@r_triatmono
juragan@triatmono.info
Recent Posts
Honda Stylo kinyiz-kinyiz viral di medsos,... suara engine / CVT kok pateng kemreseeek ...???
Jorge Martin Juara Dunia MotoGP 2024,... bermain aman dan tidak terpancing riderz Ducati lain ...???
Honda Beat 2020 rangka eSAF sudah keropos,... harga jual kembali apakah masih tinggi ...???
Honda Vario 160 gak bisa nyala,... remote juga gak berfungsi, ini cara ngecek nyaaa ...???
Honda Beat Street tugeeel langsung diupload di media sosial,... nyaris menjepit anak keciiil ...???
Kalah dari sisi product karena menggunakan rangka eSAF,... strategy pabrikan Honda beralih ke pricing dengan DP 0% ...???
Red Spark kalah tipis dari Pink Spiders,... setter utama gak main, Mega gendong tim ...???
Serba-Serbi Trading investasi,… portfolio senantiasa dimonitor, cepat terjadi perubahan …??? (20)
Alnalisa yang mantab, klu di bandrol seperti ini, ane jadi beli yang connect, klu ga ya lupakan, motor ane yg sekarang masih terhitung 4 tahun
yaaagh kalau digunakan jurus ini… tentu happy konsumen dalam negeri… pabrikan juga happy coz cuannya juga meningkat dengan kuantitas penjualan yang meningkat… dan konsumen luar negeri gak keberatan (asal gak tahu lho ya) mengingat kenaikan harga bisa dikatakan ‘peanuts’ … 😀
Lhah dari harga 26jt ke 30jt apa gak kedhuwuren itu kenaikannya gan?
lhooo standard nya sekarang dari web site resmi sekitar Rp. 28.29 jeti …!!! Lhaaa yang bilang Rp. 26 jeti kuwi sopooo …??? 😀
Honda PCX standard aza Rp. 29.5 jeti… so mosok harganeee Rp. 26 jeti… vrooo ??? 😀
My bad….sorry kudet T_T
Dari 28.29jt kayaknya untuk konsumen Indonesia ya pasnya naik ke 30Jt, diluar tambahan biaya kenaikan BBN. Untuk menjaga kelarisan dan demandnya dan juga IMO kadang perlu suatu saat menjual dengan harga modal untuk menutup dan mempercepat BEP.
32Jt utk montor kapasitas 150CC untuk montor yang secara spesies sudah dibilang umum, spertinya melewati batas psikologis Gan…hehehe
Vario 150 yg tertinggi aja udah sampe 26jt…
Itu berlaku jika permintaan barang dalam dan luar negeri sama, kalo permintaan di dalam negeri lebih besar 3 bahkan 4 kali lipat dr permintaan luar trus ambil selisih harganya darimana gus?
Keren ne bocah nakal,, kritis bgt.. stuju.. pnjualan eksport hanya berapa persen dr lokal, arti’y yo kl pnjualan lokal g ambil untung sdangkan ekpor sbg subsidi pnjualan cm brp prsen yo bkal ambyar yamaha..
Strategi ini hanya efektif kalo jumlah penjualan eksport sama atau lebih tinggi. Kalo eksport lebih sedikit bakal sulit.
Tapi kalo tetep ambil untung walau tipis masih masuk. Mengejar bep nya dari untungnya ekspor
pernah tahu gak … kalau beli mobil … ada harga lebih murah kalau beli nya pake kredit …??? Kalau pake cash lebih mahal …???
Naaagh … pada penjualan harus bisa memprediksi (tentu di-link kan dengan kapasitas produksi red.) … so sebut saza berapa sih kapasitas produksi untuk new yamaha nmax ini …???
Misalnya untuk 1 bulan berapa maksimum … misalnya 40 rebu …??? So harus diukur misalnya 30 rebu unit untuk domestik dan 10 rebu unit untuk ekspor …!!!
Taroh laaagh ngikutin model diatas… misalnya dinaikin untuk ekspor USD 250 … so artinya kira-kira bisa untuk cross subsidy sebanyak 20 rebu unit … (coz kira-kira 1 motor ekspor bisa subsidy 4 juta… aratinya 2 juta kali 2 motor red.) …!!!
Jadi dalam hal ini… jika ekspor 10 rebu berarti… 20 rebu unit sudah bisa disubsidy dari penjualan ekspor …??? Naagh jadi pertanyaan nya adalah gimana dengan 10 rebu unit penjualan domestik …???
