









Dear Kanjeng Pembaca sekalian,… sudah tidak dapat dipungkiri bahwa Anti-Lock Braking System (ABS) memegang peranan penting … tentu dalam konteks sistem pengereman agar tidak terjadi penguncian roda ketika ketika terjadi pengereman mendadak aka hard braking …!!! Kenapa harus dicegah roda terkunci …??? Yup… kalau roda terkunci ketika terjadi hard braking… kendaaraan masih melaju… membuat kendaraan tidak terkendali sama sekali …!!! Lhaaa kalau di motor tentu resikonya akan besar … naaagh disini laaagh fungsinya features rem ABS …!!!
Rem ABS memang ada 2 (dua) type … dimana type pertama adalah system ABS 2 channel… dan type kedua adalah system ABS 1 channel …!!! Kalau system ABS 2 channel bekerja pada roda depan dan belakang … jadi sudah tidak mungkin roda terkunci …!!! Tentu sistem 2 channel ini paling safe… dan ini diterapkan pada Yamaha NMax … baik versi lawas maupun versi anyar …!!! Cara kerjanya sendiri ada speed sensor baik di roda depan maupun roda belakang … dan mengirimkan ke ECU …!!! Fungsi ABS akan mulai bekerja ketika kecepatan mencapai lebih dari 10 km/h …!!!
Selain itu… terdapat juga komponen lain yang bekerja… yaitu hidrolik dan control unit … dan ketika terjadi hard braking, hidrolik dan control unit ini yang mengatur pengereman sehingga rem tidak terkunci …!!! Naaagh berbeda dengan ABS 2 channel… pada ABS 1 channel yang bekerja hanya rem depan saza … sedangkan rem belakang gak ada… !!! Jadi jika ditanya apakah ada kemungkinan roda terkunci pada ABS 1 channel …??? Yaaagh kemungkinan itu ada… khususnya pada roda belakang ….!!!
Saat ini yang menerapkan ABS 2 channel pada Yamaha NMax ABS, Yamaha XMax dan Honda Forza 250 …!!! Sedangkan ABS 1 channel diterapkan pada Yamaha Aerox ABS, Honda PCX 150 ABS, dan Honda Adv ABS …!!! So… dari sini memang terlihat… untuk segment 150cc … hanya Yamaha NMax yang menggunakan features ‘advance’ system ABS 2 channel… mirip yang diterapkan pada skutik 250cc …!!! Last,… jika berbicara soal system ABS … gak bisa dipungkiri bahwa Yamaha NMax ABS adalah paling safety … coz sudah terapkan system ABS 2 channel… !!! Ciaooo 😀
Appendix :
Freego 125 Abs 1 channel gus lupa ya
Baru ngeh… ABS dua channel NMax… dari dulu diterapkan, ternyata arahnya penerapan TCS, jika pada masa tertentu NMax mendapat gempuran kompetitor… dan ini terjadi sekarang… jauh nggih gus Tri konsep yamaha di segmen matik 150?
PCX di luar negeri aslinya masih pake rem teromol belakang yang mana model rem ini jelas gak bisa diterapkan sistem rem ABS, jadi di Aerox dan Lexi cuma bisa ABS 1 channel, bisa dimaklumi
versi disini sok maksain pake rear disc brake, lalu yang terjadi keliatan nanggung, sudah disc brake depan belakang, tapi masi 1 channel aja tuh ABS => SUCK………….. 😀
keliatan PCX lokal malas riset lagi utk ABS 2 channel (yang tentunya bakal nambah komponen, dan ujungn2nya harga jual bisa lebih tinggi dari yg saat ini)