The Blog

(Reply)

jalan tol di indonesia berlobang, bergelombang. terutama lajur kiri yg penuh dg truk tronton.
indonesia ini memang aneh, truk/bus wajib jalur kiri (atau jalur lambat) bersama dg motor. lah kok motor digabung satu jalur sama truk. edan

(Reply)

setuju aja motor masuk tol, krn skrg jalur tol sudah terhubung semua, mempermudah para biker untuk berkendara

kalo jalur pemisah memang harus dibuat, demi keamanan, karena mental, emosi, dan moral berkendara orang sini masih jauh ketinggalan dibanding negara maju (jadi jangan cuma soal infrastruktur dan aturan yg ikut negara maju, soal mentalitas manusia nya jg perlu dimajukan juga)

aturannya memang lebih baik diuji coba dulu sedikit2 untuk mendapatkan input data awal, yang penting bisa jalan dulu, mungkin pembatasan cc motor bisa diterapkan, minimal yg bisa masuk tol kelas 250cc keatas

(Reply)

Kayaknya hanya negara dgn populasi motor kecil yg membolehkan motor masuk tol. Sedang di indonesia, populasi motor super ngeri banyaknya. Bayangkan kalau masuk tol, sangat bahaya dan jalan tol tidak bisa buat cepet lagi..

(Reply)

Percuma lewat tol, bawa moge kok cuman unjuk knalpot sound doangan.
Mana rolling burn out nya…???
Was wus was wus tok
Helem dikasih gopro. Punggung ditempel ransel tipis. Dah berasa kek supermen.

(Reply)

Sama sama bayar pajak kenapa mesti di beda-bedakan. Asalkan tidak melanggar aturan, baik motor ataupun pengendaranya harusnya sih boleh..

(Reply)

Pengendara motor juga harus siap sama situasi & resiko di tol
1) kena angin samping tiap ada bis nyusul
2) dorong motor sampe rest area kalo ban kempes / mogok
3) mesin harus kuat kalo di panteng >60kmh
4) resiko tewas kelindes lebih besar

Imho, kalo untuk tol jarak dekat sih saya setuju

(Reply)

1.
Di jalan biasa yg padat merayap aja banyak motor bgst yg lebih pelan dari mobil, terus lane nya ga jelas kadang kiri kadang kanan.
Contoh gampang : jalan pasteur, Bdg.

2.
Tanpa pembatas, ga akan bs tertib, bikin semrawut.. motor2 yg lari normal bakal keganggu dgn motor bgst (nomor 1), motor2 yg kenceng bakal keganggu motor yg lari normal.

3.
mayoritas bikers ga tau cara pake spion dan ga peduli kalo lampu belakangnya rusak.
kalo kesundul mobil, mobilnya dpt perlindungan hukum nggak?

4. Hukum lalu lintas gak jelas
tumpul ke bawah : r2 kalo accident dgn r4 atau lebih, siapa yg biasanya salah?
emansipasi pria : kalo accident dgn cewek, otomatis pada nyalahin yg laki kan?

5.
Akan terjadi fenomena larisnya penjualan dashcam dan bullbar. Sekian.