Modelnya dilakukan dengan cara kredit… tentu dengan suatu kenaikan interest… dimana 2 juta itu… ditutup oleh leasing… dan leasing yang mengkompensasi dalam bentuk memasukkan dengan ‘sedikit’ kenaikan interest …!!!
Naaagh sekarang kita lihat… berapa persen sih konsumen indonesia dalam membeli suatu product … berapa banyak yang kredit dan yang cash …??? Dari data yang ada … sekitar 70 – 80% membeli dengan kredit… so ini artinya apa …???
30 rebu unit.. dalam bentuk kredit kira-kira 24 rebu unit dalam bentuk kredit …!!! So… 6 rebu unit dalam bentuk cash …!!! So dengan ekspor sebanyak itu… berarti ada ‘buffer’ untuk maksimum … 20 rebu unit konsumen bayar pake cash… masih aman …!!!
Sebut saza strategy ini ditahan selama 1 tahun … tahun berikutnya baru dinaikkan… dari Rp. 30 jeti terus ke Rp. 31 jeti untuk harga domestik… so ini tentu ‘buffer’ ekspor akan semakin besar… dan cuan akan semakin diperoleh …!!!
Naaagh gimana dalam 1 tahun impactnya ke kompetitor …??? Kompetitor akan ‘sesak napas’ … pada saat itu … mindset konsumen sudah terbentuk… dan akan pilih yang value … dan kompetitor terpaksa harus royal lagi memberikan features… dan ini tentu ada investment …??? Selanjutnya berapa kompetitor mau banderol …???
Strategy ini masih bisa dikatakan ‘cemen’ … kalo lihat model startup … atau e-wallet… gimana ngasih cash back… real cash back sampai 20% untuk setiap transaksi …??? ‘Bakar duit’ … hanya untuk supaya digunakan dan diingat di mindset konsumen …!!! So … gak terlalu sulit… tergantung mau atau nggak aza ….!!! Di dunia bisnis hal ini sudah biasa… 😀
Setau saya sbuah perusahaan akan di katakan sehat saat perbandingan 70% credit dan 30 cash, smakin tinggi pembelian credit mka akn smakin sehat.. krn keutungan lbih besar dgn credit, nah kl yg omtri jlaskan td jlas dlm dunia bisnis g masuk, point k dua adalah bnyk yg branggapan jual ekpor itu untung’y bejibun.. kipas2 dolar, stuju saat ekpor itu jual’y lbih mahal dr lokal, tp hrs ingat saat ekspor itu banyak biaya yg hrs d kluarkan, smisal untuk crating, delivery dan akan ad pnambahan man power untuk mnsupport proses ekspor, dan saat ad masalah/claim biaya yg d kluarkan akn sangat2 besar skli.. imho..
Lhooo …??? Kok gitu mikirnya …??? Yang melakukan kredit itu adalah perusahaan leasing… bukan pabrikan …!!! Dimana-mana leasing akan memberikan duit cash ke pabrikan… makanya segala BPKB ditahan oleh leasing… bukan pabrikan …!!! Ketika ada credit urusan pabrikan seleseee… naaagh gimana leasing itu dalam memberikan kredit …??? Leasing memang tugasnya adalah memberikan kredit… semakin banyak yang kredit semakin bagus …??? Gimana kreditnya … ??? Yaaagh tentu yang lancar gak ada yang macet… itu dalam bisnis disebut kolektibilitas nya … ada yang lancar, kurang lancar, diragukan, dan macet…. !!! Agar terhindar maka tentu ada Know Your Customer … dan ada colateral yang diagungkan… naaagh berapa sih yang macet atau Non Performing Loan / Financing… ??? Data nya sebesar 1-an % untuk nett .. jadi relatif masih aman …!!! So disini juga kita bahas soal pabrikan… bukan soal leasing…!!! Pabrikan gak ada masalah… yooo masalahnya dimana …??? 😀
Jos analisanya. Saya suka baca web ini karena jadi tambah ngerti dunia bisnis. Juragan selalu melihat dari sudut yang berbeda
wakakka…..
wasseemmm… gak nyampe mikirku ke sana …. emang beda kalo udah ahlinya…
ini khan share… bisa diaplikasikan ke model bisnis lain… mudah-mudahan manfaat 😀
Mantap jawabannya Gus, nambah ilmu lagi ai,
Ini termasuk yg mencerdaskan komentator, eh konsumen.
Ngah ngah ngah
Langsung mingkem dijelasi juragan wkwkwk 😂
Kalo kmrn2 kan yg dikirim pasukan kavaleri…
Sekarang yg dikirim pasukan yg rada bisaan dikit…
Yaah wajarlah namanye pengen menang perang…