVA …!!! Mungkin di masa datang … pabrikan Honda akan mengejar dengan teknologi Vtec nya …!!!
Kedua adalah penerapan teknologi traction control … dimana pabrikan Honda menyebutnya dengan HSTC (Honda Selectable Torque Control)… sedangkan pabrikan Yamaha menerapkan TCS (Traction Control System) …!!! Ketiga, … selain itu untuk mengubah setting di panel indicator sudah di dekat stang kiri … kalau di Honda SH150i sudah ada tombol info A dan info B … sedangkan pabrikan Yamaha menyebutnya handlebar switch control …!!!
Keempat,… berikutnya ada features connectivity dengan skutik melalui Bluetooth …!!! Pabrikan Honda juga sudah menyematkan features ini … dengan My Honda+ … so di Vietnam sudah pasang hal ini untuk product Honda SH150i … sedangkan pabrikan Yamaha menyematkan fitur Y-Connect pada New Yamaha NMax … so smartphone bisa ‘ngobrol’ dengan motor melalui Bluetooth …!!!
Terakhir,… soal teknologi ABS … keduanya menggunakan ABS dual channel … so pada Honda SH150i lansiran 2020 … menggunakan ABS 2 channel… demikian pula pada New Yamaha NMax sudah menggunakan ABS 2 channel …!!! So… ini laaagh features yang menjadi ‘acuan’ trend skutik di masa datang …!!! Kalau bukan menggunakan features diatas… masih bisa dibilang ‘jadoeeel’ … lha wong belum menerapkan features ‘high-end’ kok… masih ‘low-end’ …!!! Last,… moga-moga akan ada persaingan sehat… umbaaar features canggih buat kepuasan konsumen …!!! Ciaoo 😀
teknologi sama tapi harganya beda jauh
mudah-mudahan harga sama… ngarep.com 😀
Lagi hits engine check menyala..
Kenapa ya mas Tri..
Bisa ditanyakan lebih lanjut ke pabrikan…
Omtri knp kl fitur scara step tinggian yamaha tp scara bgus bagusan honda..contoh engine yamaha nmax vva4 valve dgn honda sh157 4 valve tnp vva tp mesin ho da lbih irit tp power torque lbih gede.. yg kdua abs yamaha nmax 2chanel, honda pcx 1chanel tp secara pengereman enakan pcx kmna lbih smooth..mohon penceraha’y omtri
Cuma opini. Faktanya beda
Cba aj om, bandingin abs pcx vs abs nmax,, pst kl dh coba bisa ngerasain, kl blm cobain pst blm bisa ngerasain cm opini aj om.. ya kasar’y sma2 abs tp abs ayla sm abs crv itu beda gitu om..
Ah itu kan cuman perasaan dek abrori aja. Jangan pakai perasaan dek. Soalnya penggemar Honda jadul bilang kualitas Honda sekarang parah
Cba om sesekali naik pcx yg abs sm nmax abs,, pst om bisa rasain kenyamanan abs’y om,, kl pcx lbih smooth kl nmax anjrut2an abs’y om.. sempet nanya ke ahli’y spec abs pcx di atas nmax om, jd biarpun nmax 2 chanel msh kalah smooth dgn pcx yg 1 chanel..
Lho kok udh ada keaimpulan mesin Honda lbh baik, uji lapangan saja blm..hahaha
Kita tunggu dl uji independen mesin 4 klep 155 vs 156,9cc dan VVA vs without VTEC nanti. Bakal seru lho..
Sy kira pd akhirnya teknologi (baca : katup variabel) bagaimana pun jg lbh unggul #ehh blm uji ya..wkwkwkwk
Engine? yamaha tinggal setup ala r15, toh basic mesin sama..
Pengereman 1 channel lebih nyaman?
ini ngerem lho, pilih nyaman apa aman.. saya pilih 2 channel lebih aman
buat apa nyaman klo rem blakang masih bisa bikin celaka
Kompresi Nmax itu 10,5 : 1
Kalo SH150 itu 12,0 : 1
Keliatan dong.
Tapiiii, utk motor harian akan lebih handal yg 10,5 : 1
Baik soal kompromi BBM maupun durabilitas jangka panjang dari mesin.
.
Kalo soal abs mah jgn liat enakan mana om, kudu paham guna dan cara kerjanya abs, kalo mau lebih smooth mah gak usah pake abs om.
ABS single berarti jadoel ewoel-ewoel dong…
real ABS yas dual channel… SH tu buktinya, tekhnologi terbaru honda
mestinya gitu… lha wong sh150i sudah pake 2 channel kok… kalau 1 channel lebih baik… kenapa juga pake 2 channel …. gitu aja … hehehe 😀
Kl abs 2chanel vs 1chanel dgn spec sma2 baik pst bgusan 2 chanel.. tp kl kita compare antara nmax 2chanel vs pcx 1chanel kita akan merasakan jauh skli lbih enakan abs pcx yg cm 1chanel, pcx lbih smooth abs’y, nmax terasa bgt ngayun’y….
yang pilih rem nyaman monggo, yang aman pilih abs 2 channel tentu
@abrori
Jgn dulu ngomong 2channel atau 1channel deh.
Ente coba pake rem depan only, gak usah rem belakang.
Kalo masih kerasa lebih smooth yg pcx, coba di check itu absnya pcx, jgn2 kagak aktif atau rusak.
Atau jgn2 ente pake rem depan belakang ya ? Laah cuma 1channel kok ngetest nya pake rem belakang juga.
Atau jgn2 ente pakenya pcx yg non abs.
.
Ane yakin ente udah tau cara kerjanya abs gimana.
Lebih enak blm tentu lbh baik. Makanan enak kolesterol tinggi bikin hipertensi, makanan manis enak bikin diabetes..hahahaha
Justru bisa jadi rasanya 2 channel krg enak tp lbh aman. Kalo mau fair, komparasi dl dgn ABS 2 channel SH150i. Jgn komparasi dual channel dgn single channel. Beda kelas itu Bro. Apalg lsg ambil kesimpulan melebar ke kualitas bahan dll..wahh kacau..
Ciaooo…😉
Harusnya new nmax standar pake keyless masa pake kunci jadul.padahal tampilannya sudah keren
sepertinya kudu diwaspadai Yamaha, kalo secara kasarnya power / torsi menang Honda..irit Honda sdh ada dimindset customer.
Bagaimana caranya Yamaha tetep survive?
bikin hybrid yg ‘merakyat’
main ke motor listrik atau naikkin cc ke 170 an..
untuk masa datang honda gak perlu capek2 seperti yamaha keluarkan teknologi terbaru dg harga termurah. cukup bikin produk serupa tapi dg biaya lebih rendah, tempel merek honda pasang harga lebih tinggi, mobilisasi pasukan di medsos, reviewer bayaran, kerjasama dg lembaga pembiayaan dg bunga di subsidi, dan strategi jual kembali dg harga tinggi. pasti laris.
yamaha, suzuki, kawasaki harus berjuang keras memberikan yg terbaik untuk bisa laris
“mobilisasi pasukan di medsos, reviewer bayaran”
Sudah jadi rahasia umum koq
Mau dijual berapa ntar, pake mesin vario aja udah tembus 35 juta, kalo pake mesih terbaru bisa nyampe 40 juta dong 😂
Jadi agak aneh liat kolom komentar ada bbrp pihak yang mencoba mengaburkan fakta..
Ada yang ngomong abs 2 channel kalah nyaman sama abs 1 channel, iki opo tho? Issue yang harusnya dibicarakan soal rem abs itu harusnya masalah KEAMANAN, lha wong fungsi abs itu mencegah ban ngesot waktu dibejek. Dan yang pasti lebih AMAN klo absnya 2 channel, depan blakang anti ngesot.. Mau yg nyaman tanpa feedback getar di handle? Pilih motor yang ga ada absnya, tapi pasti kurang aman.. Setuju??!!
Ada lagi yang ngomong, ahh VVA cuma ngubah profil bla bla bla ga bisa ngubah abc.. Lho enak tho dapet 2 setting profil kem? Mau irit bisa mau ngegas ayo.. Yang ga punya variable valve timing? Ya cuma stuck di 1 setting, lemot ya lemot, boros yo boros
hehehe… yaaaagh harus dipahami … ini khan masalah mindset… so ada perbedaan kepentingan… 😀
Nah itu lho masalahnya, seakan2 yang penting itu abs nyaman. masalah aman? bodo amaaaat, nyaman cooii, padahal devinisi nyamannya antara merk a dan b itu cuma beda lendutan feedback thok..
Perkara abs 1 channel masih bisa bikin ban blakang ngelock, tutup mata bro, mungkin pikirnya ngesot itu nyaman bisa tiduran digravel 😀
Saya bukan fansboy honda, mohon pencerahannya, kenapa teknologi yg lebih maju kok tidak lebih baik? Sebagai contoh: honda jazz, mobilio, brv semua nya 1500 cc SOHC, tetapi kok power dan torsinya lebih besar dari avanza, terios, rush, xpander, livina, masda 2, ertiga , yang sama2 1500 cc DOHC?
wooow… bagamaina Gus Tri nyimak Drama cantik New Max yg diperankan Bloger dan Vloger kondang… di situ malah menunjukkan kelas mesin dan lkelistrikan New NMax yg benar benar baru fan jauh lebih canggih di banding kompetitor
kasiha buzer yg sudah kejlungup dan menampilkan kebodohannya
Tapi ada masalah engine check nyala… Sudah direset dan normal eh nyala lagi… Semoga segera ketemu masalahnya… Desainnya udah jos gitu…
harapannya ada statemen resmi dari pabrikan, sehingga masalah tidak melebar, dan ada kejelasan
Canggih2 kalau engine check nyala trus ya bikin konsumen parno lah
Itu memang fakta engine cek nyala bahkan ketika motor bru turun dri mobil delivery, sdh sempat d reset masalah selesai tpi nyala lagi
Hmmm, this is bad news for yamaha, mudah2an segera d selesaikan, sesegera mungkin ya
Emang apes sih yamaha yg kena unitnya vlogger kondang ya ramelah jadinya
Drama bagaimana,lha wong bnr nyala lh dan lg
“Drama cantik”??
Yamaha harus bisa tampil lebih cantik menyikapi ekspos publik seperti ini.
Ini jaman generasi milenial dg kekuatan sosmed-nya, semua perusahaan harus sanggup menangani keluhan konsumen secara baik.
bloger yg ibarat ***i itu ya… mingkem kalo junjunganya punya salah segunung tapi mbacot ngalor ngidul kalo yg gak di suka punya salah setitik. sama2 suka cari panggung.
Dan gak cuman satu kasus ada beberapa nyimak IG tapi motor gak kenapa2 sih kalau ane nmax yg ini joss bingit engine nyala semoga cepet di atasi kalau yg lain oke
check enjin nyala..seharusnya Yamaha lebih sigap lagi menanganinya…bisa jadi good news kalo masalahnya cepat ditangani,,bad news jika sebaliknya
apalagi di iwaniwanan, sudah dibuat berjilid2 terbuka matanya kalo errornya sama Y…dan bengkok visual ketika picex bermasalah
mungkin siwawan itu satu basik sama par*** seputar ibukota itu.. tau sendirilah.